F-toys WKC18 1/144 P-51H 三式戰(zhàn) 震電簡(jiǎn)單涂裝考證（總結(jié)篇）

2023-05-27 08:00 作者:霧雨磨碟沙 0人讀過 | 我要投稿

5月26日，F(xiàn)-toys今年的第一彈1/144新品，也可能是今年唯一一彈機(jī)型有一種以上的1/144新品上市

這篇專欄是對(duì)這一天發(fā)布的信息的考證，以及總結(jié)+補(bǔ)充之前做過的內(nèi)容

老生常談，所有資料來源于網(wǎng)絡(luò)；外語苦手+圖方便，幾乎都用了機(jī)翻，如有錯(cuò)誤或需要補(bǔ)充，歡迎留言

九州J7W震電

說真的，甚至連隱藏都是，全是綠的.....架空涂裝的編號(hào)又奇小

哎......算了，想想之前的震電多少價(jià)格，有得玩已經(jīng)很不錯(cuò)了

1-A

①1號(hào)原型機(jī)

沒啥好說的，唯一一個(gè)在歷史中存在過的震電

②第1海軍技術(shù)廠（俗稱“空技廠”）（虛構(gòu)涂裝）

コ-J7W1

空技廠，由從事飛機(jī)研究的海軍技術(shù)研究所航空研究部、橫須賀海軍工廠航空機(jī)實(shí)驗(yàn)部和同航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)部合并而成，負(fù)責(zé)IJN飛機(jī)的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)，以及飛機(jī)及其使用材料的研究、調(diào)查、審查的機(jī)構(gòu)

使用機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)橙色涂裝（如WKC VS1的紫電，VS5的流星等），還有銀色（WKC16的隱藏彩云），垂尾編號(hào)以“コ”（ko）開頭

1-B

①第302海軍航空隊(duì)（虛構(gòu)）ヨD（讀YO D）-108

成立于1944年3月1日的，IJN第一個(gè)本土戰(zhàn)斗機(jī)航空隊(duì)，以神奈川縣厚木機(jī)場(chǎng)為主要基地，進(jìn)行本土防空至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。使用過的機(jī)型：零戰(zhàn)、J2M雷電、月光、彗星一二戊型（后部加20炮斜樂曲的夜戰(zhàn)型）、銀河、川西P1Y2“極光”夜戰(zhàn)機(jī)、彩云

②橫須賀海軍航空隊(duì)（虛構(gòu)）ヨ-105

IJN最早成立，一直存在到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的航空隊(duì)。負(fù)責(zé)了航空人員的培訓(xùn)、練成、新型飛機(jī)的應(yīng)用試驗(yàn)、各機(jī)種的戰(zhàn)技研究。局勢(shì)緊張的時(shí)候也可以擔(dān)任東京灣防衛(wèi)，從戰(zhàn)況緊張的1944年2月開始，也開始進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)配備。使用過零戰(zhàn)、紫電改、彗星等機(jī)型

從1944年開始，為了應(yīng)對(duì)空襲，橫須賀海航機(jī)場(chǎng)的設(shè)施開始地下化，在周圍的丘陵挖了像網(wǎng)眼一樣的地下壕溝，存儲(chǔ)彈藥、燃料、物資等。另外，在丘陵上構(gòu)筑了對(duì)空陣地，配備了無數(shù)對(duì)空機(jī)槍和高炮。在飛機(jī)跑道周邊還建造了許多飛機(jī)掩體(有頂、無頂?shù)亩加?，最后以這種萬全的準(zhǔn)備迎來了戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束。

③第332海軍航空隊(duì)（虛構(gòu)）32-138

1944年8月1日成立的本土防空單位，使用過零戰(zhàn)、雷電等。

1–S

1號(hào)原型機(jī) 被繳獲后引渡前往美國(guó)本土?xí)r的涂裝狀態(tài)，

與1-A相比，僅螺旋槳槳轂部件顏色不同

飛燕這里，F(xiàn)-toys說明書上的說明分為“想定”和“仮想”

在網(wǎng)上稍微查了一下解釋，但是不會(huì)日語所以也只看了個(gè)大概

大概是“想定”是推測(cè)可能存在（推定），“仮想”是虛構(gòu)？

總之歡迎各位在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充

三式戰(zhàn)二型“飛燕”

2-A

①6117號(hào)原型機(jī)，今岐阜航宇博物館展品，涂裝狀態(tài)為1945年美軍繳獲時(shí)

這個(gè)可以看我專欄，如下（未完結(jié)，懶得繼續(xù)寫了）

②陸軍航空審查部飛行試驗(yàn)部 26號(hào)原型機(jī)（推定）

③飛行第55戰(zhàn)隊(duì)（虛構(gòu)）

第55戰(zhàn)隊(duì)，1944年2月在明野陸軍飛行學(xué)校成立，3月任阪神地區(qū)防空，5月進(jìn)入菲律賓，11月為恢復(fù)戰(zhàn)力返回愛知縣小牧，1945年1月-6月駐臺(tái)灣執(zhí)行特攻任務(wù)，最終在花蓮終戰(zhàn)。

使用機(jī)型為三式戰(zhàn)

垂尾標(biāo)志為數(shù)字“55”的圖案化（我只看出來單個(gè)“5”……）

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后排在大阪佐野機(jī)場(chǎng)的55戰(zhàn)隊(duì)的三式戰(zhàn)1型

2-B

①飛行第56戰(zhàn)隊(duì)，大阪伊丹機(jī)場(chǎng)，1945年5月（可能實(shí)際存在）

這架應(yīng)該是水滴蓋飛燕里極少見的有實(shí)際存在可能的涂裝

?▲這是全網(wǎng)目前能找到的唯一一張水滴艙蓋飛燕的實(shí)機(jī)照片。注意圖片左邊那個(gè)垂尾畫有56戰(zhàn)隊(duì)標(biāo)志的機(jī)體

垂尾底部也模糊不清，可能有寫著編號(hào)

第56戰(zhàn)隊(duì)，1944年3月編成，5月入駐大阪伊丹機(jī)場(chǎng)，8月駐濟(jì)州島，11月回到伊丹

1945年3月27日，戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)緒方醇一大尉撞擊B-29陣亡。

戰(zhàn)隊(duì)駐伊丹時(shí)負(fù)責(zé)中京地區(qū)防空，對(duì)飛來阪神中京地區(qū)的B-29進(jìn)行攔截直到終戰(zhàn)。

使用過一式戰(zhàn)、三式戰(zhàn)

垂尾標(biāo)志是數(shù)字“56”的圖案化

1944年12月，56戰(zhàn)隊(duì)的三式戰(zhàn)一型丁于伊丹飛行場(chǎng)

②飛行第56戰(zhàn)隊(duì)（推定）

③飛行第18戰(zhàn)隊(duì)（虛構(gòu)）

前往千葉縣柏市機(jī)場(chǎng)之前，在調(diào)布機(jī)場(chǎng)調(diào)整彈道的第18戰(zhàn)隊(duì)的三式戰(zhàn)一型丁

18戰(zhàn)隊(duì)，1943年12月編成，1944年11月抵達(dá)菲律賓的安吉勒斯（Angeles），12月參加萊特航空作戰(zhàn)，飛機(jī)幾乎全軍覆沒

18戰(zhàn)隊(duì)在菲律賓的殘部被編入步兵第20大隊(duì)，終戰(zhàn)時(shí)僅剩6人存活。本部則于1945年2月回到千葉縣柏市，5月駐千葉縣松戶

戰(zhàn)隊(duì)使用過九七式，三式戰(zhàn)，五式戰(zhàn)

垂尾標(biāo)志由三道尖端聚集于左下或者右下的放射線組成，是漢字“一八”的圖案化

2-C

①飛行第55戰(zhàn)隊(duì)（推定）

②飛行第55戰(zhàn)隊(duì)（推定）

③飛行第17戰(zhàn)隊(duì)（虛構(gòu)）

17戰(zhàn)隊(duì)，1944年2月編成，3-6月駐愛知縣小牧機(jī)場(chǎng)，6月在菲律賓馬尼拉進(jìn)行防空任務(wù)，10月在內(nèi)格羅斯島參加萊特作戰(zhàn)，空勤人員大部分陣亡。次年1月回到小牧恢復(fù)戰(zhàn)力，3月5日駐花蓮，參加臺(tái)灣及西南諸島的天號(hào)作戰(zhàn)。8月9日，戰(zhàn)隊(duì)接到轉(zhuǎn)進(jìn)內(nèi)地的命令，計(jì)劃經(jīng)由上海轉(zhuǎn)進(jìn)熊本的健軍機(jī)場(chǎng)，并接受了終戰(zhàn)詔書。戰(zhàn)隊(duì)使用三式戰(zhàn)。

標(biāo)志沒查到，應(yīng)該也是數(shù)字“17”的圖案化吧

一個(gè)17的圖案穿過一個(gè)圓環(huán)

2–D

①陸軍航空審查部飛行試驗(yàn)部 34號(hào)原型機(jī)

沒有標(biāo)明虛構(gòu)，不知道F-toys又去哪本書里挖到東西了

②飛行第244戰(zhàn)隊(duì)（虛構(gòu)）

算是我個(gè)人最喜歡的日本陸航涂裝之一。而且也確實(shí)應(yīng)該是最有名的飛燕戰(zhàn)隊(duì)。

1941年7月，第144戰(zhàn)隊(duì)編成，最初由兩個(gè)97戰(zhàn)中隊(duì)構(gòu)成，駐調(diào)布機(jī)場(chǎng)，12月開戰(zhàn)時(shí)有19架97戰(zhàn)

1942年4月15日改稱244戰(zhàn)隊(duì)，為當(dāng)時(shí)唯一的本土防空部隊(duì)。1944年塞班島被美軍攻下后，傳說中的超級(jí)空中堡壘來襲，飛機(jī)很難擊落這些在萬米高空飛行的怪物。不久便組建了“震天制空隊(duì)”，用機(jī)身撞擊B-29。后往返于調(diào)布和浜松兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，兼任首都和中部地區(qū)的防空

應(yīng)該是1944年12月，著名的244戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)小林照彥座機(jī)

1943年夏秋，調(diào)布飛行場(chǎng)的244戰(zhàn)隊(duì)

1945年3月隸屬于第三十戰(zhàn)斗飛行集團(tuán)，在調(diào)布、浜松、鹿兒島、八日市等地進(jìn)行防空以及掩護(hù)特攻隊(duì)。

因?yàn)锽-29調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，將高度下降至3000-5000米，不要命的戰(zhàn)術(shù)也增加了戰(zhàn)果

5月，換裝5式戰(zhàn)，駐知覽機(jī)場(chǎng)掩護(hù)特攻隊(duì)。

垂尾標(biāo)志是數(shù)字“244”的圖案化，并且還畫了散開的星星一樣的東西，個(gè)人感覺非常具有IJAAF的特色。

③飛行第18戰(zhàn)隊(duì)（虛構(gòu)）

Sky Dance Over Mckinly

3-A??P-51H-5NA?

44-64203 AC-K &?44-64698 AC-L

阿拉斯加空軍司令部第57戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì) 第66戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)

駐阿拉斯加安克雷奇理查德森堡，1948年4月26日，飛越麥金利峰

（今埃爾門多夫空軍基地）

主款與備選水貼款同框共飛。這兩架做出來然后懸掛著做成場(chǎng)景一定很有效果

44-64203如今還存在于世，我這里另外寫了一篇專欄如下：

64698的結(jié)局未知。

3-B??P-51H-5NA?

44-64248&44-64279

美國(guó)空軍第82戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，第95戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)

阿拉斯加拉德機(jī)場(chǎng)，1947-1948

不是，這個(gè)64248……這又是哪本書上找的？

該機(jī)在網(wǎng)上沒有留下任何照片，F(xiàn)-toys絕對(duì)是歷史上首個(gè)出PF-248這個(gè)涂裝的模型廠家，過于天才。

44-64248 于1952年4月21日著火并墜毀在佛羅里達(dá)州廷德爾空軍基地附近。

▲44-64279 則留下了照片：

三架第82大隊(duì)的 F-51 H在執(zhí)行空中射擊任務(wù)。注意圖中，44-64279機(jī)身側(cè)面有一個(gè)臨時(shí)裝配的拖靶釋放纜繩，是從該機(jī)的信號(hào)彈釋放口伸出來的。

紅色鐵幕對(duì)面，是此世還是彼世？*

3-C-1?

P-51H-10NA 44-64701?

美國(guó)空軍第57戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，第64戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)

1948年年末，阿拉斯加拉德機(jī)場(chǎng)

1948年3月14日，由于慈父對(duì)柏林的封鎖，在阿拉斯加的第57戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)（也是3-A款的所屬大隊(duì)）被命令做好100%的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。由于第64中隊(duì)在馬克斯機(jī)場(chǎng)被認(rèn)為是呆不下去，他們向后撤回到拉德（Ladd）機(jī)場(chǎng)。野馬的冬季涂裝方案（原文如此）被移除，飛機(jī)的尾輪已經(jīng)鎖定成伸出狀態(tài)一年多了，重新被改為可收放狀態(tài)，所有的飛機(jī)都全副武裝。

1948年末的第64中隊(duì)的 P-51 H 44-64701，二戰(zhàn)時(shí)的機(jī)身代碼已被“巴茲碼（buzz numbers）”所取代。垂尾的“B”是黑色的，在深綠色的環(huán)上，編號(hào)“B”的邊緣是金色的。垂尾尖是紅色的。

4月，第57 大隊(duì)的第94戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)獲得了一整個(gè)中隊(duì)的P-80A，并開始訓(xùn)練使用噴氣機(jī)，同時(shí)大隊(duì)向民眾展示出了“一切照常（business as usual）”的面貌。但是，直到本月10日第64中隊(duì)和第66中隊(duì)部分停飛以進(jìn)行P-80訓(xùn)練為止，一直處于高度警戒狀態(tài)。

9月6日，柏林的局勢(shì)被認(rèn)為是穩(wěn)定下來了，大隊(duì)隨之解除警戒狀態(tài)。第64中隊(duì)和第66中隊(duì)正在接收P– 80C，他們麾下的野馬將被移交給空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。

這些野馬分別移交給了印第安納州斯托特菲爾德的第113 戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，德克薩斯州達(dá)拉斯的第181 戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)和俄亥俄州代頓的第162戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。三架飛機(jī)在移交的途中失蹤，一人死亡。

在這近兩年中，第57 大隊(duì)在惡劣的天氣環(huán)境中駕駛P-51在戰(zhàn)斗警戒的狀態(tài)下飛行，損失了28架P-51(其中5架在空中相撞)。很難說這個(gè)損耗率是否會(huì)比那個(gè)時(shí)代任何其他同類型的飛機(jī)更好，或是更糟。

3-C-1機(jī)體側(cè)面的小圓標(biāo)，第64中隊(duì)的徽章

1951年7月6日，此時(shí)隸屬印第安納州ANG第113中隊(duì)的44-64701，在伊利諾伊州帕德博恩附近，因引擎故障墜毀。

*捏他自東方Project第16作《東方天空璋》5面道中曲《禁斷の扉の向こうは、この世かあの世か（禁斷之門對(duì)面，是此世還是彼世）》。是，中二病又犯了

我馬皇今天也要舔地！

3-C-2?

P-51H-10NA 44-64631?

美國(guó)空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì) 第111戰(zhàn)斗轟炸中隊(duì)

德克薩斯州休斯頓機(jī)場(chǎng)（應(yīng)該是今威廉.P.霍比機(jī)場(chǎng)），1953年左右

第111中隊(duì)，原先參與了二戰(zhàn)的歐洲戰(zhàn)事。1947年2月9日，第111戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)在休斯頓的埃靈頓機(jī)場(chǎng)獲得聯(lián)邦承認(rèn)，加入空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。

1950年10月10日，因朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，該部隊(duì)被轉(zhuǎn)為現(xiàn)役，1951年2月，將F-51D換裝成了F-84E，并進(jìn)行訓(xùn)練，5月抵達(dá)日本，參加美軍在朝鮮的戰(zhàn)事，11月轉(zhuǎn)移到更靠近前線的韓國(guó)大邱。

中隊(duì)在入現(xiàn)役時(shí)就被改為“戰(zhàn)斗轟炸中隊(duì)”，所以主要執(zhí)行對(duì)地任務(wù)，在戰(zhàn)爭(zhēng)期間擊落過至少兩架MiG-15。

1952年7月10日，該中隊(duì)回國(guó)并換裝F-51H。1953年1月，它被改為ANG的第111戰(zhàn)斗轟炸中隊(duì)。1955年1月，再次用F-80G取代了P-51H。已知111中隊(duì)裝備過44-64361,380,429和631至少這四架P-51H。

▲如照片所示，該機(jī)裝備了火箭和鐵地瓜

▲64631在休斯敦機(jī)場(chǎng)，加裝了長(zhǎng)航程用165加侖副油箱。上翼面的轟炸指示標(biāo)線清晰可見，這里F-toys考證滿分

該機(jī)結(jié)局未知。

3-S?P-51H-5NA?

44-64315 & 44-64319?

美國(guó)空軍第56戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，第63戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，1946年

（319則只說明是屬于56大隊(duì)）

▲44-64315的左側(cè)有六個(gè)戰(zhàn)績(jī)標(biāo)，不過很遺憾我暫時(shí)沒查到是誰的，至少不是下文會(huì)提到的塞維里諾·卡爾德隆的座機(jī)，因?yàn)樗膽?zhàn)績(jī)貌似是舔地+4個(gè)按在機(jī)場(chǎng)擊殺

▽?這種戰(zhàn)績(jī)標(biāo)不是這架飛機(jī)獲得的，因?yàn)闅v史上壓根就沒有P-51H參與實(shí)戰(zhàn)，戰(zhàn)績(jī)標(biāo)都是飛機(jī)的主人在二戰(zhàn)中獲得的。比如下面這個(gè)44-64308，9個(gè)擊殺標(biāo)來自飛機(jī)的主人，多諾萬. 史密斯

中間這個(gè)0不知道為什么印歪了www，這么有特色的，為什么F-Toys不選這個(gè)啊（

第56飛行隊(duì)曾有一支飛行表演隊(duì)，由詹姆斯·瓊斯、霍華德·阿斯克爾森和克拉倫斯·克里斯蒂安上尉組建，駕駛這種帶有黃色垂尾、藍(lán)色垂直涂裝帶和方向舵涂有紅白條紋的野馬。1946年8月17日，塞維里諾·卡爾德隆中尉駕駛該機(jī)，在馬薩諸塞州貝德福德的一次飛行表演中機(jī)毀人亡。