以下內(nèi)容純屬自設(shè)，不要胡亂與實(shí)際聯(lián)系起來

在1910年，隨著形勢的變化，IJN威脅著Qing賽里斯的安全，鑒于拜托這種被動情況的需要，賽里斯決定進(jìn)行一次海軍戰(zhàn)力整備（1911-1921）這其中最重要的就是裝備在當(dāng)時(shí)世界海軍中炙手可熱的全重炮主力

最初的計(jì)劃是建造一型低速戰(zhàn)列艦，但是經(jīng)過考慮，低速主力艦無法完全勝任保衛(wèi)賽里斯海岸線的任務(wù)，較低的航速讓她們無法及時(shí)出現(xiàn)在需她們的地方，也不方便配合輕型艦艇作戰(zhàn)，最終賽bei里yang斯海軍選擇建造另一型強(qiáng)大的主力艦---也就是戰(zhàn)列巡洋艦

一開始qingzf打算委托英國設(shè)計(jì)，一些類似獅級的戰(zhàn)列巡洋艦，但是老肩巨滑的英國佬此時(shí)正在為日本人設(shè)計(jì)所謂裝備12英寸維克斯J型炮的戰(zhàn)列巡洋艦（實(shí)際為14英寸，也就是金剛）為了避免設(shè)計(jì)被泄露，獲悉了一點(diǎn)情況的賽里斯最終放棄了委托英國

至于美國人，此時(shí)對戰(zhàn)列巡洋艦的理論研究剛剛開始，自然指望不上，而法國人甚至還在折騰丹東級

最終經(jīng)過一番思考，賽里斯選擇了德國人做為委托對象????

C大巡 方案1

其中最早提出的1系列是在塞德利茨的設(shè)計(jì)在融入此時(shí)還在設(shè)計(jì)建造階段的K號大型巡洋艦的設(shè)計(jì)，但是安裝5座LC1912型炮塔，配備305mmL50艦炮（雖然采用交錯(cuò)布局)被認(rèn)為會嚴(yán)重干擾主機(jī)布置，這個(gè)系列方案因?yàn)闊o法平衡武備和動力系統(tǒng)布置被放棄，但是其300mm主裝甲帶被后來的設(shè)計(jì)保留

而在1系列的c方案，則采用了交錯(cuò)布置的4座LC1912型炮塔，安裝8門305L50艦炮

C大巡 方案2

此前堅(jiān)持要求塞下10門305的北洋海軍最終妥協(xié)，提出了在方案1c的基礎(chǔ)上研發(fā)的方案2，安裝8門305，但是副炮加強(qiáng)到14門150mmL45（MPLC16.II炮架)該方案的大致裝甲布局和艦形已經(jīng)和K號別無二致，主要區(qū)別在于三號炮塔區(qū)域，這個(gè)方案僅僅只是一個(gè)過渡，很快就被布局更合理的方案3代替

C大巡 方案3

此時(shí)建造中的K號大型巡洋艦已經(jīng)展現(xiàn)了她的基本輪廓，而中德方面也最終決定以K號（也就是德弗林格）為設(shè)計(jì)藍(lán)本，提出了方案3，方案3最大的特點(diǎn)是采用了前二后二的炮塔布局，同時(shí)還使用了高大的三桅桅桿，該設(shè)計(jì)的裝甲布局更類似K號，這一系列設(shè)計(jì)下來，賽里斯想要的戰(zhàn)列巡洋艦基本定型，離開工也越來越近了

武備方面，方案3與方案2基本一致：

8門305mmL50艦炮（四個(gè)炮塔）

14門150mmL45艦炮（14個(gè)炮架）

6門88mmL45艦炮（6個(gè)開放炮架，順帶安裝30mm炮盾）

而動力系統(tǒng)此時(shí)也已經(jīng)確定下來

動力系統(tǒng)：14座鍋爐，2臺蒸汽輪機(jī)，四軸雙舵

設(shè)計(jì)輸出功率：65000馬力

設(shè)計(jì)最高航速：27節(jié)

燃料：煤炭3600t，重油1200t

裝甲方面

主裝甲帶依然是繼承自方案1的300mm，往上220mm，往下遞減到160mm，前后段30-100-120mm

裝甲盒：150mm

橫向隔艙壁：210-250mm

防魚雷隔艙壁：50mm

甲板：35-75mm，考慮到太平洋地區(qū)作戰(zhàn)交戰(zhàn)距離大，被灌頂殺傷是非?？赡艿?br/>

主炮塔：正面270mm，側(cè)面220mm，頂部80-110mm

主炮塔座：45-275mm

前司令塔：最大350mm

后司令塔：最大250mm

在尺寸方面，C方案設(shè)計(jì)達(dá)到了209m，寬度最寬28.8m，干舷高4.3m，滿載吃水9.3-9.5m

設(shè)計(jì)排水量26740t

方案3幾乎要被通過了，但是賽里斯方面仍然對德國人提出了進(jìn)一步修改的意見，這就導(dǎo)致了方案4的誕生

END