8月16日，美國空軍宣布選擇JetZero作為“翼身融合體（BWB）飛機計劃”的下一階段原型機。

該計劃旨在讓翼身融合體技術(shù)更加成熟，并展示其功能，為美國空軍和民用航空業(yè)提供未來機型的更多選擇。翼身融合體采用與傳統(tǒng)飛機不同的設(shè)計，將機身融入高展弦比機翼中，讓空氣阻力減少30%以上，并提供額外的勝利?？諝鈩恿W(xué)效率的提升，將實現(xiàn)更遠的航程、更長的滯空時間和更高的有效載荷，這些能力對于減少物流風(fēng)險至關(guān)重要。?

美國空軍部長弗蘭克·肯德爾（Frank Kendall）說：“翼身融合體飛機可能會顯著減少燃油需求，并擴大全球覆蓋范圍。快速、高效、遠距離調(diào)動部隊和物資是實現(xiàn)國家安全戰(zhàn)略的關(guān)鍵能力?！币砩砣诤象w飛機可以改裝成多種軍用運輸機，這類飛機約占美國空軍年度噴氣燃料消耗總量的60%。

正如2023財年《國防授權(quán)法案》所述，美國國防部計劃在未來四年內(nèi)投資2.35億美元，以快速推動這種革命性的軍民兩用技術(shù)的研發(fā)，預(yù)計還將獲得更多的私人投資。這項計劃是在國防部戰(zhàn)略資本辦公室的協(xié)助下，美國空軍部、國家航空航天局和國防創(chuàng)新部門合作的結(jié)果。

美國空軍負責(zé)能源、設(shè)施和環(huán)境的助理部長拉維·喬杜里（Ravi Chaudhary）博士說：“自從一些勇敢的飛行員第一次證明了空中加油的能力，擴大了美國空軍全球影響力以來，已經(jīng)過去了100多年。此次宣布的這一計劃標(biāo)志著美國空軍在努力保持空中力量效能優(yōu)勢，對抗任何未來競爭對手，獲得又一個改變游戲規(guī)則的里程碑?！崩S·喬杜里曾是C-17“環(huán)球霸王III”運輸機飛行員和工程師，他正在領(lǐng)導(dǎo)確保作戰(zhàn)能源效率的工作，以提高戰(zhàn)區(qū)指揮官的指揮靈活度。

雖然“翼身融合體”概念已經(jīng)存在了幾十年，但結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料技術(shù)、制造和其他領(lǐng)域的最新技術(shù)進步，使得大規(guī)模生產(chǎn)成為可能。包括民用航空公司和民用貨運公司在內(nèi)的商業(yè)領(lǐng)域，也可以從這項計劃的發(fā)展中受益?？梢栽黾涌团摵拓浥摰目臻g的同時，降低運營燃料成本。美國空軍作戰(zhàn)能源辦公室預(yù)計，原型機最早將于2027年完成首次試飛。?