型格HATCHBACK，掀背+手動(dòng)，鍵盤值拉滿

造車，既要追趕潮流貼合消費(fèi)者不斷升級的需求，又要堅(jiān)持以人為本守住整車制造的底線。百年來的汽車制造業(yè)，在不斷偏離與修正的過程中尋求平衡。堅(jiān)守初心，是艱苦且卓越的修行歷程。

廣汽本田INTEGRA型格HATCHBACK發(fā)布，它是一款尋求平衡的產(chǎn)品。在新能源化膨脹的時(shí)代，在自己的底線范圍內(nèi)努力迎合新時(shí)代的浪潮。

型格HATCHBACK共推出6個(gè)版本，小眾且具有可玩性的MT手動(dòng)擋版指導(dǎo)價(jià)13.99萬元，經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)CVT版本指導(dǎo)價(jià)14.89-17.19萬元；兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)車型e:HEV版本指導(dǎo)價(jià)16.99-18.29萬元。

在空間方面，型格HATCHBACK采用五門流線型掀背設(shè)計(jì)，空間水平與三廂版保持一致，乘坐感受與三廂版沒有區(qū)別，后排座椅支持4/6分割，可以整排放倒。掀背造型的尾廂容量大至440L，開口更低更寬。

在智能化方面，型格HATCHBACK將使用頻率最高的項(xiàng)目強(qiáng)化升級,覆蓋了主流使用場景，其搭載了Honda CONNECT 3.0、12 BOSE音響、卡片鑰匙、手機(jī)無線充電、Smart Entry 智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)等配置。Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)提供語音助手、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級等眾多功能。

在安全方面，型格HATCHBACK基于Honda Architecture新架構(gòu)，構(gòu)建高剛性、低重心、輕量化車身，運(yùn)用了大量抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼材。在2022年C-IASI中保研碰撞測試中，型格三廂版在核心三項(xiàng)全部獲得優(yōu)秀(G)評價(jià)。型格HATCHBACK搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。

在動(dòng)力方面，入門版型格HATCHBACK采用6MT變速箱，CVT版本搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)134kW/240N·m；e:HEV版本搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩高達(dá)315N·m。

此前的試駕當(dāng)中，三個(gè)司機(jī)已經(jīng)體驗(yàn)了其靈活的操控和扎實(shí)的調(diào)校，整車轉(zhuǎn)向性與指向性清晰，在低重心、輕量化理念下，1415mm的車身高度與短后懸設(shè)計(jì)，使得整車重心前移，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能。

三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)：

型格系列自上市以來累計(jì)銷量超9萬輛，以個(gè)性和駕控追逐潮流，但是對于安全和駕控本身的堅(jiān)守一直沒有改變，其中手動(dòng)版?zhèn)涫芡婕易放?。而型格的?jīng)濟(jì)性和實(shí)用性并沒有因?yàn)樾履茉椿讌f(xié)。HATCHBACK版上市后，為那些極致的玩車潮人增加了一個(gè)選擇。