奧迪我們都很熟悉了，國產(chǎn)的A4L、A6L、Q5L都是非常暢銷的車型，進(jìn)口的S、RS高性能系列也都讓人血脈僨張，但對于一些朋友來說，對上汽奧迪可能就相對陌生了。上汽奧迪是一個(gè)年輕的品牌，2021年4月才正式亮相，算下來還不滿兩歲，但它已經(jīng)發(fā)布了三款量產(chǎn)車型，一款電車奧迪Q5 e-tron，兩款油車，A7L和今天的主角奧迪Q6。

作為奧迪品牌在全球尺寸最大的SUV，Q6上市后確實(shí)收獲了不少關(guān)注度，網(wǎng)上對于這款車的造型褒貶不一，很多人說它是最不奧迪的奧迪，但也有人對它的氣場著迷，用訂單來支持上汽奧迪。看不慣這款車的朋友，無非是習(xí)慣了當(dāng)下的奧迪家族設(shè)計(jì)語言，Q6的變動(dòng)太過激進(jìn)，一時(shí)間接受不來。

但其實(shí)Q6代表了奧迪的未來形態(tài)，接下來換代的奧迪Q5、Q7、A8等奧迪全系車型都會(huì)用上Q6設(shè)計(jì)語言。Q6造型很有看點(diǎn)，多處汲取了中國文化元素，所以看久了還挺有親切感的，整車以上古瑞獸“麒麟”為設(shè)計(jì)靈感，車身姿態(tài)挺拔，有這個(gè)級別該有的氣勢。這款車同樣提供了兩種外觀套件，羽林和飛騎，一個(gè)時(shí)尚有高級感，一個(gè)年輕運(yùn)動(dòng)。Q6尺寸達(dá)到了5099mm*2014mm*1784mm，比自家旗艦SUV Q7都要大上一圈，對于一切都追求“大”的中國消費(fèi)者來說很有吸引力。

這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比起外觀收斂不少，跟當(dāng)前的奧迪其他車型設(shè)計(jì)理念非常相近，經(jīng)典的中控三塊大屏幕放在今天依舊科技感滿滿。

副駕駛前方的星空點(diǎn)陣飾板在氛圍燈的烘托下倒是顯得比較有情調(diào)。這款車內(nèi)置5種氛圍燈主題，擁有多達(dá)900種組合方案，氣氛妥妥拿捏。

Q6的空間和座椅舒適度才是它最大的亮點(diǎn)，作為奧迪最大SUV，即便在第二排和第三排滿載情況下，它的后備廂仍舊有足夠的儲(chǔ)物空間，很實(shí)用。

在保證空間的前提下，它的座椅舒適度也非常出色，座椅的皮革很細(xì)膩，填充物也是不軟不硬剛剛好，最關(guān)鍵的是后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩一樣不缺，甚至于座椅的按摩更是收獲了德國脊背健康協(xié)會(huì)AGR認(rèn)證，想不舒服都難。

動(dòng)力方面，這款車采用了第四代進(jìn)口的EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)195kW，最大扭矩達(dá)400N.m，這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)朋友了。

想體驗(yàn)點(diǎn)兒激情，那選擇我們本次試駕的2.5T版本，絕對不會(huì)讓你失望。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備很出色，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的動(dòng)力響應(yīng)也很積極，帶動(dòng)超兩噸的車身毫不費(fèi)力，甚至山路駕駛會(huì)給你帶來不小的驚喜。

底盤懸架有多種模式可選，常規(guī)狀態(tài)下，底盤舒適度很高，懸架濾振效果出色，在遇到大的溝坎時(shí)，車身姿態(tài)非常穩(wěn)健。這款車在整車NVH方面確實(shí)做了不少功課，最大程度保證了乘客的舒適體驗(yàn)?？偟膩碚f，這款Q6整體開起來完整度很高，對得起奧迪品牌的身份。

這次試駕讓我對上汽奧迪Q6有了非常深度的了解，開著這樣一臺(tái)產(chǎn)品方方面面都很出色的豪華品牌中大型SUV行駛在景色宜人的新昌天姥山間，確實(shí)是一種享受。

在我看來上汽奧迪Q6是全能型的存在，工作日它可以作為一輛有面子的通勤車，帶你穿梭于繁華都市的高檔商圈，必要時(shí)也能撐得起商務(wù)接待的需求，閑暇時(shí)還能舒舒服服的帶上一大家子來場郊游，放松身心。就是這樣一款全能型的中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)最低僅需46.76萬元，不得不說奧迪真是太卷了，四五十萬買輛奧迪的全球最大SUV，真的值！