文/行走斯圖卡

這段時間，俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)的“毒蘑菇云”事件，在美國鬧得沸沸揚揚；不少民眾對美國政府和鐵路公司漠視安全的做法越來越不滿，更有媒體拿拜登上任初期宣布的“大基建”法案說事。

據(jù)美聯(lián)社報道，美國一列貨運列車日前在密歇根州底特律郊外脫軌、至少有6節(jié)車廂翻車，其中一節(jié)載有危險品；警方表示，這次事故中沒有人傷亡、也沒有發(fā)現(xiàn)危險品泄露，相關地區(qū)已經(jīng)封閉。報道還提到，這是美國在過去兩周里至少發(fā)生的第4起火車脫軌事故。

在本周一，得克薩斯州的蒙哥馬利縣發(fā)生了一起火車與貨車相撞事故，火車載有危險化學品、其中21節(jié)車廂脫軌；同一天，南卡羅來納州也發(fā)生了一起火車脫軌事故——光是在今年不到2個月的時間里，全美就發(fā)生了接近20起鐵路事故。

據(jù)美國《新聞周刊》報道，美國運輸統(tǒng)計局統(tǒng)計，從1990年到2021年，全美發(fā)生了約5.5萬起鐵路事故、平均每年約1740起，這讓外界愈發(fā)擔心美國的鐵路運輸安全。有分析認為，美國鐵路運輸均由私營企業(yè)掌控，這些企業(yè)刻意壓縮運營成本，包括大量裁員、壓縮安全維護成本，導致列車檢修狀況十分糟糕；比這個更加糟糕的是美國鐵路維護狀態(tài)，有美國網(wǎng)友上傳的視頻顯示，即便是緩慢行駛的列車也能脫軌、很多軌道坑坑洼洼、凹凸不平，網(wǎng)友吐槽說“礦洞里的軌道都比這些鐵路平整”。

對于美國鐵路的這些狀態(tài)，我們其實也不太能體會，畢竟中國這些年來已經(jīng)很少能看到“文物”級別的鐵路軌道；這樣的狀態(tài)，讓很多人開始懷疑拜登當初弄出來的“大基建”法案到底有多少成色?；◤膩聿皇且怀幌Φ墓Ψ?，但是1.2萬億美元的基建法案，在通過了一年多后、依舊只是一部法案，絲毫沒有落到實處的跡象，這就讓很多人感到寒心。

東巴勒斯坦鎮(zhèn)的“毒蘑菇云”事件后，很多當?shù)鼐用穸荚诒г梗A盛頓將“利益放在了人民之上”。俄亥俄州州長邁克·德溫的發(fā)言人日前也表示，州政府近期不斷聯(lián)系白宮、請求支援，但是聯(lián)邦應急管理局卻一直拖延，理由是“災害等級不高、俄亥俄州沒有資格獲得聯(lián)邦政府的援助”。

美國政府這個姿態(tài)也夠邪門的，正如中國外交部發(fā)言人汪文斌說的，美國可以看見18000米上空的氣球、為何看不見俄亥俄州的“毒蘑菇云”？明明自己國家內(nèi)部一大堆破事，反而盯著中國不放。

其實拜登一直盯著中國的基建成績，并且多次拿這個話題來炒作。不管是他的1.2萬億美元“大基建”戰(zhàn)略，還是對標“一帶一路”倡議、拉上歐洲搞出來的“重建更好世界”計劃，這都將關注的焦點引向了“基建”。

然而這些“雄心勃勃”的計劃，最后都變成了“雷聲大、雨點小”，證明拜登的初衷并不是為了改善美國的基建狀況、而是為了撈取選票罷了。

說真的，美國政府真是一個“舍己為人”的政府：它們的眼里只有中國、俄羅斯、伊朗、敘利亞等其他國家，可以和其他國家的人民“永遠站在一起”，唯獨不會和美國人民站在一起！