這并不意味著這款邁巴赫服務(wù)過某臭名昭著戰(zhàn)爭(zhēng)犯。我的意思只是說這款戰(zhàn)前的邁巴赫讓人想到了納粹德國(guó)，什么之類的。在2002年被復(fù)興之前，邁巴赫生產(chǎn)的汽車絕對(duì)說不上橫掃歐洲——畢竟二十年間才生產(chǎn)了兩千多輛——，但是毫無疑問是身份的象征。

SW38并非最頂級(jí)的那一批邁巴赫，相比齊柏林系列，SW系列的知名度的確略弱。它們并不使用大的離譜的本應(yīng)該拿去驅(qū)動(dòng)裝甲列車的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用了輕便的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。好吧，這個(gè)輕便只是相對(duì)的，因?yàn)檠b在SW38上的它仍然有3.8升的排量。

性能數(shù)據(jù)時(shí)間。這臺(tái)3.8升的直列六缸單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)并不比那個(gè)齊柏林V12遜色多少，它有著大約140馬力的輸出功率，超過同時(shí)期霍希和梅賽德斯-奔馳的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。邁巴赫并沒有過分地把SW系列作為運(yùn)動(dòng)車型宣傳，但是它可以跑到160km/h，在30年代令人震撼。

SW38的大部分車身由Spohn生產(chǎn)，這家車身制造商由赫爾曼·史博恩成立，很早就和腓特烈港工廠建立了聯(lián)系。Spohn出品的車身非常符合邁巴赫產(chǎn)品的格調(diào)，沉穩(wěn)典雅，并且有一種物理的美感。我是說，Spohn的車身得益于早前空氣動(dòng)力學(xué)家保羅·賈雷的支持，非常的流線型。

這款Special Roadster于1937年至1938年間生產(chǎn)，說實(shí)話那個(gè)時(shí)候希特勒的算盤打的南極洲都能聽見。但是和其他德國(guó)敞篷跑車不同的是，SW38 Special Roadster比例均衡，修長(zhǎng)的前輪拱上帶有腳踏板，后輪拱則和背部曲線融合。Sch?n！

這輛車讓我很矛盾。一方面它是如此美麗以至于我不相信它來自一個(gè)被獨(dú)裁者統(tǒng)治的國(guó)家，另一方面也只有德國(guó)能夠賦予它機(jī)械上的靈魂。它的品質(zhì)和齊柏林持平，價(jià)格卻更低，因此它可以說是腓特烈港最受歡迎的汽車產(chǎn)品。