智己LS6優(yōu)惠裸車價只要19.69萬元？假的！

智己LS6正式上市，此次共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間22.99萬-29.19萬元，上市權(quán)益價區(qū)間21.49萬-27.69萬元。不過，在某社交平臺上卻有用戶宣稱“裸車價只要19.69萬元”，智己汽車官方對此回應(yīng)稱，表示非常震驚，并警告大家不要相信這種信息。

之所以在汽車圈引發(fā)不小動蕩，是因?yàn)槎潭處滋熘羌篖S6訂單量就逼近其全年目標(biāo)銷量，上市48小時鎖單突破6000輛，目前訂單量達(dá)3.8 萬輛，相較4.5萬輛的全年目標(biāo)僅差約7000輛。

如此內(nèi)卷，敢于“明目張膽”對標(biāo)特斯拉 Model Y和小鵬 G6的智己 LS6，究竟又有哪些獨(dú)特魅力？

對標(biāo)特斯拉，加分幾何？

作為智己汽車第三款車型，智己LS6定位于中大型SUV。眾所周知，在20-30萬的純電中大型SUV中，特斯拉Model Y無一直都是最大的爆款。如今，無論是從定位還是售價來看，智己LS6都與特斯拉Model Y之間有著濃濃的“火藥味”。

近日，Model Y在內(nèi)飾、性能、外觀等方面升級，進(jìn)化后的Model Y現(xiàn)階段只針對中國大陸市場銷售。事實(shí)上，已上市許久的Model Y仍處于不斷迭代之中，能否被后來者居上，還需要多方觀察與比較。

首先，新能源汽車下半場在于智能化的當(dāng)下，智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用已然成為核心競爭力所在。在智能化和輔助駕駛上，特斯拉的FSD的確在全球位于前茅。

近期，特斯拉還發(fā)布了一段FSD Beta V12的演示視頻，視頻展現(xiàn)了FSD在奧斯汀的實(shí)際道路上的點(diǎn)到點(diǎn)通勤能力，一路上都非常順利，沒有意外。

特斯拉方面表示，如今的FSD已經(jīng)擁有了通過視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來感知和理解世界的能力，正朝著端到端的人工智能方向發(fā)展，而不是依靠傳統(tǒng)的軟件邏輯。

不過，由于數(shù)據(jù)收集和存儲的問題，其在國內(nèi)并沒有完全落地，這就為其在國內(nèi)的發(fā)展埋下阻礙。從價格來看，F(xiàn)SD在國內(nèi)售價高昂，增強(qiáng)版和完全版的選裝價格分別3.2萬和6.4萬，這便使許多特斯拉車主望而卻步。

相比之下，智己LS6全系都標(biāo)配了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也是主要賣點(diǎn)所在。

智己LS6的系統(tǒng)搭載了一顆126線遠(yuǎn)距激光雷達(dá)+OrinX智能輔助駕駛輔助芯片，算力為254TOPS。另外，還包括11個攝像頭、3個mm波雷達(dá)、12個超聲波傳感器以及1個高精度定位單元，實(shí)現(xiàn)了IM AD高速高架及城市NOA。值得一提的是，智己LS6的智駕包終身使用權(quán)目前僅限在上市權(quán)益期（至11月12日）內(nèi)訂購的用戶，這也意味著，上市權(quán)益期過后，智駕包或許會成為一個選裝配置。

智己LS6成為目前同級唯一全系擁有高階智駕一體化軟硬件的智能純電SUV，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露，按照規(guī)劃，智己將在今年底開啟城市高階智能輔助駕駛的公測，預(yù)計(jì)明年內(nèi)將在百城開放通勤模式。根據(jù)對車主的調(diào)研，他判斷智能駕駛軟件收費(fèi)的模式消費(fèi)者短時間內(nèi)還是不能大范圍接受，因此智己這次限時免費(fèi)來培育這一市場。

智駕方面，智己LS6的表現(xiàn)并不遜色。那么，在性能和價格方面又如何呢？

此次升級以后，Model Y后輪驅(qū)動版百公里加速提升到5.9s，相比此前車型提升1秒。作為對比，傳統(tǒng)燃油車百公里加速度一般在7-13s，這意味著該款SUV可以媲美傳統(tǒng)燃油豪華跑車的加速性能。智己LS6在動力上，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率231kw，百公里加速也可達(dá)到5.9s，可以媲美未升級前的Model Y。

在電池續(xù)航方面，Model Y Performance采用78.4度磷酸鐵鋰電池，后輪驅(qū)動版CLTC純電續(xù)航里程為545km，長續(xù)航全輪驅(qū)動版NEDC純電續(xù)航里程為640km，高性能全輪驅(qū)動版NEDC純電續(xù)航里程566km；LS6則最高采用了100度的三元鋰電池，即便是四驅(qū)版的CLTC純電續(xù)航也超過了700km。

升級后的三款Model Y車型依然保持原價，即Model Y后輪驅(qū)動版26.39萬元起、Model Y 長續(xù)航版29.99萬元起、Model Y高性能版售價34.99萬元起?！凹恿坎患觾r”的策略倒是具有一定的價格優(yōu)勢，而智己LS6則直接下探到了30萬以內(nèi)，與其之前LS7 售價30-45萬相比跨度極大，想把這款車打造成爆款的心思藏不住了。

小鵬G6、智己LS6，哪個更“6”？

特斯拉Model Y并不是唯一的對手，智己LS6的勁敵來自國產(chǎn)品牌—小鵬。

就在三個月前，小鵬G6正式上市，新車共推出5個版本，售價區(qū)間為20.99萬元-27.69萬元，僅45天時間就實(shí)現(xiàn)銷量過萬。

與智己LS6一樣，小鵬G6也具有爆款體質(zhì)，得益于其上市，小鵬汽車今年7月份、8月份的總銷量均突破1萬輛。兩個“6”系，誰更勝一籌呢？

首先，從智駕方面來看，小鵬G6搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的31個高性能智駕傳感器、總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片，能夠洞悉道路的每一個細(xì)節(jié)。

目前，小鵬汽車已陸續(xù)開放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用戶滲透率已經(jīng)達(dá)到了94.6%。

相比之下，智己LS6的NOA功能具體范圍目前僅包括河北省、江西省、福建省、安徽省、甘肅省、寧夏回族自治區(qū)的省域高速及石家莊市、南昌市、廈門市、合肥市的市內(nèi)高速高架路段。這樣就是說，智己LS6目前僅支持高速和高架NOA功能，城市NOA還在測試階段。在高階智能駕駛輔助上，小鵬G6的能力明顯優(yōu)于智己LS6。

不過，在駕控方面智己LS6同樣存在優(yōu)勢，尤其是頂配四驅(qū)性能版，最大綜合輸出功率579kW，綜合最大扭矩800N·m，百公里加速僅需3.48s；小鵬G6四驅(qū)性能版最大綜合輸出功率358kW，綜合最大扭矩660N·m，百公里加速為3.9s。相比于特斯拉Model Y和小鵬G6，智己LS6在操控方面的確比較出色。

續(xù)航方面，智己LS6四款配置，續(xù)航分別為560km、680km、760km、702km，與之對應(yīng)的小鵬G6續(xù)航分別為580km、755km、700km，兩款車型相差不多。能刺激消費(fèi)者敏感點(diǎn)的或許還是價格層面，以及在高階智能駕駛上的性價比。

智己第一款車型L7，定位中大型旗艦轎車，主打智能和駕控，售價高達(dá)33.88萬起，最高價格超過50萬元，為品牌確定了高端豪華的調(diào)性。不過，由于知名度低，消費(fèi)者對這一價格并不買單。此次智己將價格控制在30萬以內(nèi)，雖有所下調(diào)，但與小鵬G6相比，價格優(yōu)勢并不明顯，此前所打造的高端品牌定位是否會影響到消費(fèi)者的選擇有待觀察。

選哪一款？看你需要什么

影響消費(fèi)者選擇一款車型的因素有很多，除了上述的對比外，外觀和空間也是不可忽視的關(guān)鍵。

特斯拉Model Y的外觀在三款車型中最“簡單”，剛上市時，它便憑借鯰魚式的封閉前臉、大溜背車尾等獨(dú)特造型走紅，不過由于上市時間比較長，中國消費(fèi)者對其外觀或許產(chǎn)生了審美疲勞。小鵬G6則巧妙地采用了幻視懸浮車頂設(shè)計(jì)，配合2890mm的長軸距和60.8%的軸長比，為其帶來了同級領(lǐng)先的前后排頭部空間和后排腿部空間，平衡了轎跑造型的溜背設(shè)計(jì)和用戶對車內(nèi)超大空間的需求。

與上述兩款車型形成對比，智己LS6 整體造型比較簡約、圓潤，整車設(shè)計(jì)遵循黃金比例，該車長寬高分別為 4904mm / 1988mm / 1669mm，軸距為 2950mm，溜背式設(shè)計(jì)極具動感的同時，還兼顧了空間的實(shí)用性。雖然定位于轎跑SUV，但由于新車的窗線位置較高，配合中大型SUV的車身定位，新車的內(nèi)部空間尤其是后排的頭部空間并沒有因此受到影響。

內(nèi)飾方面，特斯拉Model Y與智己LS6可謂極與極的碰撞，Model Y是經(jīng)典的“毛坯”設(shè)計(jì)，全車只有一塊15英寸的中控屏；而智己LS6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂“豪華”，搭載貫穿式可升降中控屏，并在副儀表臺處配備液晶觸控屏，車內(nèi)還采用了POPO Sofa座椅，前排加熱通風(fēng)配齊，主駕配備雙向大腿托，后排坐墊進(jìn)深517mm，靠背 10°可調(diào)，乘坐體驗(yàn)要優(yōu)于特斯拉。

小鵬G6內(nèi)飾風(fēng)格和特斯拉Model Y差不多，也是采用“現(xiàn)代簡約風(fēng)”。不同的是，小鵬G6除了一塊尺寸較大的中控屏，還配備了一塊10.2英寸的全液晶儀表屏，方便駕駛時查看車輛的實(shí)時信息，比如續(xù)航里程、剩余電量等。不過，“豪華度”方面與智己LS6還是相差很多。

總體而言，智己LS6能否成為爆款不是單一因素決定的，消費(fèi)者在買車時會有自己的考量。隨著近年來國產(chǎn)品牌的崛起，對于特斯拉的執(zhí)迷度在減退，取而代之的是產(chǎn)品力的競逐。無論是小鵬G6還是智己LS6，從綜合性價比上均與特斯拉有的一拼，這兩款車型都比Model Y要便宜，且表現(xiàn)力并不遜色。

至于小鵬G6和智己LS6這兩款國產(chǎn)車型，如果消費(fèi)者比較注重智能駕駛能力，無疑小鵬G6是個不錯的選擇，性價比也比較高；而消費(fèi)者若對智駕能力要求有限，更看重汽車本身的乘坐體驗(yàn)和續(xù)航能力，那么設(shè)計(jì)更加精致的智己LS6會更符合心中所想。

雖然智己官方一再表示，該款車型并不對標(biāo)小鵬G6，但高規(guī)格配置疊加上市權(quán)益包之后21.49萬的起售價，無疑天然對標(biāo)小鵬G6和特斯拉Model Y。任何車企都想打造爆款，但爆款也需要機(jī)遇，對于智己來說提高品牌知名度和認(rèn)可度，提高銷量才是當(dāng)務(wù)之急。