預(yù)售14.39萬起挺克制，拋棄“賓法”設(shè)計挺順眼，奇瑞eQ7來了

要按資歷來算，奇瑞汽車涉足新能源領(lǐng)域的時間很早，雖然現(xiàn)在的市場占有率遠遠不如比亞迪等品牌，但不可否認奇瑞汽車早些年就針對新能源領(lǐng)域下了不少功夫，比如當(dāng)年的奇瑞大螞蟻車型可是親自找到了意大利賓尼法利納公司操刀設(shè)計，可惜超跑之鄉(xiāng)也有草率的時候，奇瑞大螞蟻的顏值被很多人吐槽，結(jié)果就是銷量不盡如人意。今年奇瑞有了新動作，基于大螞蟻車型進化了全新產(chǎn)品奇瑞eQ7。

這款新車針對以前的痛點進行了不錯的改造，尺寸定位還是中型SUV級別，車身總長度4675mm看似不大，但是要知道電動化平臺往往都是短車身長軸距，實際上這款車的軸距長達2830mm，所以整體白車身以及底盤架構(gòu)還是繼承了奇瑞大螞蟻，這種情況下匹配前后兩排座椅5座配置是比較舒服的。

此前賓尼法利納那套設(shè)計語言肯定是花了重金，但是并沒有被中國消費者買賬，既然如此，那就應(yīng)該果斷拋棄，畢竟意大利設(shè)計團隊也并不是每次都能奏效。這次奇瑞本土設(shè)計團隊新開發(fā)的設(shè)計語言反而比較順眼，車頭前臉采用半封閉樣式搭配了瞇瞇眼分體式大燈，而且前后都匹配英文字母車標logo。車身側(cè)面看當(dāng)然還是奇瑞大螞蟻的即視感，擁有比較前傾的腰線處理，整體運動姿態(tài)不錯。

車內(nèi)整體設(shè)計語言和此前的大螞蟻沒有太大變化，這次奇瑞eQ7并沒有換裝今年奇瑞主推的貫穿曲面大屏幕，而是繼續(xù)采用了前幾年慣用的雙聯(lián)屏配置，雖然科技氛圍對比瑞虎9或者全新星途瑤光稍微差了一些，但放在2023年的汽車消費市場并不落伍。

動力系統(tǒng)配置對比此前的大螞蟻車型有所提升，這次無差別提供了155千瓦電動機，動力參數(shù)有所改觀，理論最高車速提升到180公里每小時，采用純電動架構(gòu)的情況下，搭載了磷酸鐵鋰電池組，綜合續(xù)航512公里，這也是比較主流的水平。

此前奇瑞大螞蟻車型價格定位確實偏高，但這次奇瑞eQ7就明顯克制了，目前預(yù)售起步價14.39萬，已經(jīng)很接近瑞虎8系列家族的價格定位，基本相當(dāng)于油電同價，吸引力確實上升了，正式上市之后如果還能有優(yōu)惠力度，那么這款中型純電動SUV看起來是挺能打的。

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