看了下Kyle的分析，發(fā)現(xiàn)我還是眼神不好看偏了，沒注意到啊整個(gè)一堆鋸齒是高出來底板的，所以完全可以聲明為Floor Edge Wing，只要用六個(gè)連接件連到主底板上就可以了... 所以要是想的話還是有可能把這個(gè)大體的結(jié)構(gòu)搞成合規(guī)的。

強(qiáng)調(diào)一下，這里的CG圖是基于C43渲染的，而且從全新的側(cè)箱的方案來看，并不是直接把之前的車換個(gè)涂裝。

也有消息說總體渲染圖和真車差距很小。所以可能除了底板這種，有僅用來”搶眼球“可能性的部件，總體應(yīng)該就是真車。

現(xiàn)場(chǎng)的模型吧光看地板的細(xì)節(jié)那么少，就覺得應(yīng)該是大幅度簡(jiǎn)化版，而且前翼，底板與CG圖都不一樣，都屬于”基礎(chǔ)款零件“，后視鏡看上去也不像是23年大版本的（CG里的后視鏡是加長(zhǎng)版）

參考：

巴塞羅那冬測(cè)視頻：?油管J&L Racing

賽車氣動(dòng)對(duì)比圖：The Race

鋸齒翼面CFD：?油管Aeroacoustics TU Delft

NASA關(guān)于鋸齒排氣口的研究：https://ntrs.nasa.gov/citations/20210000345

鋸齒排氣口的噪音分析：https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0142727X09000964