原廠代號(hào)G87的新一代M2在本周（10月12日）登場(chǎng)后，新世代的“小鼻孔”進(jìn)氣格柵與空力套件的保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)依舊引起不少網(wǎng)友議論，但這都無(wú)法掩蓋大改款M2是歷代最強(qiáng)M2的事實(shí)。不但460匹馬力的輸出是標(biāo)準(zhǔn)版M2之最，堅(jiān)持提供手動(dòng)擋跟純后驅(qū)的傳動(dòng)設(shè)定在M Traction Control的加持下，更讓操駕實(shí)力提升不少！但如果在M2性能的情況下，對(duì)外觀又不怎么滿意，那么BMW也按照慣例，提供M Performance套件供消費(fèi)者選擇，大幅提升新車(chē)的戰(zhàn)斗氣息！

其實(shí)在標(biāo)準(zhǔn)版M2上BMW就有提供M Race Track套件供車(chē)主選配，這樣一來(lái)就擁有碳纖維車(chē)頂與輕量化碳纖維桶椅，但也就是點(diǎn)到為止而已。此次原廠推出的M Performance套件則是導(dǎo)入造型更激進(jìn)的新保險(xiǎn)杠進(jìn)氣壩造型、前定風(fēng)翼、固定式尾翼與全新后擾流等空力套件，且全都是用碳纖維材質(zhì)打造！不管是視覺(jué)效果還是輕量化都能一次性滿足。

當(dāng)然，M2 M Performance外觀上最吸睛的地方還是在排氣尾管設(shè)計(jì)上，八字型排列的“中置四出”式樣跟老大哥M3 M Performance套件如出一轍，頓時(shí)讓“Baby M”的氣勢(shì)增強(qiáng)不少。此外，新車(chē)的輪圈也從原本的前19寸、后20寸的前后配設(shè)定，進(jìn)階成前20寸、后21寸的大尺寸配胎。讓外觀看上去更具競(jìng)技風(fēng)格，M Performance加持的內(nèi)裝就著重在添加更多碳纖維飾板而已，在碳纖維桶椅跟方向盤(pán)上的M鍵基礎(chǔ)上，原本M2的車(chē)室戰(zhàn)斗氣息就已經(jīng)很強(qiáng)烈了。

在動(dòng)力上，沿用M3／M4動(dòng)力心臟，G87 M2也換上了現(xiàn)行老大哥M3跟M4上的S58 3.0升渦輪增壓引擎，其460匹最大馬力與550N·m的峰值扭力，其動(dòng)力調(diào)校其實(shí)只跟后驅(qū)版的M3差20匹而已，跟上代車(chē)型比更有90匹的大幅成長(zhǎng)！這一代M2同樣提供6速手動(dòng)擋與8速手自一體變速箱，并堅(jiān)持后輪驅(qū)動(dòng)的硬派配置，而M GmbH還為新車(chē)配置了10段可調(diào)的M Traction Control循跡系統(tǒng)及主動(dòng)式M差速器，提升過(guò)彎性能的同時(shí)，也讓駕駛員可以更好的做出漂移動(dòng)作。