網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，是未來卡車與巴士的“標(biāo)配”。發(fā)展智能化卡車與巴士，是全球卡車與巴士產(chǎn)業(yè)的必然選擇。為了攜手卡車與巴士產(chǎn)業(yè)提早進入未來，智能化設(shè)備的添加成為必然。但與此同時，智能設(shè)備的增加極大增加了車身的重量，給卡車和巴士的節(jié)能減排、成本控制和出行安全帶來挑戰(zhàn)。

如何解決整車耐久性、智能型等一系列問題，玩轉(zhuǎn)卡車與巴士產(chǎn)業(yè)未來市場？生輝航（北京）裝備技術(shù)研究有限公司的專家們帶來工業(yè)潤滑跨越式升級的解決方案。眾所周知，目前的卡車和巴士產(chǎn)業(yè)都以節(jié)能減排為核心目標(biāo)。但由于節(jié)能減排技術(shù)已進入瓶頸期，單靠提升動力系統(tǒng)或提高排放標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足智能化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

生輝航的研究人員指出：超強潤滑二硫化鎢WS2多層納米富勒烯顆粒（IF-WS 2）納米球不僅可以降低摩擦和發(fā)熱、減少機械磨損，還可以釋放機械表面上的摩擦膜（層），使其平滑和修復(fù)，從而延長設(shè)備的機械效率。同時，在車隊維護和燃料管理方面，納米技術(shù)的一系列產(chǎn)品可以滿足卡車與巴士產(chǎn)業(yè)的實際需求。

相同載荷條件下，生輝航富勒烯納米粒子表現(xiàn)出良好的抗磨損性能，載荷在1100N以下，是傳統(tǒng)鋇基潤滑脂的4倍，MoS2的3倍，超過1100N，納米粒子呈現(xiàn)的抗磨損性十分穩(wěn)定，抗磨損能力比MoS2提高了50%以上。納米WS2材料在載荷不斷提升的情況下依然具有良好的隔熱性能。

基礎(chǔ)潤滑脂的摩擦系數(shù)較高，而MoS2和WS2均具有較低的摩擦系數(shù)，但是載荷持續(xù)增加時，納米WS2依舊保持較低的摩擦系數(shù)。潤滑基相同的條件下，少量的WS2可以達到MoS2的承壓能力，反而言之，納米WS2的承壓能力是納米MoS2的6-7倍。

為了追求極度保護與極速性能，在極端情況下你需要極限科學(xué)?；趪?yán)謹(jǐn)?shù)膶嶒灁?shù)據(jù)，生輝航推出了納米粒子添加劑、水基金屬納米成型添加劑、油基金屬納米成型添加劑、特種設(shè)備添加劑、燃燒室納米粒子保護劑、納米粒子潤滑脂等數(shù)款產(chǎn)品，最大限度地減少車輛維護頻率并顯著提高工作效率。

網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的持續(xù)推進，以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用帶來的創(chuàng)新商業(yè)模式，將為卡車與巴士產(chǎn)業(yè)帶來極大改變。隨著大數(shù)據(jù)平臺的建立和完善，車輛將被納入智聯(lián)網(wǎng)體系，各類數(shù)據(jù)將全天候?qū)崟r傳輸。這些信息將最終形成大數(shù)據(jù)體系，改造企業(yè)從生產(chǎn)到銷售和運營的全生態(tài)鏈條，建立高效暢通的現(xiàn)代物流業(yè)。

生輝航富勒烯納米材料產(chǎn)品可以優(yōu)化發(fā)動機和齒輪性能、延長車輛壽命、維護需求更少、降低運營成本。多元化的核心優(yōu)勢，可以幫助生輝航提前鎖定卡車與巴士產(chǎn)業(yè)未來市場，推動智能中國的產(chǎn)業(yè)落地。