一．前世今生

上篇我介紹了民兵系列彈道導(dǎo)彈，但是如我所言，這款導(dǎo)彈確實(shí)十分拉胯，連蘇聯(lián)都得帶上單彈頭才能打動(dòng)。但是，有劍不用，和沒(méi)有劍，不是一回事。美國(guó)手上還是有不拉胯，甚至定義了世界最先進(jìn)固體燃料洲際導(dǎo)彈標(biāo)準(zhǔn)的東西——LGM-118/MX“和平衛(wèi)士”洲際彈道導(dǎo)彈。和平衛(wèi)士于1971年由戰(zhàn)略空軍司令部提出計(jì)劃，1973年開(kāi)始預(yù)研，1979年正式開(kāi)始研制，由馬丁·瑪麗埃塔公司總負(fù)責(zé)，1983年首飛，1985年8月首次地下井起飛試飛。

以下是其試射記錄。

該彈于1986年12月開(kāi)始服役，在沃倫基地部署50枚。2005年根據(jù)1993年“美俄關(guān)于進(jìn)一步削減和限制進(jìn)攻性戰(zhàn)略武器協(xié)議”全部退役。當(dāng)然，一同被拉下水的還有它的蘇聯(lián)老對(duì)頭——SS-24彈道導(dǎo)彈。關(guān)于SS-24的介紹，請(qǐng)翻閱我前面的文章。

二．彈體設(shè)計(jì)

LGM-118彈道導(dǎo)彈包括頭部、整流罩、釋放艙和彈體。整流罩由三段圓錐殼體組成，既能適合彈體的大直徑和容納10個(gè)子彈頭，又能使導(dǎo)彈長(zhǎng)度縮短、質(zhì)量減小。該彈的三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)直徑一致，便于增大彈體容積，從而搭載更多的彈頭。釋放艙外形呈圓柱形，直徑也與彈體相同，起承載和釋放子彈頭的作用。子彈頭為10個(gè)MK21分導(dǎo)多彈頭，放在釋放艙上面的整流罩內(nèi)。導(dǎo)彈彈體呈圓柱形，由四級(jí)組成，其中前三級(jí)為固體燃料助推級(jí)，第四級(jí)為液體燃料末助推級(jí)。全彈除整流罩外，外表面均包覆一層防護(hù)層，用于在發(fā)射期間保護(hù)導(dǎo)彈不受塵埃、碎片、核輻射的浸蝕和破壞。LGM-118彈道導(dǎo)彈整個(gè)彈體平時(shí)裝在發(fā)射筒內(nèi)，可從地下井或機(jī)動(dòng)發(fā)射車進(jìn)行冷發(fā)射。它的部署方式我們一會(huì)再聊。

三．動(dòng)力設(shè)計(jì)

一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)：采用錫奧科爾公司的SR-118固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，海平面起飛推力約209.103噸，真空環(huán)境理論最大推力250.4噸，平均推力188.77噸，燃燒時(shí)長(zhǎng)52秒。一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)全重48337kg，燃料質(zhì)量44433.52kg，裝藥比為0.9192，海平面比沖2498.7，高空比沖2665.5。是美國(guó)迄今為止用作地對(duì)地戰(zhàn)略導(dǎo)彈的最大固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。它沒(méi)有采用白楊導(dǎo)彈的四組元推進(jìn)劑，卻采用了AP/HTPB/Al三元推進(jìn)劑。配比具體是69/10/19，剩下2%估計(jì)為增塑劑、燃速調(diào)節(jié)劑、交聯(lián)劑等添加劑。由于固體含量高達(dá)88%，且金屬燃燒物的比例相當(dāng)之高，高達(dá)19%的鋁粉，盡管沒(méi)有采用任何高能材料添加劑，MX一級(jí)燃料的能量基本上逼近了三元復(fù)合推進(jìn)劑的極限。高固體含量的三元復(fù)合推進(jìn)劑在工藝流程上有著很高的挑戰(zhàn)，主要是大型藥柱在澆筑時(shí)的力學(xué)性能問(wèn)題，低流動(dòng)性的推進(jìn)劑混合物在貼壁澆筑上困難不小，這是一個(gè)重要的技術(shù)難點(diǎn)。

盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)模前所未有的龐大，但由于在三叉戟C4潛射洲際彈道導(dǎo)彈一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)上的研制經(jīng)驗(yàn)，使得錫奧科爾公司在生產(chǎn)MX一級(jí)大型發(fā)動(dòng)機(jī)上得心應(yīng)手。高固體含量HTPB，復(fù)合材料噴管，EPDM絕熱層，點(diǎn)火器以及帶有后翼槽的圓柱形藥柱等技術(shù)要點(diǎn)均已經(jīng)在三叉戟C4和公司先前的234厘米直徑試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了驗(yàn)證。SR-118發(fā)動(dòng)機(jī)相比于公司之前取得的技術(shù)成就，難點(diǎn)主要在于凱夫拉纖維殼體。

SR-118發(fā)動(dòng)機(jī)是由凱夫拉纖維纏繞成筒，再加上兩頭的封頭和壓板組成的，擁有較輕的質(zhì)量與極好的抗拉強(qiáng)度。一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室由有機(jī)纖維凱夫拉-49和環(huán)氧樹(shù)脂UF-3283纏繞制造，僅重2008千克。

一級(jí)噴管總質(zhì)量743kg，擴(kuò)張比為16，平衡了地面和高空的效率。噴管部分于1981年2月在錫奧科爾公司首次測(cè)試，在后續(xù)試飛中從未出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)采用單個(gè)潛入式擺動(dòng)噴管，配備有黑色的碳布-酚醛襯層以抵抗高溫燃?xì)獾臎_刷。

二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)：采用航空噴氣通用公司的SR-119固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，全重27322kg，燃料質(zhì)量25200kg，裝藥比為0.9223，工作時(shí)間54.2秒，真空比沖2893。與一級(jí)不同的是，二級(jí)采用了更高能量水平的推進(jìn)劑，設(shè)計(jì)師向里面加入了奧克托金，即HMX，也因此該推進(jìn)劑成為了四組元HTPB推進(jìn)劑：AP/Al/HMX/HTPB，配比為58/20/12/10。殼體材料基本上與第一級(jí)相同，為凱夫拉-環(huán)氧樹(shù)脂材料。

SR-119發(fā)動(dòng)機(jī)在噴口設(shè)計(jì)上有一些獨(dú)到之處，最有趣的便是可伸縮出口錐（Extendable Exit Cone，EEC）設(shè)計(jì)，也就是噴口在未點(diǎn)火之前處于收縮狀態(tài)，當(dāng)點(diǎn)火后，外層噴口套筒會(huì)向后運(yùn)動(dòng)，和前端組成一個(gè)更大的噴口，這個(gè)過(guò)程僅需要0.5秒，該設(shè)計(jì)的目的是在不增加全導(dǎo)彈質(zhì)量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)比沖。

這里單獨(dú)說(shuō)說(shuō)擴(kuò)張比和比沖的關(guān)系。噴管的出口面積和喉部（就是截面積最小的部位）的面積之比被稱為“擴(kuò)張比”，在海平面和真空中擴(kuò)張比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比沖的影響是不同的。對(duì)于海平面來(lái)說(shuō)，比沖曲線有一個(gè)高點(diǎn)，過(guò)低或者過(guò)高的擴(kuò)張比都會(huì)降低比沖；而對(duì)于在高空甚至是接近真空的上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我們更多看的是真空比沖，而真空比沖則是隨著擴(kuò)張比增加而單調(diào)上漲，也就是說(shuō)，假如完全不考慮噴管的質(zhì)量，那么噴管最好無(wú)限大，這樣比沖最優(yōu)化。但是回到現(xiàn)實(shí)，增加擴(kuò)張比就意味著增加噴管的質(zhì)量，所以顯然不能無(wú)限擴(kuò)張。具體到MX這樣的洲際導(dǎo)彈上，由于導(dǎo)彈采用發(fā)射筒井射，導(dǎo)彈不能過(guò)于長(zhǎng)，此外如果噴管過(guò)長(zhǎng)，還會(huì)導(dǎo)致一二級(jí)級(jí)間段的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致超重。所以一個(gè)可以伸縮的噴管顯然可以很大程度上兼顧長(zhǎng)度的限制和比沖優(yōu)化。

SR-119發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管擴(kuò)張比，在沒(méi)有接上拓展噴管時(shí)為33，接上了則增加至57。這使得推力增加了5-7%，比沖提升了3-4%。

三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)：根據(jù)齊奧爾科夫斯基公式，不論是洲際導(dǎo)彈還是運(yùn)載火箭，其越靠近末級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)火箭的整體運(yùn)載能力的影響就越大。所以各國(guó)設(shè)計(jì)師會(huì)對(duì)第三級(jí)又是增加比沖又是減重，以使導(dǎo)彈的速度增量更高。其三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為赫克里斯公司的SR-120固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。為了提高比沖，該公司在導(dǎo)彈上大量使用NEPE-73（即固體物質(zhì)AP/AL/HMX含量73%）推進(jìn)劑。它結(jié)合了雙基和復(fù)合固體推進(jìn)劑的優(yōu)點(diǎn)，利用基于硝酸酯增塑的聚氨酯作為粘合劑，把大劑量的HMX炸藥填進(jìn)去，在保證力學(xué)性能的同時(shí)，提高了推進(jìn)劑的能量。事實(shí)上現(xiàn)在敢生產(chǎn)這種推進(jìn)劑并應(yīng)用到戰(zhàn)略導(dǎo)彈上的只有中美法三個(gè)國(guó)家，可見(jiàn)其技術(shù)難度之大。這個(gè)推進(jìn)劑不像一二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)劑那樣固體物質(zhì)含量動(dòng)不動(dòng)就是接近90%，因此其藥漿流變性能更好，大大減輕了火箭燃料澆筑的工作量。

SR-120發(fā)動(dòng)機(jī)保持了和一、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)相同的外徑，這使得三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)十分扁平，燃燒室總體來(lái)看呈球型，這是為了保證固體燃料燃燒面在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中盡量均勻，避免出現(xiàn)過(guò)高或者過(guò)低的推力，帶來(lái)加速度上的不良影響。

SR-120發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用了用可伸縮出口錐設(shè)計(jì)，三級(jí)采用了三層套筒，并且由四個(gè)福特航空公司研制的液壓動(dòng)作筒帶動(dòng)噴管的展開(kāi)，可以使得噴管擴(kuò)展比從24.14延伸到67.46，也使得該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了前所未有的高噴管效率，配合前所未有的高能燃料，真空比沖高達(dá)2922.4，也就是298.2秒，這個(gè)比沖甚至已經(jīng)達(dá)到了長(zhǎng)征2、3、4號(hào)的二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)的，采用偏二甲肼/四氧化二氮的液體發(fā)動(dòng)機(jī)YF-24系列的水平?。ㄒ话銇?lái)說(shuō)液體燃料比沖高于固體燃料，安全性能上液體燃料更差。目前已知的真空比沖達(dá)到300秒的固體推進(jìn)劑只有中國(guó)的N-15推進(jìn)劑，后面還會(huì)有更強(qiáng)的。正如偉大的火箭和航天先驅(qū)謝爾蓋·科羅廖夫所說(shuō)，液體燃料適合航天，固體燃料適合導(dǎo)彈。）

SR-120發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室平均壓力5.2MPa，真空比沖2922.4，工作時(shí)間65秒，總質(zhì)量7650.2kg，燃料質(zhì)量7047.76kg，裝藥比0.9213。

PBV：采用洛克達(dá)因公司的RS-34液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。采用一甲基肼/四氧化二氮推進(jìn)劑，采用擠壓循環(huán)，自重34千克，推力為13.3千牛，工作約175秒，比沖308秒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是固定的，它通過(guò)兩個(gè)90°間隔液壓動(dòng)作器整機(jī)雙擺15°，噴管采用燒蝕冷卻。它至少有三個(gè)作用：一是對(duì)于多彈頭分導(dǎo)導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)，由于每一枚導(dǎo)彈的打擊目標(biāo)不同，所以需要導(dǎo)彈在三級(jí)工作完畢后把彈頭送入不同目標(biāo)對(duì)應(yīng)的彈道。核彈頭本身是沒(méi)有制導(dǎo)系統(tǒng)的，所以末助推級(jí)必不可少，一枚彈頭分離后，繼續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直到滿足下一枚彈頭的釋放條件，再使下一枚彈頭分離。另外一些單彈頭導(dǎo)彈也具備PBV，這是因?yàn)楣腆w發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃后無(wú)法關(guān)機(jī)，所以需要一個(gè)可以精確控制推力和工作時(shí)間的液體發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)修補(bǔ)一些速度和姿態(tài)，保證打擊精度。最后一個(gè)用處便是提供一些額外的ΔV，在已經(jīng)具備很高初速度的情況下，多提供一點(diǎn)ΔV就能極大增加射程，所以PBV經(jīng)常被稱為第四級(jí)，就是這個(gè)道理。

PBV和前三級(jí)保持了同樣的外徑，長(zhǎng)1065毫米，總質(zhì)量1265.5千克。整個(gè)第四級(jí)外表包裹著一層防護(hù)層，使其不受碎片、塵土和核輻射的破壞。防護(hù)層由黑色的腈基丁二烯橡膠和乙烯丙烯二烯單聚物制成。值得一提的是，PBV在減重上也下了大力氣，除了外部結(jié)構(gòu)一級(jí)內(nèi)部主要承力部件使用了鋁合金外，中間的支架、接線板、對(duì)接框、蒙皮等部件均采用了先進(jìn)復(fù)合材料，這樣就把原先金屬材料179.5千克的質(zhì)量大幅降低到了132.4千克。

四．制導(dǎo)系統(tǒng)

LGM-118彈道導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)全重僅181.4kg，最著名，也是最核心的部件就是諾斯洛普公司研制的極其復(fù)雜的高級(jí)慣性參考球（AIRS）。為了研制這么一個(gè)不到半米直徑的，籃球大小的球體，花掉了超過(guò)13億美元（2021年幣值），且硬件的研制費(fèi)用是軟件的4倍。高級(jí)慣性參考球全重就有52kg，內(nèi)含3軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，被譽(yù)為機(jī)械式陀螺的巔峰之作。懸浮系統(tǒng)使球體在低粘度的碳氟化合物液體中懸浮起來(lái)，并使其精確地定中心。其零偏不穩(wěn)定性低于0.000015°每小時(shí)，相較于民兵3的NS-20制導(dǎo)系統(tǒng)直接下降了2個(gè)數(shù)量級(jí)，簡(jiǎn)直是奇跡般的精度?；裟犴f爾公司研制的加速度計(jì)分辨率10^-7g，精度也出奇的高。整個(gè)AIRS由10444個(gè)電子元件組成，光是球體鈹合金外殼就要400多道工序。在如此高精度制導(dǎo)系統(tǒng)的加持下，MX可以到達(dá)前所未有的90-120米CEP，這對(duì)蘇聯(lián)加固導(dǎo)彈發(fā)射井造成了極大的威脅。

當(dāng)然，蘇聯(lián)人也不是白癡，他們當(dāng)然知道導(dǎo)彈精度越高，對(duì)彈道導(dǎo)彈發(fā)射井的威脅就越大。因此在蘇聯(lián)人看來(lái)，它們首要防御的目標(biāo)是高精度核巡航導(dǎo)彈的打擊，其次才是和平衛(wèi)士。因此蘇聯(lián)才會(huì)變態(tài)的加強(qiáng)彈道導(dǎo)彈發(fā)射井的抗壓強(qiáng)度，并且拉遠(yuǎn)導(dǎo)彈發(fā)射井的距離，然后發(fā)展TEL機(jī)動(dòng)部署和鐵路機(jī)動(dòng)部署，以求在美國(guó)第一次核攻擊下仍有部分井射彈道導(dǎo)彈和大部分TEL存活。同時(shí)大力發(fā)展巡航導(dǎo)彈攔截機(jī)。比如米格-31截?fù)魴C(jī)就是這種思想的產(chǎn)物。

為了探究一下和平衛(wèi)士的打擊能力，我計(jì)算了一下。和平衛(wèi)士的主要打擊對(duì)象——SS-18彈道導(dǎo)彈，其發(fā)射井據(jù)稱抗壓強(qiáng)度為365kg/cm^2。也就相當(dāng)于3577N/ cm^2，相當(dāng)于5000psi。

可見(jiàn)只要2枚W87即可輕松掀翻SS-18的發(fā)射筒。殺傷力可謂是恐怖。

五．彈頭

MX導(dǎo)彈PBV上部接著的便是彈頭釋放倉(cāng)，彈頭本身以及整流罩，底部直徑相同，長(zhǎng)4.43米，重2590千克。整流罩質(zhì)量達(dá)到了340千克，采用整體拋罩。在導(dǎo)彈達(dá)到100公里的高度后，端部一臺(tái)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，將整流罩帶飛。

下面是MX的彈頭參數(shù)，MX當(dāng)時(shí)部署的核彈頭均為30萬(wàn)噸當(dāng)量，它可以通過(guò)增加高濃縮鈾材料來(lái)提高當(dāng)量至47.5萬(wàn)噸，以面對(duì)蘇聯(lián)可能的超級(jí)加固井。

六。射程和投擲能力

滿載10枚MK21時(shí)，MX的投擲質(zhì)量為3515.5kg。

結(jié)合前文確定的質(zhì)量分布，我們可以確定，當(dāng)?shù)谌?jí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒完畢并分離后，此時(shí)的導(dǎo)彈已具備6533的速度增量，理想情況下，此時(shí)PBV已經(jīng)可以釋放第一枚彈頭了，這枚彈頭具備稍低于8000千米的射程。假如我們希望PBV全力推進(jìn)十枚彈頭全部打擊盡可能遠(yuǎn)的目標(biāo)，且不在垂直于行進(jìn)方向上產(chǎn)生速度分量，PBV可以增加約679.3米/秒的ΔV，也就是說(shuō)MX可以將10枚MK21彈頭投射超過(guò)12000km距離！在計(jì)算中我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)MX把彈頭數(shù)量從10降至4后，它甚至可以通過(guò)PBV，直接把4枚核彈頭送入近地軌道，簡(jiǎn)直是武德充沛。

在此，我引用一段《三體3死神永生》的描寫，來(lái)讓大家一睹和平衛(wèi)士改造的運(yùn)載火箭的充沛武德：

“‘和平衛(wèi)士’洲際導(dǎo)彈的集群發(fā)射已經(jīng)進(jìn)行了半個(gè)小時(shí)，之前發(fā)射的六枚導(dǎo)彈的尾跡重合在一起，浸透了月光，像一條銀色的天國(guó)之路。這以后每隔五分鐘，就有一團(tuán)火球沿著這架銀橋升上高空，周圍的樹(shù)影和人影在它的光芒中像秒針般走動(dòng)。首批將發(fā)射三十枚導(dǎo)彈，將三百顆核彈頭送入地球軌道，它們的當(dāng)量從五十萬(wàn)到二百五十萬(wàn)噸級(jí)不等。與此同時(shí)，在俄羅斯和中國(guó)，“白楊”和“東風(fēng)”導(dǎo)彈也在不間斷地發(fā)射中。這很像世界末日的景象，但程心專業(yè)的眼光從這條天國(guó)之路盡頭的彎曲度看出，這不是洲際攻擊軌道，而是太空發(fā)射軌道。那些本來(lái)可能致幾億人死亡的東西，現(xiàn)在一去不回了，用它們那巨大的能量去把那片羽毛推進(jìn)到光速的百分之一?！?/p>

顯然，大劉的設(shè)想估計(jì)還停留在和平衛(wèi)士的最大投擲重量上。但稍有常識(shí)的軍迷一看就知道洲際彈道導(dǎo)彈的射程和載荷不能兼容，為了達(dá)到大射程，高速度增量必須犧牲載荷，反之亦然。

回到正題上來(lái)，從美國(guó)的沃倫基地起飛（需要的射程最長(zhǎng)），MX導(dǎo)彈可以輕松覆蓋蘇聯(lián)全境和我國(guó)幾乎全境，注意我此時(shí)計(jì)算的是10個(gè)分導(dǎo)彈頭滿載時(shí)的射程，完全可以通過(guò)減掉一點(diǎn)彈頭來(lái)完整覆蓋我國(guó)全境。如果把美國(guó)當(dāng)前450個(gè)民兵井都改成MX井，那么直接就是4500個(gè)MK21彈頭，投射總當(dāng)量高達(dá)13.5億噸TNT當(dāng)量，足以對(duì)一個(gè)幅員遼闊的大國(guó)造成毀滅性打擊。

當(dāng)然同樣武德充沛的是發(fā)射質(zhì)量更重，且還能躲在列車?yán)锏教幣艿奶K聯(lián)SS-24固體洲際彈道導(dǎo)彈，也能帶10枚大當(dāng)量彈頭。美國(guó)玩精度，蘇聯(lián)玩機(jī)動(dòng)，如此而已。

七．部署方式

美國(guó)在考慮MX的部署方案時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)了以下三點(diǎn)：較高的生存能力；減少占地面積，施工影響，盡可能少的影響當(dāng)?shù)孛裆ǎ?？）；良好的指揮、控制和通信并抵御蘇聯(lián)的干擾。

這三點(diǎn)是綱，除此之外，還必須滿足成本，進(jìn)度，技術(shù)等一系列其他條件。

那么最后美國(guó)采取了哪種高大上的部署方案呢？

答案是完全沒(méi)有。MX其實(shí)是采用了加強(qiáng)版的民兵發(fā)射井的方案，50個(gè)加固井全部被部署在沃倫基地。。當(dāng)然美國(guó)空軍也做了一些改進(jìn)，把地下井的抗壓標(biāo)準(zhǔn)從2000psi增加到了5000psi，達(dá)到了SS-18的抗壓水平。并且用了一種特制的隔振平臺(tái)來(lái)直接支撐裝在鋼制發(fā)射筒內(nèi)的MX導(dǎo)彈。

早起美國(guó)曾設(shè)想過(guò)數(shù)種部署方案，最后被寄予厚望的有兩種，一種即為多防護(hù)結(jié)構(gòu)垂直掩體方案，另一種和SS-24殊途同歸，采用了鐵路機(jī)動(dòng)部署。

多防護(hù)結(jié)構(gòu)垂直掩體方案：它可以被理解為一個(gè)防護(hù)能力偏低的簡(jiǎn)易地下井，由混凝土套筒構(gòu)成井壁，導(dǎo)彈放置于其中。一共部署200枚LGM-118A和平衛(wèi)士彈道導(dǎo)彈，攜帶2000枚MK21/W87彈頭。發(fā)射井分成200組，每一組均有23個(gè)發(fā)射井，每一口井和任意另外一口井之間都相距至少1.6公里，一共需要建造4600個(gè)發(fā)射井。對(duì)于每一組發(fā)射井來(lái)說(shuō)，只有一個(gè)井里才有真實(shí)的導(dǎo)彈，剩下的22個(gè)井都填充有假導(dǎo)彈。有特種裝填/運(yùn)輸兩用車在每一個(gè)井組中活動(dòng)，可以隨機(jī)調(diào)換導(dǎo)彈和假導(dǎo)彈。相比于民兵導(dǎo)彈當(dāng)時(shí)2000psi的加固標(biāo)準(zhǔn)，垂直掩體井只有約1200psi的加固標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)降低防護(hù)水平和附屬設(shè)施，減少單個(gè)井的建造成本，而把數(shù)量提上去。這種被1979年的美國(guó)空軍評(píng)估為最佳的部署方式的垂直掩體方案的好處顯而易見(jiàn)，那就是理論上強(qiáng)到爆表的生存力。想象一下，作為攻擊方的蘇聯(lián)為了消滅全部的200枚MX導(dǎo)彈，就幾乎必須對(duì)每一口井發(fā)射一枚彈頭，在精度不是足夠高的情況下，甚至還需要2枚彈頭打擊一個(gè)井，這樣為了消滅美國(guó)的陸基核力量主力，蘇聯(lián)就至少需要消耗4600-9200枚彈頭，而蘇聯(lián)陸基彈頭總數(shù)也不過(guò)6000枚左右。如果蘇聯(lián)覺(jué)得打擊MX發(fā)射井太麻煩，選擇直接打擊工業(yè)、城市、人口和其它軍事目標(biāo)，那么2000枚MX彈頭將給蘇聯(lián)造成難以承受的損失，聯(lián)合民兵導(dǎo)彈可以基本上摧毀蘇聯(lián)的全部城鎮(zhèn)目標(biāo)。要知道，這還是完全不考慮空基和?；肆α康那闆r下的計(jì)算。

冷戰(zhàn)時(shí)期雙方核力量之恐怖，可見(jiàn)一斑。

鐵路機(jī)動(dòng)部署;1991年，美國(guó)對(duì)已經(jīng)部署在民兵3彈道導(dǎo)彈地下發(fā)射井中的50枚LGM-118彈道導(dǎo)彈，計(jì)劃耗資200億美元，從1992年開(kāi)始改成鐵路機(jī)動(dòng)部署方式，原來(lái)預(yù)計(jì)1994年具備作戰(zhàn)能力。如該計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，LGM-118導(dǎo)彈就成為美國(guó)第一種機(jī)動(dòng)發(fā)射的洲際彈道導(dǎo)彈。對(duì)計(jì)劃移動(dòng)部署的LGM-118彈道導(dǎo)彈，美國(guó)軍方曾采用MGM-118A彈道導(dǎo)彈的編號(hào)。

MGM-118A彈道導(dǎo)彈的鐵路機(jī)動(dòng)部署方式采用待機(jī)陣地的布局。平時(shí)，裝載導(dǎo)彈的列車隱藏在待機(jī)陣地的掩體（陣地上建有四個(gè)并排的掩體）內(nèi)，并隨時(shí)處于戒備狀態(tài)。待機(jī)陣地將建在美國(guó)空軍的七個(gè)基地上，50枚導(dǎo)彈分別裝在25列火車上，每列火車裝載2枚導(dǎo)彈。當(dāng)形勢(shì)緊張或出現(xiàn)非正常的軍事活動(dòng)征兆時(shí)，導(dǎo)彈發(fā)射列車接到戰(zhàn)略預(yù)警命令后，立即從七個(gè)基地以平均時(shí)速48千米的速度（最大時(shí)速可達(dá)80千米）開(kāi)出，12小時(shí)后，25列火車可疏散在11萬(wàn)千米的鐵路線的任何位置上。如果這些列車遭到蘇聯(lián)150枚各攜帶10個(gè)彈頭的SS-18洲際彈道導(dǎo)彈的攻擊，MGM-118A彈道導(dǎo)彈的生存概率仍可達(dá)90%。若來(lái)不及疏散，只要打開(kāi)車廂頂蓋，也可以在待機(jī)陣地發(fā)射導(dǎo)彈。由于美國(guó)后來(lái)取消機(jī)動(dòng)部署彈道導(dǎo)彈計(jì)劃，所以MGM-118A導(dǎo)彈并未投入生產(chǎn)。要不然蘇聯(lián)人還可能把它冠以一個(gè)“美版手術(shù)刀”的稱號(hào)。

八．米諾陶系列運(yùn)載火箭

2005年和平衛(wèi)士彈道導(dǎo)彈全部退役，但它的真身卻沒(méi)有死，正相反，軌道科學(xué)公司的米諾陶3,4,5號(hào)運(yùn)載火箭就是用的它的彈體，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。

米諾陶三號(hào)運(yùn)載火箭：它是一款被定義于發(fā)射中地球軌道的運(yùn)載火箭。包含SR-118第一節(jié)、SR-119第二節(jié)、SR-120第三節(jié)以及Super HAPS第四節(jié)。運(yùn)載能力是向6700公里的中地球軌道運(yùn)載3060kg物資。

米諾陶四號(hào)運(yùn)載火箭：它結(jié)合了美國(guó)LGM-118A和平守護(hù)者導(dǎo)彈的固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以及軌道運(yùn)載火箭技術(shù)，包含米諾陶一號(hào)運(yùn)載火箭、飛馬座號(hào)運(yùn)載火箭以及金牛座運(yùn)載火箭的技術(shù)。米諾陶四號(hào)運(yùn)載火箭包含SR-118第一節(jié)、SR-119第二節(jié)、SR-120第三節(jié)以及Orion38第四節(jié)。運(yùn)載能力為1735公斤到185公里、28.5度角軌道(從卡納維拉爾角發(fā)射)。米諾陶四號(hào)運(yùn)載火箭于2010年4月22日從范登堡空軍基地進(jìn)行首次發(fā)射。值得一提的是，本型號(hào)也被作為美國(guó)常規(guī)快速全球打擊任務(wù)的載具。

米諾陶五號(hào)運(yùn)載火箭：它屬于五節(jié)式運(yùn)載火箭，可以外加另外的上面級(jí)來(lái)將衛(wèi)星送至地球同步軌道、月球軌道甚至是星際任務(wù)。美國(guó)國(guó)家航空航天局已經(jīng)授權(quán)軌道科學(xué)公司，運(yùn)載經(jīng)由美國(guó)空軍主導(dǎo)的太空發(fā)展測(cè)試飛行器以及粉塵環(huán)境管理系統(tǒng)到月球軌道。

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