來(lái)源于：汽車網(wǎng)評(píng)

如今混動(dòng)汽車市場(chǎng)的火熱程度，相信大家有目共睹。近期，長(zhǎng)安福特旗下的一款混動(dòng)產(chǎn)品也很有熱度。首發(fā)亮相10天，訂單量就突破了3000輛，它就是長(zhǎng)安福特首款搭載“E-混動(dòng)”的SUV——銳界L。

銳界L究竟有何魅力？為何它的出現(xiàn)能引來(lái)這番熱度？小編由此對(duì)銳界L產(chǎn)生了濃厚興趣。比較幸運(yùn)的是，小編最近也試駕了銳界L，借此機(jī)會(huì)和大家聊聊關(guān)于銳界L的一些感受或看法。

這次試駕的是銳界L的頂配車型E-混動(dòng)四驅(qū)七座ST-Line版本，在外觀方面融入了一些熏黑處理的套件，看起來(lái)比較年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也頗為時(shí)尚。在試駕當(dāng)天，小編仍記得一共有3批路人前來(lái)詢問(wèn)，“這車上市了嗎”“這車賣多少錢”。但感受得出來(lái)，他們對(duì)這款車并不是很了解，這說(shuō)明銳界L吸引他們的主要因素基本就是造型與顏值。

老實(shí)說(shuō)，銳界L的造型看起來(lái)確實(shí)挺年輕時(shí)尚的。而且，銳界L車長(zhǎng)5米，軸距接近3米，不僅保證了空間，還讓銳界L看起來(lái)尤為大氣。當(dāng)然，銳界L的亮點(diǎn)不止于表面。

創(chuàng)新布局，靈活多變

打開(kāi)車門的那一刻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)銳界L的座椅布局進(jìn)行了創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。新車采用了2+2+3的座椅布局。在同級(jí)SUV市場(chǎng)中，這樣的座椅布局銳界L是獨(dú)一份。而且，2+2+3座椅布局的空間利用率會(huì)有所提升，空間布局也更為靈活。

舉個(gè)例子，當(dāng)我們只有4人出行時(shí)，可將其二排座椅往后移動(dòng)，變成豪華大四座。當(dāng)5人出行時(shí)，可將二排其中一個(gè)座椅稍微往前移，即可保障第三排其中一個(gè)位置的腿部空間，此時(shí)銳界L就是一臺(tái)大五座產(chǎn)品。不過(guò)隨著三孩政策的開(kāi)放，如今6座、7座的需求也日益增長(zhǎng)，在這種情況下，銳界L又能滿足中國(guó)家庭出行的需求。

另外在滿載的情況下，銳界L后備箱還能容下2-3個(gè)20寸的登機(jī)箱。而且，銳界L第三排座椅還支持4/6比例放倒。如果想要裝載大件物品，可純平放倒第三排座椅，布局十分靈活。其實(shí)在空間方面，大家是無(wú)需有太多顧慮的，畢竟銳界L本身的車身尺寸就比較大，能保證一定的空間。如果你沒(méi)有概念，那可以參考一下漢蘭達(dá)的表現(xiàn)，銳界L的車身尺寸比漢蘭達(dá)要大了一圈。如果漢蘭達(dá)能滿足你的話，那么銳界L就更不用說(shuō)了。

舒適性明顯提升

與此同時(shí)，銳界L在舒適性這一方面的提升，也是能感受出來(lái)的。首先，得益于2+2+3的座椅布局，銳界L在二排座椅方面可施展的空間要大很多。比如，新車二排采用了雙懸浮式頭等艙座椅，且二排座椅還設(shè)計(jì)了一條長(zhǎng)達(dá)190mm的滑軌，可前后移動(dòng)調(diào)節(jié)腿部空間，最大的腿部空間可達(dá)1190mm。

另外，二排座椅還設(shè)計(jì)了三種模式，分別是一鍵近零重力模式、一鍵巡航復(fù)位以及一鍵尊享模式。我們想要躺著休息，只要按擊選擇一鍵近零重力模式，座椅即可向后調(diào)整41度，同時(shí)腿托也會(huì)自動(dòng)向上50度，以提供舒適的二排乘坐體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，銳界L雖是一款SUV產(chǎn)品，但卻有著MPV二排的舒適體驗(yàn)，而這也恰是同級(jí)產(chǎn)品難以匹敵之處。

其次，銳界L座椅的支撐性也十分不錯(cuò)。據(jù)悉，福特專門針對(duì)中國(guó)人體型特征，從軟硬度、包裹性、座椅調(diào)節(jié)等維度精思巧琢。而在這次試駕過(guò)程中，我們來(lái)回全程約400公里，小編乘坐的時(shí)間約為一半，但基本不會(huì)產(chǎn)生疲憊感，給小編留下了深刻的印象。

再者，銳界L還配置了加熱、通風(fēng)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、雙無(wú)線充電、二排溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)以及老板鍵等等，可以說(shuō)在舒適性以及豪華感方面是做到位的。

讓小編印象比較深刻的還有車內(nèi)的靜謐性，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音這一塊的抑制，銳界L表現(xiàn)十分不俗。在高速超車時(shí)，可以感受到動(dòng)力的充沛，但很難聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。而在車輛啟動(dòng)靜止時(shí)，小編在車外是可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音的，而在車內(nèi)的感知卻微乎其微，說(shuō)明銳界L在隔音方面下了不少功夫，包括胎噪等等也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上B&O音響的點(diǎn)綴，車內(nèi)的環(huán)境確實(shí)比較舒適。

動(dòng)力強(qiáng)油耗低，且駕駛輔助可靠

當(dāng)然，銳界L作為第四代產(chǎn)品，最大的升級(jí)點(diǎn)還在于新車搭載了福特的“E-混動(dòng)”系統(tǒng)。如今市場(chǎng)上油混的產(chǎn)品已很多，但大多數(shù)為了更好燃油經(jīng)濟(jì)性，都難以兼顧動(dòng)力性能。而銳界L所搭載的這套“E-混動(dòng)”，不僅可兼顧不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能實(shí)現(xiàn)大馬力輸出。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，銳界L混動(dòng)版一箱油可實(shí)現(xiàn)1188km的續(xù)航，且能加注92#號(hào)汽油，可以說(shuō)十分親民。且新車搭載的是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)系列，可輸出最大功率202kW，最大扭矩405N·m，零百加速7.1s，對(duì)于一款比漢蘭達(dá)還要大的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這般表現(xiàn)已十分不錯(cuò)，可以說(shuō)銳界L混動(dòng)版兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也沒(méi)有犧牲動(dòng)力性能。

在一整天的試駕過(guò)程中，我們歷經(jīng)鄉(xiāng)村道路、非鋪裝道路、城市道路、山路以及高速公路，可以說(shuō)基本覆蓋日常所有的使用場(chǎng)景。來(lái)回400km左右，表顯百公里油耗6.8L。

另外，從直觀感受來(lái)談一談銳界L，起步時(shí)銳界L比較迅速，與純電車型沒(méi)有太大的差別，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也難以讓人感知，如果不是觀察中控屏幕中的能量流，很難發(fā)現(xiàn)銳界L的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)介入。

在超車時(shí)，銳界L也十分從容，開(kāi)起來(lái)屬于比較輕松的那種狀態(tài)。但它的動(dòng)力輸出比較線性，它不是那種瞬間從一個(gè)層級(jí)爆發(fā)至另一層級(jí)的調(diào)校，而是能給足你信心，能讓你知道它有后勁，所以在動(dòng)力性這方面大家無(wú)需有太多的顧慮，銳界L的動(dòng)力足以滿足日常使用。

還有一小段路，小編的印象也比較深刻。當(dāng)時(shí)小編坐在二排，另一位媒體老師開(kāi)車上山進(jìn)入一個(gè)小賽道的體驗(yàn)，其內(nèi)彎道非常多，但我們基本維持50-60km/h的速度通過(guò)彎道。雖然能感受到車內(nèi)座椅上的一些小物品左右滑動(dòng)，但小編坐在二排所能感受到的是，銳界L的側(cè)傾很小，整個(gè)底盤的支撐以及座椅的包裹感十分不錯(cuò)。加之銳界L還有四驅(qū)的加持，駕駛起來(lái)信心十足。

值得一提的是，在這次試駕體驗(yàn)過(guò)程中，高速路段也比較多，因此可以長(zhǎng)時(shí)間地體驗(yàn)到銳界L所搭載的這套L2+的福特Co-Polit 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，可靠性以及可用性還是挺高的。

打個(gè)比方，銳界L的BlueCruise藍(lán)智駕功能就是其中一個(gè)比較好用的功能。我們開(kāi)啟該功能后，我們除了可以解放雙腳之外，也無(wú)需扶著方向盤，但我們的眼睛要注視前方路況，否則將會(huì)被人臉識(shí)別攝像頭捕捉到駕駛員不專心，從而發(fā)出提醒，可靠性十分不錯(cuò)。另外，我們還可以主動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈，車輛也會(huì)在安全的情況之下果斷變道。整體而言，銳界L的BlueCruise藍(lán)智駕功能可用性以及可靠性都能給到不錯(cuò)的印象。值得一提的是，銳界L的HUD抬頭顯示非常清晰，尺寸也非常大，相當(dāng)實(shí)用。

汽車網(wǎng)評(píng)：一車勝多車，銳界L蛻變很大

2006年，銳界第一代產(chǎn)品于北美發(fā)布，如今已發(fā)展至第四代產(chǎn)品，可見(jiàn)銳界的經(jīng)典。自從2010年引入國(guó)內(nèi)、2015年國(guó)產(chǎn)上市以來(lái)，銳界已經(jīng)累計(jì)收攬超過(guò)46萬(wàn)中國(guó)用戶的選擇與信賴。

如今，銳界L來(lái)了。新車顛覆了同級(jí)SUV的座椅布局，為用戶帶來(lái)更舒適的空間。同時(shí)，新車不僅兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，還保證了不俗的動(dòng)力性能。加上智能化的升級(jí)，比如車機(jī)、HUD以及BlueCruise藍(lán)智駕功能等等，都帶來(lái)了更佳的體驗(yàn)感。更關(guān)鍵的是，銳界L在操控、通過(guò)性以及應(yīng)對(duì)不良路況的能力也不容小覷，可以說(shuō)是一款全面的產(chǎn)品，一車勝多車，作為全家出游神器再合適不過(guò)。如大家有興趣，不妨去試駕體驗(yàn)一下，看看感受是否和小編一致。