大家好，我是海洋。今天跟大家聊一聊皮卡，不是皮卡丘也不是皮卡多，就是皮卡。這個車型說實在的，我了解的也不多。因為平時能接觸到的情況太少了，一般都是商業(yè)用戶和玩家才會買。對于皮卡，應(yīng)該有很多人比較熱愛，因為越野性能和裝載能力比較強。皮卡的個頭較大，開到戶外很“拉風(fēng)”。此外，皮卡還可以改裝成房車、工程用車等，其工具性能較豐富。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

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前幾天去長城4S店里看歐拉的時候，偶然間看到了停在角落的風(fēng)駿7，我既沒有商用用途也不是玩家，但就是對這種車有點興趣，所以今天跟大家嘮嘮嗑。

皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。作為這種功能性的車型，我最熟悉的皮卡就是福特的F-150，在各種美劇里都是硬漢的座駕。

還有一個就是豐田坦途，基本上在影視劇中那種反派份子架機槍的那種就是類似坦途或者GMC的皮卡車，還有一些品牌雪佛蘭、道奇、奔馳X等等都有皮卡車型。這一類的皮卡售價都是相對比較高的，屬于玩家的玩具，一般的商業(yè)用車不會選它們。

但是皮卡說到底還是功能性商用車的屬性，價格高的話，性價比就很低了。這個時候，就可以看看自主品牌的皮卡了。自主品牌中也有我們很熟悉的皮卡，五十鈴、長城皮卡等等，我接觸時間最長的皮卡應(yīng)該就是長城的風(fēng)駿5了，幾年前去四川雅安玩的時候，坐過幾天，那次也是我對皮卡印象最深的一次。

大家在讀大學(xué)的時候，總會有幾個玩的好到一起洗澡的舍友吧。我就有這么一個四川的好兄弟，畢業(yè)后雖然忙但也會經(jīng)常見面，不是他來就是我去。記得剛畢業(yè)的第二年他喊我去他家玩，他家在四川雅安，就是有大熊貓基地的地兒。山山水水的風(fēng)光很是漂亮，他就開著他不知道從哪兒借來的皮卡帶著我上山。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

當(dāng)他把那輛車身上沾滿泥點子的風(fēng)駿5開到我面前的時候，我是拒絕上車的！（上面圖片這樣的）明明去機場接我是陸巡，上山怎么就換皮卡了?！吧仙铰窙r復(fù)雜，開陸巡我爸心疼，這車很巴適的，再說了，咱一會兒上山找水潭燒烤，這車東西裝得多。”他露著他的大白牙這么和我說到。看著后排的燒烤，我咽了咽口水上車了。

隨著一陣發(fā)動機的嘶吼，我們上山了。說實話這車乘坐感真的不舒服，到現(xiàn)在我還能記得那種顛到屁股痛的感覺。不過，在山道上飛馳的感覺還是很爽的，有點《頭文字D》里飛車的感覺，我就怕他來個排水渠過彎。不知道他是不是經(jīng)常這么開，風(fēng)駿5的檔把在他手上靈活的像個精靈，雖然他不會跟趾，但是這么熟練的操作一看就沒少帶妹子來玩。

開的這么快一開始是很爽的，但是時間長了也有點害怕，因為這家伙過坑一點都不減速，每過一個坑就能感受到彈簧的吱呀聲，整個車身都有響聲，過小河的時候，也是直接過，說的好聽一點是對這車的信心很足，說不好聽的就是完全不愛惜啊。

皮實耐用可能就是皮卡的一個標簽，空間上也是皮卡的優(yōu)勢。我坐的那輛風(fēng)駿5作為一款雙排的皮卡，坐5個人是沒有問題的，后排空間我沒機會去，但是我想應(yīng)該會顛出翔吧，再往后的開放式車廂裝載能力就更好了。雖然這個車給人一種很粗糙的感覺，但是在那種很原始的自然環(huán)境中，它又是很值得信賴的，因為完全不用擔(dān)心它，往前開就行了。我想這也是它作為商用車的原因之一。

雅安的故事說完了，我們接著說我在4S店偶遇的風(fēng)駿7，風(fēng)駿7可比風(fēng)駿5要好看多了，乍一看有點像豐田系的車頭很唬人。內(nèi)飾也精致了很多，中控大屏也有了，整體的造型也更加硬朗。甚至還有國6汽油版本，但說到底還是一個做工粗糙的商用車，畢竟人家用途擺在這兒呢。

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說到長城皮卡，就不得不說一下前段時間推出的長城炮系列。這個車系有一種國產(chǎn)高端皮卡的感覺，有三個系列分別是乘用版、越野版和商用版。據(jù)說是新平臺開發(fā)的，但是我覺得乘用炮和現(xiàn)在的風(fēng)駿有點像，商用炮變成了封閉式車廂，往后還會出電動版，越野炮加了點黑色啞光越野套件。

這三個中肯定是越野炮最帥的，現(xiàn)在長城炮的詳細動力還沒有公布，就算皮卡政策解禁，面對這種大排量的車型，消費者家用的可能性高嗎？如果是小排量皮卡，那意義何在呢？雖然我很喜歡這個皮卡，但是真要我去花錢投票可能還需要多想想，這應(yīng)該就是叫好不叫座了吧。