奔馳家族的SUV？大家會想到什么？小巧時尚的GLA、豪華大氣的GLS、還是越野鼻祖奔馳大G呢？這些在車迷之間口口相傳的車型都不是我們今天的主角，今天給大家?guī)淼倪@款奔馳SUV車型，它在家族中資歷最淺，但是意義卻非同小可，它身材并不寬厚霸氣，但是卻依舊硬氣十足，它的定位在家族中并不高端顯赫但是卻依舊引人注目，說到這，想必大家對今天的主角也能猜出一二，它就是奔馳旗下SUV車型的最新力作—奔馳GLB！

在剛剛結束不久的廣州國際車展上，奔馳GLB的國產版車型進行了全國首發(fā)，作為奔馳本年度在國內市場投放的重磅車型之一，GLB在本次首發(fā)之前就已經在國內暫露芳容，在今年4月的上海國際車展上，GLB的概念版車型就搶先進行了亮相，并且吸引了無數(shù)車迷的爭相關注，在眾多前序準備工作做足以后，11月29日，GLB終于全國上市，31.48萬-35.48萬的售價也為大家揭開了關于GLB最后的價格疑惑。那么這款造型另類個性的奔馳SUV家族小生究竟有怎樣的實力呢？讓我們一同去揭曉答案。

奔馳GLB無論是車型定位還是外觀設計，都擁有著和奔馳SUV家族其它車型完全不同的風格，雖然和GLA一樣都定位為緊湊級SUV車型，但是它和GLA擁有完全不同的設計理念，主打完全不同的細分市場，如果說GLA的柔美優(yōu)雅更適合女性消費者，那么GLB的硬朗大氣毋庸置疑將會更受年輕小伙兒們的熱捧。在寫這篇文章之前，我特意上網查了一下GLB在網上的評價，有些消費者認為GLB是填補GLA與GLC之間市場空白的車型，但是我覺得這種說法并不準確，我認為GLB和GLA屬于同級車型不同市場的定位會更加貼合實際。

外觀：硬朗時尚并存

外觀方面，奔馳GLB的硬朗風格無疑非常吸引人，畢竟在當下SUV流行溜背設計元素的大環(huán)境下，秉承硬朗風格的SUV車型越來越少，號稱小G的奔馳GLB憑借這樣的設計風格著實為自己進行了一波強力圈粉。

GLB前臉的設計風格還是我們大家非常熟悉的奔馳style，但是設計手法和線條的處理就顯得要硬核很多了，有棱有角的六邊形中網和內部兩條平直粗壯的格柵都毫無保留的向人們展現(xiàn)出GLB與眾不同的男子氣概，而前保險杠的設計風格和GLS頗為相似，保險杠下方的亞光銀色下護板也是硬派風格SUV的標配元素，總的來說，GLB的前臉設計用一句話來形容那一定是既硬核，又精致。

方正有形的大燈燈組看上去很MAN，燈組內部的LED日行燈燈帶看上去非常的精致，光源方面，GLB的遠近光都采用了LED光源，并且這項配置是全系車型的標配，非常厚道，燈組內部的鍍鉻裝飾條也很精致。并且比實拍車型高一個級別的時尚型車型還可以選裝幾何多光束燈光，不過這項功能或許有些雞肋，不過這也是因人而異的東西了。

GLB的黑色塑料輪眉看上去非?？褚?，實拍動感型配備了19英寸的雙五輻輪轂，與之匹配的則是235/55 R19規(guī)格的輪胎，配置更高的時尚型和先鋒特別版車型則配備了尺寸更大的20英寸鋁合金輪圈。

GLB車尾的造型走的是硬朗陽剛的路線，但是在設計手法上和奔馳旗下的其它SUV車型沒有太大的差別，銀色的車尾下護板和雙出排氣管也是GLB精致和運動元素的最好證明吧。

與車頭燈一樣，奔馳GLB采用了全LED光源的尾燈，櫻桃紅色的尾燈看上去非常精致，在夜晚點亮時的視覺效果想必也是非常出色的。

內飾：精致中凸顯奔馳應有的豪華時尚

作為奔馳旗下的一款最新車型，GLB的內飾毋庸置疑的采用了奔馳最新的內飾設計語言，凸顯精致豪華氣息，在很多細節(jié)方面則與全新一代奔馳A級很相似，總體來說，GLB的內飾設計還是非常能夠烘托出奔馳一貫的豪華風格的。

方向盤也是奔馳的最新設計語言，看上去很運動，銀色的裝飾條襯托出了應有的精致感，不過個人感覺方向盤的握感有些偏細，好在多功能按鍵的設計非常符合人機工程學設定，使用起來很順手。

中控臺的造型很有設計感，并且非常立體，但是卻沒有絲毫繁雜多余的線條，整體造型十分的簡練，或許這樣的感受是因為中控臺上的實體按鍵很少的原因，畢竟GLB的中控臺上僅有空調控制機構這一丁點兒的實體按鍵，剩下關于影音娛樂系統(tǒng)和車輛相關功能的設定與控制全部集中在10.25英寸的液晶大屏中。

說到這個10.25英寸的液晶大屏，毫無疑問是整個內飾中最出彩也最有看點并且科技含量最高的部分，這套系統(tǒng)中整合了多媒體系統(tǒng)，移動互聯(lián)系統(tǒng)以及包括車機控制在內的諸多實用功能，極大的簡化了中控臺的造型，并且最大限度的提升了內飾的科技感和時尚感。和液晶儀表盤連接在一起的設計最早起源于奔馳S級，現(xiàn)在已經演變成奔馳旗下新款車型必備的設計元素之一，甚至很多國產自主品牌車型也開始紛紛效仿這一設計，或許這樣極具科技感的設計語言會成為未來汽車設計領域的潮流風向標。

全液晶儀表盤完全脫離了傳統(tǒng)儀表盤的設計禁錮，變成了一塊電子液晶大屏幕，除了顯示常規(guī)的車速轉速信息之外，還可以顯示豐富的行車信息和車載互聯(lián)系統(tǒng)的相關情況，非常的智能，并且顯示效果也很令人滿意。

一鍵啟動功能肯定不會缺席，按鍵的設計精致，啟停功能的按鍵就設計在它的正下方，使用起來也是相當?shù)谋憷?/p>

電子懷擋一直是奔馳車型的亮點之一，但是在傳統(tǒng)換擋桿的位置上，奔馳GLB依舊布置了Command系統(tǒng)的操作機構，并且集成了手寫觸摸板和豐富的功能按鍵。

而且副駕駛手套箱的上方，GLB采用了亞光銀色的飾板進行裝飾，非常精致。

乘坐空間：符合車型定位，中高配車型提供七座版

GLB的車門采用了人性化的外包式設計，打開車門上下車時，不會因為粘在車身上的灰塵而弄臟自己的褲腿，這樣細致入微的考慮想必就是我們經常說的豪華品牌的逼格。

不過在車門門板的設計上，GLB還是沒有另辟蹊徑，依舊是奔馳的主流風格，座椅調節(jié)按鍵還是設計在奔馳車型一貫的門板上方位置。

前排座椅的造型比較普通，畢竟是一款主打家用精致風格的SUV車型，因此座椅的實際乘坐感受也沒有去強調和烘托怎樣的包裹性，但是座椅的承托和支撐性還是值得稱贊的，并且還配備了腿托，可以很好的緩解長途行車的疲勞感。

雖然主駕駛是電動調節(jié)，但是副駕駛則變成了略微寒酸的手動調節(jié)，這樣的作法就不太符合GLB豪華品牌的車型定位了，雖然同級別車型也鮮有副駕駛電動調節(jié)功能，但是擁有此功能毫無疑問會為自身加分不少。

空間方面，得益于GLB方正的車身輪廓，因此前排的頭部空間表現(xiàn)還是非常不錯的，并不感覺到局促，身高180的駕駛員坐在前排也能夠找到很舒適的坐姿。

后排座椅的乘坐感受一般，填充物有點偏硬，不過總體表現(xiàn)也符合預期，在同級別車型當中也不落下風，后排座椅的中央扶手很寬大，高度和位置也非常合適。同時，兒童安全座椅接口也沒有缺席。實拍車型為低配的動感型，而中高配車型都提供了七座版本，這也讓奔馳GLB當之無愧的成為了國內最便宜的豪華品牌七座SUV。這個競爭力，想必也是GLB的一個獨門暗器了。

后排空調出風口的造型和前排一致，同樣很精致，而且還可以360°旋轉，可玩性很高，要是哪位坐在GLB后排的乘客實在難以忍受長途行車的無聊，不妨和這個空調出風口來做做游戲。

實拍車型為五座版本，并沒有配備第三排座椅，后排座椅的腿部空間表現(xiàn)和頭部空間表現(xiàn)都不錯，畢竟2829mm的軸距表現(xiàn)在同級別車型里還是數(shù)一數(shù)二的。

全景天窗沒有缺席，雙片式的設計帶來了很強的通透感。

因為沒有配備第三排座椅，因此后備箱的表現(xiàn)還是很令人滿意的，但是配備了第三排座椅的中高配車型在使用第三排座椅的情況下，后備箱空間就犧牲太多了，能放下隨身背包就已經很不錯了。

動力：1.3T發(fā)動機很有爭議

至于GLB的動力系統(tǒng)，想必是它最有爭議的一個地方，30多萬的車全系僅僅只配備了1.3T+7擋雙離合的動力總成，而且這臺1.3T發(fā)動機還來自雷諾，正因為如此，不少車迷都覺得奔馳GLB在動力總成的選擇上太缺少誠意。但是我們拋開這一點，來看看這臺發(fā)動機本身到底如何。120千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩驅動1.6噸出頭的GLB雖說沒什么問題，但是的的確確不算強勁，并且全系車型都只有一種動力調校模式，想要GLB給你帶來多么激發(fā)腎上腺素的動力表現(xiàn)已經是癡人說夢了，因此我個人覺得，至少在動力總成上保持和現(xiàn)款奔馳C級的同步才能消除人們對GLB動力總成上的詬病吧。

發(fā)動機蓋上還沒有配備隔音棉，這點實在有點不應該啊。

前麥弗遜后多連桿式的懸架形式也很常規(guī)，具體表現(xiàn)如何請期待后續(xù)的試駕體驗。

總結

奔馳GLB可以說是奔馳另辟蹊徑的一款SUV車型，它的研發(fā)理念或許和其它的奔馳SUV都不一樣，雖然也是定位于緊湊級SUV，但是它絕不是介于GLA和GLC之間的一款車型，而是獨立于體系之外，和GLA主打完全不同的細分市場的一款車型。方方正正的外觀展現(xiàn)了硬朗的氣息，精致時尚的內飾也毫無疑問的承托了高檔豪華的感覺，七座布局也讓它成為了國內當之無愧的最便宜豪華七座SUV，不得不說GLB本身還是一款亮點頗多的車，但是1.3T的動力總成又讓它顯得誠意不足，如果能夠在動力總成上進行提升優(yōu)化，想必他的競爭力將會更加出眾吧。