最近這幾年，長(zhǎng)城汽車的發(fā)展總是伴隨著很大的爭(zhēng)議。特別是隨著長(zhǎng)城汽車跌出自主品牌的銷量前三，關(guān)于長(zhǎng)城汽車質(zhì)疑之聲也喧囂塵上。

比如說，長(zhǎng)城汽車起名放飛自我，停產(chǎn)不少老車型，推出貓系列、狗系列、炮系列、咖啡系列等等。

再比如說，長(zhǎng)城汽車似乎在新能源領(lǐng)域起步較早，但是卻始終缺乏ALL IN的勇氣，導(dǎo)致被友商搶占先機(jī)。

但是，從8月份的銷量數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)城汽車的銷量又開始回暖了。

日前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，8月汽車銷量114096臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.32%。基本上回到了長(zhǎng)城汽車前幾年的銷量水平，那么問題來了，長(zhǎng)城汽車到底做對(duì)了什么呢？

第一點(diǎn)，穩(wěn)住哈弗品牌的銷量，哈弗是長(zhǎng)城汽車的基本盤，但是前兩年，因?yàn)楫a(chǎn)品序列調(diào)整，H6統(tǒng)治力下降等等原因，哈弗的銷量有所下滑，而隨著哈弗推出混動(dòng)的梟龍MAX等車型，哈弗品牌止住頹勢(shì)。哈弗品牌8月銷售66,523輛，同比增長(zhǎng)31.99%。

第二點(diǎn)，積極挖掘魏牌、坦克、歐拉等新品牌的增量，魏牌新能源8月銷售5,618輛，其中魏牌藍(lán)山的月銷量突破5000輛，今年累計(jì)銷量已達(dá)22,281輛。歐拉品牌8月銷售10,206輛，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)。坦克品牌8月銷售新車14,674輛，同比增長(zhǎng)46.62%。其中坦克00 Hi4-T銷售3,036輛。這三大汽車品牌，增量幾乎都是新能源車型帶來的，而長(zhǎng)城汽車這幾年對(duì)于新能源汽車的積極探索和嘗試，也算是取得了一定的成效。8月份，長(zhǎng)城汽車新能源車型銷售26,301輛，同比增長(zhǎng)119.83%。

第三點(diǎn)，積極開拓海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車8月份的海外銷售30,741輛，同比增長(zhǎng)99.95%，單月銷量創(chuàng)歷史新高。東南亞、拉美國(guó)家、俄羅斯，正成為長(zhǎng)城汽車非常重要的海外市場(chǎng)。

其實(shí)，在之前我們就已經(jīng)多次說過，長(zhǎng)城汽車作為傳統(tǒng)自主三強(qiáng)之一，技術(shù)實(shí)力是一點(diǎn)都不弱的，傳統(tǒng)燃油車方面，長(zhǎng)城汽車有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，9DCT變速箱，9AT變速箱，新能源方面，長(zhǎng)城汽車有智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，號(hào)稱是四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格。還有坦克的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，彌補(bǔ)了新能源車型，在越野方面的可靠性和安全性。還有首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)，更是在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了“3軸6驅(qū)5把鎖”的車身結(jié)構(gòu)。

之前的長(zhǎng)城汽車，或許陷入了營(yíng)銷的執(zhí)念之中，而在回歸造車的初心之后，長(zhǎng)城汽車開始展現(xiàn)出了自己在造車方面的底蘊(yùn)，雖然國(guó)內(nèi)車市非常內(nèi)卷，但是如果回歸到產(chǎn)品上，保持產(chǎn)品序列的穩(wěn)定，在產(chǎn)品上不斷推陳出新，專注核心技術(shù)，那么長(zhǎng)城汽車依然還是會(huì)成為自主品牌之中不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)者。