網(wǎng)約車江湖風(fēng)云又起。

一款名叫花小豬的打車應(yīng)用橫空出世。

花小豬打車打出了“全網(wǎng)超低一口價(jià)”以及“百億補(bǔ)貼計(jì)劃”“打車能賺錢”的口號(hào)。

“一口價(jià)”是說(shuō)價(jià)格不受行車路線和車程時(shí)間影響。

不論司機(jī)怎么繞路，開(kāi)多久，堵多久，都按叫車時(shí)顯示的價(jià)格計(jì)費(fèi)。

“打車能賺錢”是指將已完成行程發(fā)給微信好友后，就能領(lǐng)到現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

另外將相關(guān)鏈接發(fā)給好友，獲得2人“助力”，就能領(lǐng)取打車優(yōu)惠券。

此外還有各種領(lǐng)取優(yōu)惠券和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的玩法。

再加上百億補(bǔ)貼的口號(hào)，花小豬是不是有拼多多的味道了？

所以花小豬被很多人稱為打車界的拼多多。

有人做過(guò)測(cè)試，補(bǔ)貼期間，同樣的距離，花小豬收費(fèi)25元。

而滴滴快車、曹操專車等其他平臺(tái)，收費(fèi)在33到36元之間。

也就是說(shuō)，花小豬要比其他平臺(tái)便宜10元左右。

難怪有滴滴司機(jī)說(shuō)，“花小豬要搶滴滴的市場(chǎng)了。”

也有滴滴司機(jī)控訴：“當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車市場(chǎng)，都讓花小豬攪亂了。”

花小豬到底什么來(lái)頭，憑什么引發(fā)網(wǎng)約車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)？

網(wǎng)約車市場(chǎng)大局已定，滴滴是當(dāng)之無(wú)愧的網(wǎng)約車市場(chǎng)老大。

難道就像電商市場(chǎng)，拼多多挑戰(zhàn)淘寶和京東一樣。

花小豬也想用“拼多多”這樣的模式，挑戰(zhàn)滴滴的網(wǎng)約車市場(chǎng)地位嗎？

答案出人意料，花小豬背后的靠山其實(shí)就是滴滴。

花小豬是滴滴內(nèi)部孵化的一個(gè)新項(xiàng)目。

采取與拼多多相似“裂變式營(yíng)銷”的花小豬打車，早期的目標(biāo)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了下沉市場(chǎng)。

花小豬就像是一個(gè)低配版的滴滴打車。

它的功能不如滴滴完善，合規(guī)性不如滴滴嚴(yán)格，但它便宜。

一二線城市滴滴穩(wěn)做老大地位，三四線城市讓花小豬去降維打擊其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

有分析家認(rèn)為，滴滴或許是在利用花小豬這款新產(chǎn)品，來(lái)?yè)寠Z因?yàn)橐獫M足合規(guī)性要求，而不得不放棄的網(wǎng)約車市場(chǎng)份額。

對(duì)于司機(jī)而言，開(kāi)不了滴滴，可以開(kāi)花小豬。

表面看滴滴就像是在左右手互博，自己打自己。

但最頭疼的其實(shí)是其他網(wǎng)約車公司。

市場(chǎng)上經(jīng)常有這樣的情況，市場(chǎng)排行第一和第二的兩家公司打架。

這兩家公司越打越大，市場(chǎng)排行第三的公司被打沒(méi)了。

現(xiàn)在一二線城市網(wǎng)約車格局初定，但三四線城市網(wǎng)約車市場(chǎng)仍然有不少變數(shù)。

首汽約車、曹操專車、美團(tuán)打車、如祺出行、網(wǎng)約車品牌T3，還有不少實(shí)力很強(qiáng)的網(wǎng)約車公司虎視眈眈。

如何應(yīng)對(duì)這樣的圍追堵截，滴滴的選擇就是推出花小豬。

厲害的公司，狠起來(lái)自己都打，就問(wèn)你們怕不怕。

滴滴掀起價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)其他網(wǎng)約車玩家的殺傷力可謂巨大。

雖然這會(huì)產(chǎn)生不少內(nèi)耗，但受傷更重的是其他網(wǎng)約車公司。

從這點(diǎn)看，滴滴真的很厲害。

拼多多用拼團(tuán)裂變加大額補(bǔ)貼，成功在格局已定的電商市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

那么出行市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一家公司，用拼多多的模式野蠻生長(zhǎng)？

滴滴與其等著這樣的對(duì)手出現(xiàn)，搶走自己的市場(chǎng)份額，不如自己做。

優(yōu)秀的公司都這么狠，因?yàn)樽约捍蜃约旱拇鷥r(jià)可以承受，別人打自己就麻煩了。

最典型的例子是騰訊的微信，微信也是和QQ左右手互搏，爭(zhēng)搶社交市場(chǎng)的份額。

馬化騰事后分析，如果微信是其他公司的產(chǎn)品，騰訊就危險(xiǎn)了。

反例也有很多，膠片時(shí)代的霸主柯達(dá)公司，發(fā)明了數(shù)碼相機(jī)。

但數(shù)碼相機(jī)業(yè)務(wù)會(huì)影響膠片業(yè)務(wù)。

柯達(dá)公司選擇把數(shù)碼相機(jī)業(yè)務(wù)束之高閣。

最后柯達(dá)被其他數(shù)碼相機(jī)公司打的落花流水，不得不破產(chǎn)。

雖然花小豬面臨很多問(wèn)題，在運(yùn)營(yíng)資質(zhì)問(wèn)題上，在不少城市都遇到了約談，甚至叫停。

但滴滴的目的已經(jīng)達(dá)到了，花小豬的推出，就像達(dá)摩克利斯之劍，懸在其他網(wǎng)約車公司的頭上，讓他們的日子不那么好過(guò)。

而不管花小豬在三四線城市能否站穩(wěn)腳跟，滴滴都可能是最大的贏家。

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