AITO問界家族登陸天津國際車展，問界新M7大五座亮相

2023-09-30 00:08 作者:車評社 0人讀過 | 我要投稿

車評觀察《車評社》

前言：AITO問界自成立以來，堅持以用戶場景為中心來開發(fā)產(chǎn)品，現(xiàn)已形成具有差異化的智能產(chǎn)品矩陣，為消費者提供了豐富選擇。

在剛剛開幕的2023天津國際車展上，AITO問界全系車型亮相N24展館，其中，AITO問界新M7、AITO問界M5、AITO問界M5智駕版等更是成為全場焦點。

問界新M7中大型SUV 智能座艙天花板

我們知道，此前問界新M7已正式上市，官方指導價24.98-32.98萬元。此次改款，新車增加了五座版本、HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)等，在車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾配置，以及動力性能上都有提升。

具體來看，問界新M7定位中大型SUV。其前衛(wèi)的外觀設計，不僅彰顯了個性，同時也充滿了未來感。車內(nèi)采用豪華的內(nèi)飾風格，以及考究的用料，營造出舒適的乘坐空間。其車身尺寸長寬高為5020×1945×1760mm，車內(nèi)有效空間長度達到3338mm，“得房率”66.3%領(lǐng)先同級車型，重新定義中大型SUV的空間價值標準。

值得一提的是，車內(nèi)不僅每個座位都很寬敞，還可以靈活切換為2米大床等模式供車主休憩。若長途旅行，二排座椅放倒與后備箱連通后，可輕松容納30個20英寸行李箱，可以說問界新M7的使用場景之多變、空間利用極具優(yōu)勢。

在便捷性上，問界新M7在前后排座椅標配通風、加熱功能，并且前后排4個座椅配備了8氣囊座椅按摩功能，擁有9檔按摩模式，可實現(xiàn)全背深度按摩。同時，問界新M7還配有靜音電吸門，和電動踏板等等。

作為一款“智駕”，問界新M7也很懂年輕人，它搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預計在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。

鴻蒙智能座艙更流暢、更好玩，手機“碰一碰”可實現(xiàn)接續(xù)追劇、游戲等應用流轉(zhuǎn)，手機航拍也能流轉(zhuǎn)到座艙屏幕?！靶∷囌Z音”即使在信號不好時，也可以離線語音導航，還能實現(xiàn)語音操控拍照隨時分享。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，多設備聯(lián)動，打造“移動的全屋智能”。

性能方面，問界新M7在HUAWEI DriveOne增程電驅(qū)平臺的賦能下，兼具高性能、長續(xù)航、低能耗等特點。專為增程系統(tǒng)打造的1.5T全鋁四缸增程器4.0，配合行業(yè)首創(chuàng)多場景識別的智能增程控制系統(tǒng)，實現(xiàn)問界新M7四驅(qū)版車型4.8s的百公里加速能力，后驅(qū)版在CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下百公里油耗僅為5.6L，同時還提供能耗更低的單電機后驅(qū)版供消費者選擇。

作為AITO問界全新推出的智慧豪華出行產(chǎn)品，問界新M7不僅滿足了用戶對更大空間的追求，同時以更智能的體驗賦能豪華出行，重新定義了25萬級智價比。

問界M5實力進階 高階智能是關(guān)注點

上半年，華為推出了AITO問界M5智駕版，可以說有了“高階智能駕駛”與“鴻蒙座艙”的雙重加持，它可稱為是‘雙智天花板’。有必要指出的是，AITO問界M5智駕版首次搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，使得駕駛更加安全，智駕更加舒適，讓智能化水平得到了新的提升。

當然，“雙智天花板”可不是白叫的，HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型，提供了接近L3的智能駕駛體驗。

此外，問界M5智駕版搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺 + HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)等技術(shù)，擁有255km的純電續(xù)航和1425km的超長綜合續(xù)航。

與此同時，HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口、激光雷達等全新硬件上車，合感知GOD網(wǎng)絡、空間音頻等技術(shù)的突破，使問界M5智駕版相比競品遙遙領(lǐng)先。

另外在性能方面，AITO問界M5在隨后還推出了增程后續(xù)標準版（24.98萬元）、增程四驅(qū)標準版（26.98萬元）、純電后驅(qū)標準版（25.98萬元）。

其中，增程四驅(qū)標準版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+前后雙電機+三元鋰電池組成的增程式動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大152馬力，電動機總馬力496馬力，工信部純電續(xù)航里程235km，工信部綜合續(xù)航里程1300km，相比增程四驅(qū)智駕版純電續(xù)航里程230km，綜合續(xù)航里程1265km，同樣有所提升。