文/行走斯圖卡

9月9日，一艘巨大的貨輪緩緩駛?cè)肓嗣绹R里蘭州的巴爾的摩西格特碼頭。這一幕肯定會刺痛不少美國沙文主義者脆弱的玻璃心，因為這艘貨輪的船艏處印著兩個巨大的漢字“振華”，而船上裝著4臺巨大的起重機，正是中國出口給巴爾的摩港的新一批“大國重器”。

據(jù)美媒報道，“振華24”號貨輪運送著4臺“新巴拿馬式”港口集裝箱起重機，兩個月前從上海出發(fā)，取道好望角，經(jīng)過長途跋涉后抵達了最終的目的地；從馬里蘭州的州長，到巴爾的摩的港口工人，都在翹首企盼著4臺起重機的到來。州長拉里·霍根（Larry Hogan）感嘆：“對巴爾的摩港來說，這是一個歷史性的時刻！”港口管理局負(fù)責(zé)人威廉·多伊爾（William P. Doyle）對媒體說，“今天是巴爾的摩港歷史上一個了不起的日子！”

當(dāng)“振華24”號貨輪通過弗朗西斯·斯科特·基大橋（Francis Scott Key Bridge）時，不少當(dāng)?shù)鼐用裾趪^。這艘長達244米的重大件運輸貨輪，以及貨輪上高137米、每臺重達1740噸的龐然大物，對于不少美國人來說已經(jīng)是非常稀罕的事務(wù)；而對于巴爾的摩港來說，這是他們1.66億美元投資、港口吞吐量翻倍的改造計劃，以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟復(fù)興的希望所在。

然而我們好奇的是，這次美國一些反華議員沉默了，似乎沒有人跳出來說“中國的港口起重機威脅到了美國的國家安全”，估計他們也意識到了，如果拒絕振華重工的起重機進入美國市場，那么美國港口的大型/巨型起重器就找不到合適的產(chǎn)品——在這個行業(yè)，美國人沒有發(fā)言權(quán)，所以那些反華議員聰明地選擇閉嘴。

當(dāng)然，我們也對另外一件事感到好奇，這次美國人準(zhǔn)備用什么擋住起重機上的“振華”字樣？2013年，時任美國總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港口發(fā)表著激情洋溢的演講，號召美國民眾支持“驕傲的美國制造”，這時一陣風(fēng)吹來，將奧巴馬身后起重機上的一面星條旗吹落，露出了“振華”漢字，這讓奧巴馬顯得非常尷尬。

這么多年過去了，從奧觀海、到川建國、再到拜振華，美國總統(tǒng)呼吁“重振美國制造”的聲音從未改變，但是美國很多方面都依賴“中國制造”的局面也沒有太大的改變。就算特朗普對中國數(shù)千億美元商品征收不合理的關(guān)稅，就算美國已經(jīng)落到東盟和歐盟之后的中國第三大貿(mào)易伙伴，但是美國依舊需要中國制造，現(xiàn)在中國對美國出口甚至已經(jīng)超過了疫情前的數(shù)字。

華盛頓的“精英們”試圖與中國脫歐，制定了雄心勃勃的“供應(yīng)鏈戰(zhàn)略”，甚至制定法律要求聯(lián)邦部門的公共產(chǎn)品采購優(yōu)先使用“美國制造”，但是專家和媒體發(fā)現(xiàn)，新冠疫情的背景下，中國在國際供應(yīng)鏈中的地位沒有被削弱，反而得到了進一步的增強。

現(xiàn)在白宮又放出風(fēng)聲，正在討論對中國價值約3000億美元的商品征收“懲罰性關(guān)稅”。顯然這幫政棍們將美國經(jīng)濟界人士的警告當(dāng)做了耳旁風(fēng)，此前很多專家學(xué)者都警告“關(guān)稅是導(dǎo)致美國CPI居高不下的重要因素”；一邊是國內(nèi)政治壓力迫使拜登在特朗普老路上繼續(xù)狂奔下去，一邊是美國經(jīng)濟壓力需要拜登尋求與中國的合作。9月13日，中國外交部發(fā)言人趙立堅也對白宮的這個危險沖動進行了回應(yīng)，他表示：貿(mào)易“應(yīng)該本著互利共贏的精神來進行”，并且提醒對方看看特朗普式貿(mào)易政策的結(jié)果。

說真的，如果拜登執(zhí)意要擴大與中國的貿(mào)易戰(zhàn)，或許他應(yīng)該抽空去一趟巴爾的摩港，看看那里的“振華24”號貨輪和4臺龐然大物，就應(yīng)該明白這場魯莽的貿(mào)易戰(zhàn)，最后只能有一個結(jié)果：“搬起石頭砸了自己的腳！”