當(dāng)東風(fēng)本田推出兩廂思域之后，我便知道它將成為一些男孩子的大玩具。帥氣的外表及高性能發(fā)動(dòng)機(jī)是在朋友前吹噓的資本，而當(dāng)回歸到柴米油鹽的生活之后，它又能扮演好買(mǎi)菜車(chē)的角色。

合格的買(mǎi)菜車(chē)

兩廂思域搭載了一臺(tái)“地球夢(mèng)”1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩為220?！っ祝ヅ涞氖?速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。遺憾的是，我們并沒(méi)有找來(lái)手動(dòng)擋的試駕車(chē)。

動(dòng)力儲(chǔ)備是充沛的，發(fā)動(dòng)機(jī)的后期改裝升級(jí)潛力同樣不小，但在D擋模式下，這臺(tái)CVT變速箱卻隱藏了發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)的實(shí)力，平順且迅速調(diào)整傳動(dòng)比，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓你無(wú)懼擁堵的路況以及上漲的油價(jià)。

切換到S擋之后，隱藏的動(dòng)力儲(chǔ)備被釋放出來(lái)，同時(shí)變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力響應(yīng)更快。伴隨著突然演奏的“Engine Song”以及轟鳴的排氣聲，加速超車(chē)時(shí)更有底氣與自信。

可變轉(zhuǎn)向比減少了低速行駛時(shí)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，讓掉頭輕松不少。轉(zhuǎn)向指向性依然很高，和三廂車(chē)型相比，沒(méi)有“屁股”的兩廂思域車(chē)尾更為活躍，穿梭在行駛的車(chē)流之中，干脆漂亮地完成并線動(dòng)作。

底盤(pán)調(diào)校整體以舒適為主，大小顛簸得到有效化解，同時(shí)保留一定路感，轉(zhuǎn)向側(cè)傾控制在合理的范圍，剎車(chē)并不發(fā)賊，制動(dòng)力線性可控。想去山路暢快劈彎，尋找駕駛樂(lè)趣？懸架改裝以及一套抓地力更好的輪胎很有必要。

隔音表現(xiàn)維持了原有的水準(zhǔn)，仍是它的短板之一，底盤(pán)對(duì)路面的胎噪隔絕并不明顯。毫無(wú)疑問(wèn)，兩廂思域的內(nèi)心其實(shí)是很溫柔的，它絕對(duì)是一輛合格的買(mǎi)菜車(chē)。

親民的“Type-R”

外觀顏值是兩廂思域的強(qiáng)有力武器，全系標(biāo)配的黑色運(yùn)動(dòng)套件以及中置排氣很有殺傷力，具有“Type-R”的范兒。起步售價(jià)相比三廂車(chē)型有一定上升，但和70萬(wàn)的真“Type-R”比起來(lái)，頃刻之間，竟覺(jué)得倘若不買(mǎi)兩廂車(chē)型仿佛吃了大虧。

前臉造型大體還是老樣子，前包圍經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格戰(zhàn)斗，前唇的加入再次升華運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。對(duì)絕大多數(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)沒(méi)有改裝外觀的必要性。

燈組與黑色飾條相互融合，除入門(mén)車(chē)型外，其余車(chē)型均配備全LED燈組。17英寸的輪圈尺寸足夠，沒(méi)有配備18英寸輪圈尚在可接受的范圍，輪胎規(guī)格為215/50 R17。

車(chē)側(cè)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，側(cè)裙、后視鏡、門(mén)把手已黑化，車(chē)身腰線前低后高，姿態(tài)性感迷人。相比三廂車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)并沒(méi)有大幅縮水，其長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。

尾部設(shè)計(jì)是我最喜歡的地方，造型夸張的下擴(kuò)散器或許沒(méi)有太多實(shí)際意義，但討好眼球的效果絕對(duì)一流。雙圓口徑的中置排氣非常和諧，再也不會(huì)被人戲稱(chēng)為“HDMI接口”。

C字型尾燈燈組上沿與擾流板連成一體，辨識(shí)度真的太高了。燈組內(nèi)部并非全LED光源，轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈使用鹵素光源，值得后期升級(jí)。

更實(shí)用的后備廂

我并不想過(guò)多介紹兩廂思域的內(nèi)飾造型，畢竟這已經(jīng)是五年前的設(shè)計(jì)。若論驚艷程度，其實(shí)早已落后這個(gè)大屏?xí)r代；但若論實(shí)用性，似乎也挑不出什么毛病。

方向盤(pán)使用真皮材質(zhì)包裹，配備換擋撥片，握感粗壯，但質(zhì)地偏硬。高配車(chē)型上，儀表盤(pán)采用了紅色背光，以體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氛圍；而在入門(mén)車(chē)型上，則是使用藍(lán)色背光。

7英寸中控屏尺寸不大，配備基礎(chǔ)的導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、原廠互聯(lián)映射等功能。車(chē)內(nèi)KTV？點(diǎn)個(gè)外賣(mài)？花里胡哨的車(chē)機(jī)功能，本田向來(lái)嗤之以鼻。

真皮座椅是高配車(chē)型的專(zhuān)屬，乘坐的舒適性很好，內(nèi)部填充物柔軟。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)僅主駕駛座具備，且為頂配車(chē)型專(zhuān)屬。

后排座椅造型和三廂版車(chē)型略有不同，并增加了后排中央頭枕。乘坐空間相差不大，以家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，兩廂思域的后排表現(xiàn)算得上是中等偏上。

掀背的造型帶來(lái)了更大的后備廂開(kāi)口，遮物簾的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，在不用時(shí)可迅速收起，且不占用內(nèi)部空間，后備廂的實(shí)用性更高。

寫(xiě)在最后：

新一代思域已在國(guó)家工信部正式申報(bào)，我不知道這一代兩廂思域還能賣(mài)多久，而下一代思域是否會(huì)再次引入兩廂車(chē)型還是個(gè)未知數(shù)。

全新兩廂馬自達(dá)3無(wú)緣中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)寶馬1系/奔馳A級(jí)均不提供兩廂版本，在這個(gè)兩廂車(chē)越來(lái)越少的時(shí)代，且行且珍惜，喜歡就別錯(cuò)過(guò)。