一臺(tái)擁有170匹馬力的探險(xiǎn)車型到底有多猛？而且還是一臺(tái)四缸車型。有多少人在期待杜卡迪Multistrada V4引進(jìn)國內(nèi)市場？想一睹這臺(tái)杜卡迪史上最強(qiáng)的Multistrada。

最近有新的消息傳來，杜卡迪Multistrada V4已經(jīng)完成3C認(rèn)證了，這也意味著Multistrada V4進(jìn)入國內(nèi)市場開始倒計(jì)時(shí)了。放眼全球市場，公升級(jí)別的探險(xiǎn)休旅車型當(dāng)中，大部分都是雙缸車型，四缸車型幾乎沒有，的到來為多缸控們提供了一個(gè)新的選擇。

不過，此次申報(bào)的只是Multistrada V4，我們都知道還有一個(gè)更強(qiáng)的Multistrada V4S版本，不知道會(huì)不會(huì)在這一次一同引進(jìn)。

杜卡迪Multistrada V4的各方面都是當(dāng)下最強(qiáng)的探險(xiǎn)車型之一。完美地融合了極致性能、舒適性、實(shí)用性和技術(shù)水平。?我們都知道，杜卡迪是首個(gè)在量產(chǎn)車型上大肆使用定風(fēng)翼的品牌，雖然Multistrada是一款探險(xiǎn)風(fēng)格車型，但是在車身兩側(cè)依然配備有空氣力學(xué)設(shè)計(jì)的定風(fēng)翼。

并且它的電控系統(tǒng)強(qiáng)得令人發(fā)指，Multistrada V4是全球首款采用前后主動(dòng)雷達(dá)的摩托車。由博世提供雷達(dá)單元，提供自適應(yīng)巡航控制和盲區(qū)監(jiān)測功能。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)與汽車上的工作原理類似，盲區(qū)檢測通過后視鏡上的燈，以警告駕駛員從后方高速接近的車輛。

Multistrada V4搭載新的5英寸彩色TFT顯示屏，具備智能手機(jī)連接功能。具備6軸IMU慣性測量系統(tǒng)，為彎道ABS，車輪控制和牽引力控制系統(tǒng)提供支持。Multistrada V4還有四種可選的騎行模式，每種模式均可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，牽引力控制和ABS，以適應(yīng)不同的騎行風(fēng)格。此外還有彎道ABS、坡道起步控制等功能。

動(dòng)力方面在同級(jí)車型當(dāng)中遙遙領(lǐng)先，搭載排量為1158cc的水冷V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170hp/10,500rpm，最大扭矩125Nm/8,750 rpm，氣門保養(yǎng)間隔之間的行駛里程，達(dá)到了驚人的36,000英里。

最新版的Multistrada V4還升級(jí)了半自動(dòng)的電子懸架功能，并且提供最小預(yù)載功能，可以降低座椅高度20mm。

目前國內(nèi)在售的杜卡迪Multistrada車型已顯頹勢，特別是在面對(duì)新款KTM 1290 ADV、寶馬R1250GS等車型的時(shí)候尤為明顯。V4版本的Multistrada將成為杜卡迪最有力的反擊，而且后面可能還會(huì)有更強(qiáng)的S版本，甚至是派克峰版本車型的引進(jìn)。

杜卡迪Multistrada V4應(yīng)該很快就會(huì)在國內(nèi)正式發(fā)布，因?yàn)槎趴ǖ现袊闹黜撋弦呀?jīng)出現(xiàn)了Multistrada V4的宣傳頁面，而且Multistrada 950/1260已經(jīng)下架，所以Multistrada系列以后只有V4型號(hào)了嗎？