當(dāng)初楊超越拿下MG5的代言后，輿論普遍認(rèn)為楊超越的商業(yè)價(jià)值得到了提升，那么該如何去驗(yàn)證呢？

答案很簡單，那就是用MG5的銷量來證明。根據(jù)多家汽車媒體的報(bào)道，MG5在11月份的銷量為8691輛，并未突破10000輛的大關(guān)?？赡苡腥藭?huì)問了，這個(gè)銷量到底是高是低呢？

對(duì)于一款國產(chǎn)車來說，單月銷量超8000輛，說實(shí)話成績還不錯(cuò)。不過MG5的情況有所不同，其一MG5上市前后的宣傳可謂是聲勢浩大。如果平時(shí)有瀏覽汽車軟件的話，便會(huì)發(fā)現(xiàn)有關(guān)MG5消息是絡(luò)繹不絕的。

其二MG5是一款緊湊型轎車，這種類型轎車的特點(diǎn)就是市場需求量大。換而言之，MG5的潛在消費(fèi)群體是十分龐大的。加上配置絕對(duì)給力，10萬元可以落地一輛1.5T的自動(dòng)擋汽車。不僅合資車做不到，大部分國產(chǎn)車也很難做到。性價(jià)比之高，說得夸張一點(diǎn)，幾乎到了空前的地步。

從這兩方面來說，8691輛的單月銷量并不算太理想，而且MG5還是新上市的車型。這樣的銷量只能說是MG5的常規(guī)表現(xiàn)，邀請(qǐng)楊超越代言的提升效果并不明顯，應(yīng)該是沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

說實(shí)話個(gè)人認(rèn)為MG5邀請(qǐng)楊超越作為代言人并非明智之舉，10萬元在北、上、廣這樣的大城市，的確不能算多。但對(duì)于二、三線以及以下城市，想購買緊湊型轎車的人來說，仍然是一筆很大的支出。這些人的年紀(jì)基本上都在30歲左右，甚至有可能是四、五十歲的。于是問題就出現(xiàn)了，這些人會(huì)因?yàn)闂畛蕉x擇MG5嗎？大概率是不會(huì)的，他們有可能都不知道楊超越是誰。

楊超越的確有很多的粉絲，但其粉絲的年齡集中在20歲左右，有可能會(huì)更小。這個(gè)年齡段的人，除非家庭條件比較優(yōu)渥，否則買車的可能不大。說得直白一點(diǎn)，購買一輛10萬元左右的汽車，已經(jīng)超出楊超越粉絲的消費(fèi)能力了。不敢說沒有楊超越的粉絲購買了MG5，但數(shù)量一定是比較有限的。

現(xiàn)在只能看市場對(duì)MG5本身的認(rèn)可如何了，名爵隸屬于上汽集團(tuán)，上汽集團(tuán)在11月份的總銷量為64.4萬輛。其中名爵只貢獻(xiàn)了4.6萬輛，這說明名爵這個(gè)品牌的市場認(rèn)可度并不高。在名爵的4.6萬輛中，MG ZS一款車型就銷售了近2萬輛，而且MG ZS的售價(jià)還要高于MG5。對(duì)比之下，MG5的8691倆銷量真的不能算高。畢竟是MG5是請(qǐng)了代言人的，但貌似代言效果不理想。如果MG5之后的銷量能夠穩(wěn)步提升，那么對(duì)名爵和楊超越就是雙贏局面，否則便是雙輸。

通過楊超越代言MG5這件事，證明了一個(gè)道理。明星流量大并不一定代表代言的效果好，還是看代言明星在潛在消費(fèi)群體中的影響力。從這個(gè)角度去思考，楊超越顯然不是最佳人選，而且也體現(xiàn)不出楊超越的商業(yè)價(jià)值。

個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴。