編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

我相信，在貨拉拉沒出事之前，提到這家公司大家聯(lián)想到的肯定都會(huì)是賺了三千萬(wàn)的賭徒周勝馥，仔細(xì)深扒你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)更是一家估值100億美元的貨運(yùn)版“滴滴”，一個(gè)的“超級(jí)獨(dú)角獸”。

當(dāng)然，這些跡象也從側(cè)面表面，該公司“包裝”或者說是偽裝的十分到位。

表面上看，創(chuàng)始人兼CEO周勝馥在2013年成立了貨拉拉。周勝馥此人履歷被包裝出頗為“傳奇”的人生：生在大陸長(zhǎng)在香港，是香港十優(yōu)會(huì)考狀元，斯坦福大學(xué)高材生，畢業(yè)后100港幣贏到三千萬(wàn)港幣的“賭神”，創(chuàng)業(yè)者中順風(fēng)順?biāo)男疫\(yùn)兒。

傳奇賭徒的人生

1979年，3歲的周勝馥，和家人一起從揭陽(yáng)遠(yuǎn)渡到香港新界。

只有九龍和香港能誕生出狀元，而周勝馥打破了這個(gè)魔咒，成為新界第一個(gè)拿到“十優(yōu)會(huì)考狀元”的學(xué)生。

曾有周勝馥的好友說：周勝馥的智商有5層樓那么高。而普通人在地下車庫(kù)。

如此聰明的周勝馥，最終入讀斯坦福物理專業(yè)，但覺得學(xué)物理不好玩，于是“跳槽”到了金融專業(yè)，這也為他后來從賭博再到創(chuàng)業(yè)埋下了伏筆。

畢業(yè)后的周勝馥入職貝恩咨詢，在這里他只是一個(gè)叫周勝馥的普通畢業(yè)生。

轉(zhuǎn)機(jī)在2002年的一個(gè)午后，那天周勝馥在上網(wǎng)時(shí)，偶然玩了一款叫德州撲克的游戲，而后他便開始沉迷其中不可自拔，從此他不再是一個(gè)平平無(wú)奇的大學(xué)畢業(yè)生，他的人生徹底改變。

為了提高牌技，他專門用軟件來復(fù)盤提高自己的勝率，十拿九穩(wěn)做不到，但他已經(jīng)可以十賭九贏。

既然如此還做什么朝九晚五的打工人？周勝馥果斷選擇辭職，從此全心全意做一名職業(yè)賭徒。

他花了七年時(shí)間成為澳門賭場(chǎng)的一名?？停米约耗檬值牡轮輷淇?，總計(jì)贏了賭場(chǎng)3000萬(wàn)港幣。

有傳聞?wù)f，他當(dāng)時(shí)投入的本錢只有100港幣，就這么立輥利滾利，他完成了第一桶金的財(cái)富原始積累。

不過這種玩法還是很消耗腦力精力的，人到中年的周勝馥，漸漸感覺力不從心，再加上他感覺贏錢這么容易，挺沒意思的，覺得人生沒有了挑戰(zhàn)就會(huì)很無(wú)聊：

所以當(dāng)他看到優(yōu)步、滴滴崛起，一個(gè)想法跳了出來：

“能不能試試看用優(yōu)步模式做貨車呢？”

資本寵兒貨拉拉的誕生

于是在2013年，曾經(jīng)的職業(yè)賭徒周勝馥，把自己的全部財(cái)產(chǎn)都押注到EasyVan上。

2014年底，EasyVan進(jìn)入大陸，更名為 LALA ?MOVE，中文名稱“貨拉拉”。

2017年是貨拉拉估值開啟“火箭模式”的起點(diǎn)。2017年之后，它的發(fā)展就像火箭那樣直沖一般：不僅城市占有率較2016年翻了近3倍，還引來高瓴資本、紅杉中國(guó)的關(guān)注，聯(lián)手持續(xù)重倉(cāng)。

近年來，貨拉拉不僅做自己最擅長(zhǎng)的貨運(yùn)服務(wù)，還不忘向科技公司轉(zhuǎn)型：用共享模式整合社會(huì)運(yùn)力資源，完成海量運(yùn)力儲(chǔ)備，依托移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，為客戶提供高效的物流解決方案。

獲取資本能力上，貨拉拉在業(yè)內(nèi)當(dāng)仁不讓：至今拿下8次融資，吸引一眾資本加入。包括：

2015年1月，獲極客幫創(chuàng)投、清流資本等1000萬(wàn)美元天使輪融資。

2015年9月，獲清流資本、AppWorks等1000萬(wàn)美元Pre-A輪融資。

2016年5月，獲概念資本、清流資本等1000萬(wàn)美元A輪融資。

2017年1月，獲概念資本、黑洞資本、清流資本等3000萬(wàn)美元B輪融資。

2017年10月，獲順為資本、概念資本等1億美元C輪融資。

2019年2月，獲順為資本、高瓴資本、紅杉中國(guó)等3億美元D輪融資。

2020年12月，獲順為資本、高瓴資本、紅杉中國(guó)5.15億美元E輪融資。

2021年1月，獲高瓴資本、博裕資本、紅杉中國(guó)等15億美元融資，估值達(dá)到100億美元。

蹊蹺的影子公司

這些成績(jī)使得貨拉拉看起來一切都是那么的“完美”。

如果故事到這里就結(jié)束了，「于見專欄」也就不會(huì)寫今天這篇文章了。

之所以沒有這么簡(jiǎn)單，是因?yàn)楫?dāng)「于見專欄」想要查詢投資人們?cè)谪浝墓蓹?quán)比例時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)驚天的大秘密。

如果按著周勝馥所說的那樣，貨拉拉該是在2013年成立，百度百科也是這么寫的。

而且天眼查App顯示，該公司成立于2015年，注冊(cè)資本1億元，主要從事廣告業(yè)務(wù)、汽車租賃、計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、物流代理服務(wù)等業(yè)務(wù)，為全民快遞有限公司EASYMAN?EXPRESS LIMITED全資子公司，鄧康喬任執(zhí)行董事與總經(jīng)理，何冠華任監(jiān)事一職。

不過，貨拉拉官網(wǎng)下方顯示的是深圳貨拉拉科技有限公司。天眼查App顯示，該公司成立于2016年，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，但其主要從事經(jīng)營(yíng)性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、電信增值業(yè)務(wù)等，執(zhí)行董事何冠華持有100%最終受益股份，也就是上文提到的深圳依時(shí)貨拉拉科技監(jiān)事。

這個(gè)已經(jīng)出現(xiàn)了兩次的神秘人何冠華除了與上述兩家公司關(guān)聯(lián)，還與174家公司存在直接、間接關(guān)聯(lián)。

天眼查App顯示，何冠華名下共有174家公司，注冊(cè)資本參差不齊，多的可達(dá)數(shù)千萬(wàn)元，少的只有幾萬(wàn)元，其中包括貨拉拉、依時(shí)貨拉拉、依時(shí)派運(yùn)、啦啦配送等多種品牌的公司，而何冠華的身份也多為執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，并持有部分公司股權(quán)。

也就是說，周勝馥的存在，不排除是靠IP拉人氣“打醬油”。公司實(shí)際控制人、老板則是何冠華。至于何冠華何許人也，網(wǎng)上幾乎找不到與他有關(guān)任何資料，極為“神秘”。

但是就是這樣重要的人物，卻在貨拉拉自己的官網(wǎng)上，也從未提到過，出現(xiàn)在公眾面前的只有周勝馥。

這種情況在過往的創(chuàng)業(yè)案例中非常罕見：極少有頂著“創(chuàng)始人+CEO”身份的創(chuàng)業(yè)者卻不是公司實(shí)際控制人的。

由此，貨拉拉可能不單是個(gè)“問題”公司，還是個(gè)“影子公司”。

如果是“影子公司”，那它是如何能拿下8次融資，拉來高瓴資本、紅杉中國(guó)、順為資本，讓他們乖乖砸錢的呢？

到底是周勝馥是何冠華的傀儡，還是何冠華是周勝馥的牽線木偶呢？畢竟有很多大公司老板都不是直接出面，而是把明面上的老板身份交給別人，自己在幕后垂簾聽政。

資本家眼里只有資本

2月，是個(gè)萬(wàn)象更新的月份。

貨拉拉宣布完成了第8輪融資，拿到15億美元。

其中就有大名鼎鼎的紅杉資本和高瓴資本領(lǐng)投，此輪融資后，貨拉拉估值已達(dá)到100億美元。

它的業(yè)務(wù)范圍已覆蓋286座中國(guó)城市，同時(shí)在東南亞、印度、南美洲開通了19座城市，平臺(tái)月活司機(jī)44萬(wàn)，月活用戶達(dá)600萬(wàn)。

貨拉拉在資本領(lǐng)域依舊是發(fā)展的欣欣向榮，絲毫不受各種丑聞纏身的影響。不知道這一次貨拉拉跳車女生事件能否讓這個(gè)沒有感情的冰冷公司停下腳步，好好審視一下自己的公司已經(jīng)變成了什么樣的魔鬼，還是說唯利是圖的賭徒永遠(yuǎn)不會(huì)考慮貨車司機(jī)們以及顧客的感受呢？到底如何才能讓周老板意識(shí)到，貨拉拉已經(jīng)變成了“禍拉拉”。

不知道，處理公司的這些事情在周老板心里，到底有沒有比賭博更重要。

事實(shí)上，周老板并未完全金盆洗手，如今的雖然周勝馥已經(jīng)很少碰撲克，但是逢年過節(jié)的時(shí)候還是會(huì)忍不住“賭”上一把。

現(xiàn)在又是2月份，也到了周老板坐上牌桌的時(shí)候。

或許周老板已經(jīng)不再具體負(fù)責(zé)內(nèi)地的業(yè)務(wù)，而是交給了何冠華，畢竟從注冊(cè)信息來看，這位85后，是法律意義的實(shí)際控制人。

2月9號(hào)，這個(gè)神秘的貨拉拉幕后人何冠華發(fā)了一條朋友圈，是演員張小斐為貨拉拉代言的視頻。

時(shí)至今日，周勝馥出演的《你好，李煥英》票房已經(jīng)突破42億。

同樣是在這一天，貨拉拉跳車女孩車莎莎的母親，蹲在ICU門前哭泣，哪怕女兒已經(jīng)命懸一線，答應(yīng)前來探望的貨拉拉公關(guān)負(fù)責(zé)人，也始終沒有出現(xiàn)。

對(duì)于周勝馥來說，面對(duì)同城貨運(yùn)這張牌桌上的眾多玩家，他最在乎或者說唯一在乎的還是如何能夠贏下這場(chǎng)賭局。

可能在他眼里，從概率學(xué)的角度來看，相比于市場(chǎng)擴(kuò)張的投入，安全層面的投入所獲得的回報(bào)，很明顯不足以帶來能讓貨拉拉贏得比賽的勝算。

但現(xiàn)實(shí)并不就只是資本家手里的賭博游戲，滴滴曾經(jīng)發(fā)生過的慘劇已經(jīng)告訴我們，只重視利益而不重視用戶安全，踩在血和白骨上的勝利終究是曇花一現(xiàn)。

對(duì)于個(gè)體來說就是一場(chǎng)滅頂之災(zāi)，創(chuàng)業(yè)可以重來，但生命只有一次。

這或許也是賭徒周勝馥的心里感受不到的東西。