近期，中國又一款大飛機成功進行水上首飛，它就是意義堪比C919的AG600水上飛機，對此有網(wǎng)友表示：中國已經(jīng)造出了真正的南海衛(wèi)士，這款機型設(shè)計用途十分廣泛，既能執(zhí)行反潛搜索和近海巡邏等任務(wù)，又能在運輸通勤，消防滅火與海上搜救方面發(fā)揮作用，可以說是一款不裝武器也能為鎮(zhèn)守南海出力的特種飛機。

實際上，說AG600即便沒有武器也在軍事用途方面威力強大并非空穴來風(fēng)，要知道在維護海洋權(quán)益的任務(wù)當(dāng)中，孤懸外海的島嶼或礁盤往往是非常重要的節(jié)點，畢竟相比遠隔上百乃至數(shù)百公里的陸地而言，當(dāng)遇到來自外部的惡意挑釁與侵占之舉時，這些島礁可以作為駐軍部隊，執(zhí)法單位及其船艇或航空器的前哨站，更快地派出力量抵達現(xiàn)場進行應(yīng)對，因此，保障己方人員能夠在實控島礁上長期駐守并且生活條件不至于太艱苦，一直是南海周邊國家的努力方向。

然而，各種承擔(dān)運輸任務(wù)的船只航速普遍只有30節(jié)以下水平，而且可能會受到出發(fā)地或者航路中途的天氣影響而延期，這對于定期的干貨與淡水補給來說或許還可以接受，但如果遇到需要進行生鮮貨物和醫(yī)療轉(zhuǎn)運等對送達速度要求高的任務(wù)，則很可能造成損失甚至貽誤要事，而飛機雖然能避免這些問題，但很多面積較小的島礁上并不具備修建機場跑道的空間，各種直升機雖然能垂直起降，卻存在航程，飛行速度等方面的問題。

與前面提到的幾種運輸交通工具相比，AG600作為一款大型水上飛機優(yōu)勢十分明顯，首先，它具備大型固定翼飛機應(yīng)有的機艙空間和飛行性能，運輸效能遠非直升機可比，其次，AG600具備水陸兩棲能力，既能在運載大批貨物后通過本土機場滑跑起飛，又能在沒有機場的島礁附近海域降落，然后通過接駁船等方式進行物資與人員轉(zhuǎn)運，再通過水面滑行增速起飛返航，幾乎完美地彌補了其他交島礁補給方式存在的不足。

除此以外，AG600本身具有可觀的軍用改裝潛力，它寬大的機身能容納得下掃海雷達，聲納浮漂投放系統(tǒng)以及戰(zhàn)勤工位，還能外掛深水炸彈或自導(dǎo)魚雷等反潛武器，繼而搖身一變成為大型水上反潛巡邏機，在掌握制空權(quán)的前提下將會是對手潛艇的克星，而能夠在海面上起降并像船一樣航行的特性，也令A(yù)G600能用于救援落難的船舶，迅速救起海難生還者并轉(zhuǎn)運回岸上接受救治。

綜上所述，盡管受到的關(guān)注度可能沒有C919高，在量產(chǎn)服役后的用戶需求數(shù)量也不如后者多，但由于對島礁補給保障能力的追求及飛機自身出色的多任務(wù)適應(yīng)性，已經(jīng)完成海上首飛的AG600擁有屬于自己的光明前景，以中國大飛機三劍客之一的地位而為航空史銘記。