2023年9月20日，重塑豪華越野新標桿，仰望U8豪華版正式上市，售價109.8萬元。仰望U8定位為百萬級中大型硬派新能源SUV，新車擁有著BYD旗下最尖端的諸如配備3顆激光雷達，采用由2.0T發(fā)動機與“易四方”輪邊電機、云輦-p等等黑科技加持，同時整車核心部件支持IP68級防水，可以實現(xiàn)原地掉頭、應急浮水等功能。0-100公里/小時加速時間3.6秒（豪華版），純電續(xù)航里程180公里；搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，提供15＋1種駕駛模式，包含原地轉(zhuǎn)向、應急浮水等功能。

與此同時，新車還公布了相關(guān)購車權(quán)益，包含整車包修期6年或15萬公里，8年或15次免費無憂保養(yǎng)，包括剎車片、制動液、雨刷等，全國統(tǒng)一標準定價。以及包括品質(zhì)無憂、誠摯守護、聯(lián)動隨行、金融優(yōu)選、額外8000元增購禮遇等多項福利；?權(quán)益有效期為2023年9月20日-2023年12月31日。

?隨著新車的上市，仰望官方還公布了全新直營渠道的最新消息，據(jù)了解，仰望未來將會分別打造“中心店”、“展廳店”，其中，中心店將會提供品牌體驗、銷售、交付、售后服務、極致技術(shù)體驗等服務；展廳店將會立足主流城市商圈，提供銷售服務、品牌、試駕、技術(shù)分享活動等。2023年年內(nèi)，仰望直營店將會覆蓋全國40 城市，門店數(shù)量將會達到90 。仰望U8豪華版展車將在深圳、上海、成都、杭州、寧波等13座城市陸續(xù)到店，首批仰望U8豪華版將于10月下旬開始陸續(xù)交付到用戶手中。

外觀方便，仰望U8定位新能源硬派越野SUV，具備硬朗氣質(zhì)。前臉采用巨大的“工”字型格柵和點陣式LED光源，車尾擁有“L”型和點陣式布局的LED光源，極具辨識度。前擋風玻璃上方配備車頂探測系統(tǒng)，除了激光雷達，還內(nèi)置智能科技硬件，能夠提供更強的環(huán)境探測能力。

車身側(cè)面，輪拱位置不光集成了激光雷達、側(cè)后向攝像頭、側(cè)標志燈等硬件，黑色裝飾件還可以起到觀察水位線的作用。越野玩家版車型增加了可拆卸式的車頂行李箱，能夠進一步增大儲物空間，車身側(cè)面配備了小梯子方便車主取用物品。豪華版車型最大涉水深度達1000mm，越野玩家版車型增加了涉水喉，最大涉水深度達到了1400mm。尺寸方面，新車長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內(nèi)會擁有出色的空間表現(xiàn)。此外，仰望U8豪華版標配22寸鍛造輪圈，越野版標配20寸鍛造輪圈以供消費者選擇。仰望U8豪華版提供5種車身顏色供消費者選擇，分別為螢石白（高光）、龍石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光）、曜石黑（高光）。

車尾配備外掛式備胎，豪華版車型八邊形的備胎罩顯得十分硬派。而越野玩家版采用了裸露式的備胎設(shè)計，更顯出幾分狂野。同時，分體式的示寬燈帶也非常醒目有辨識度。車輛D柱位置配備6根銀色鍍鉻飾條，旁邊還內(nèi)嵌6根LED燈帶，燈帶可以在車輛充放電或解閉鎖時展示個性化動態(tài)燈效。新車采用了云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，配備了高度可調(diào)懸架，最大可調(diào)范圍達到150mm。在遇到交叉軸等復雜路況時，每個車輪能夠獨立伸縮，保證車輪接觸地面，進一步提升脫困能力。

仰望U8車內(nèi)采用“星環(huán)座艙”的設(shè)計理念，運用多重曲線條來營造車內(nèi)的環(huán)抱感。車內(nèi)配備12.8英寸曲面屏，采用OLED面板，傾斜角度為37度，可以提供更好的使用體驗。23.6英寸全液晶儀表和副駕娛樂屏從曲面屏后方穿過，營造出了科技感。四輻方向盤帶輔助駕駛提示燈和調(diào)節(jié)功能，中控臺下方實體按鍵和撥桿，副儀表臺手機無線充電和扶手設(shè)計實用。后排配備2個12.8英寸屏幕，可以和前排屏幕進行5屏聯(lián)動。?

配置方面，新車還將具備22揚聲器丹拿鉑金Hi-End級音響系統(tǒng)、智能隨動座椅、頂級Nappa真皮包裹座椅、五門電吸、三層夾膠玻璃天窗、雙層夾膠玻璃、二十四節(jié)氣香氛、全車熱石按摩、后排座椅一鍵放倒等功能。提供豪華舒適的乘坐體驗。

智能化配置方面，新車將會配備天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)仰望Pilot，全車配備38個高精度傳感器，感應元件包括3個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個高清攝像頭等，具備高階智能駕駛輔助功能。此外，英偉達DRIVE ORIN芯片擁有508TOPS算力；與此同時，仰望Link座艙芯片將會采用4nm制程，并且支持5G網(wǎng)絡，下載速度更快，跑分能力同樣無解。

動力方面，新車新車搭載了“易四方”動力系統(tǒng)，配備四個電機獨立驅(qū)動，且每個電機都可以獨立控制單個車輪，實現(xiàn)單個車輪的驅(qū)動、制動、前進和后退。單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，總功率1197馬力，0-100km/h僅需要3.9秒。新車配備了2.0T渦輪增壓增程發(fā)電機，可實現(xiàn)CLTC工況綜合續(xù)航為1000km。此外，越野玩家版擁有多達17 1種駕駛模式，能夠應對各種復雜的越野路況，還有原地掉頭、紅外熱成像，車載衛(wèi)星電話等功能。

底盤部分，新車才配備了云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，懸架最大支持150mm的高度調(diào)節(jié)，進一步提升脫困能力，同時還標配應急浮水能力，能夠?qū)崿F(xiàn)30分鐘內(nèi)無車內(nèi)顯見流動積水，并能最快3km/h的速度前進，無涉水喉最大涉水深度可達1m。另外，新車具備10種駕駛模式，其中，舒適、運動、經(jīng)濟模式以及山地/巖石、沙地、泥地、雪地模式，可滿足用戶城市日常通勤及探索戶外可能遇見的絕大多數(shù)工況。

總結(jié)：整體來說，比亞迪在追求高端豪車夢想更近了一步，并且在新能源彎道超車的時代，打造出“百萬豪車”似乎成為中國車市的一種抬頭仰望的事態(tài)。而新車無論是在動力方面還是在科技方面都有著不少創(chuàng)新亮點，也確實達到了百萬級應有的表現(xiàn)。只不過，這個級別的用戶相對來說比較小眾，雖然比亞迪已是全球新能源汽車巨頭，數(shù)量上秒殺全球其他車企，但是仰望U8對比亞迪的整體銷量提升的貢獻不會太大，但也說不準會成為爆款，這個需要后續(xù)市場給出答案。那么，對于仰望U8新車、新品牌、新技術(shù)的高端化產(chǎn)品，你有怎么樣的看法呢？