還記得今年西安摩展期間，神秘亮相的杰迪750跑車嗎？這臺十分科幻前衛(wèi)的K750最近不斷曝出實車照片，與概念車高度接近的造型，堪稱國產(chǎn)摩托車最美跑車型號，而這臺車最近也有了實質(zhì)性的進展。

8月30日下午，杰迪也正式官宣，將于9月6日在山東濟南舉辦K750下線儀式，也就是說這臺車離最終公布價格只差臨門一腳了。而到時候杰迪會不會公布價格暫時還不清楚，但是K750的實車照流出來不少，我們可以提前看一下。

杰迪的外觀設計非常大膽，這一點我們從7月份上市的兩款杰迪新車就能看出來。特別是FR750復古街車，原汁原味的保留了歐洲設計風格。相比之下K750更甚，這臺車幾乎將當初概念車的設計原封不動的延續(xù)下來，因此也讓它的外觀具備一個非常高的起點，甚至高于目前所有的國產(chǎn)跑車型號。

而當初概念車上非常精致且復雜的頭燈和尾燈，竟然也能最大程度的保留下來，這在國產(chǎn)車型上非常罕見，而且這么做顯然是需要付出很大的代價，除了會讓成本變得更高，還要在抉擇的時候力排眾議。這種激進的設計，前衛(wèi)的造型，如果放在傳統(tǒng)大廠的車型上，將會被改到面目全非。但是杰迪比較“固執(zhí)”，你敢設計我就敢造，只有這樣才能最大程度保留設計師的初衷，擺脫“量產(chǎn)羅玉鳳”。

國產(chǎn)摩托車的外觀設計，從最初復制粘貼的“地平線”，到現(xiàn)在的各自“原創(chuàng)”，設計水平可以說突飛猛進。但是至今依然有不少大品牌選擇“走捷徑”，大肆借鑒進口品牌的成熟設計，真正的原創(chuàng)外觀設計實際上屈指可數(shù)。杰迪K750的量產(chǎn)，也可以說為國產(chǎn)跑車“打了個樣”，玩設計終究靠的不是東拼西湊，而是真本事。

從這些實車照當中不難發(fā)現(xiàn)，量產(chǎn)車與當初在西安短暫亮相的工程樣車相比，完成度更高、而且更加精致。漆水工藝和組裝的接縫更加精進，對細節(jié)部分的打磨肉眼可見，原本金屬色的前后腳踏采用涂黑處理整體性更強。

硬件的配置與之前公布的樣車相差不大，配備有全彩TFT儀表，無鑰匙啟動，全可調(diào)的KYB倒立式前叉和中置后避震。還有Brembo的全家桶，包括徑向四活塞前剎車卡鉗，對向雙活塞后剎車卡鉗，Brembo直推上泵和一字泵。博世雙通道ABS，倍耐力天使輪胎，鋁合金材質(zhì)的上聯(lián)板，前后腳踏等等。

我們能夠在生產(chǎn)線上看到，青色與黃色兩款，加上這臺藍色，已經(jīng)有三個顏色，最終的配色應該不止三種，目前所看到的幾個顏色都是純色的設計，不知道會不會有更具賽道氣息的拉花設計。

最后這幾張圖，是K750的產(chǎn)地測試實拍，量產(chǎn)車的下線也意味著各種測試已經(jīng)完成，而目前工信部并沒有出現(xiàn)K750的申報數(shù)據(jù)，不出意外的話9月份的新車申報當中，杰迪K750應該會如約而至。

關(guān)于這臺車的各方面配置消息以及數(shù)據(jù)參數(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)了解的八九不離十了，剩下的一些核心數(shù)據(jù)，比如它的最終發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)是否會有調(diào)整，它的整備重量會是多少，它的尺寸數(shù)據(jù)等等，將會在9月份徹底揭開謎底。

參考杰迪復古街車FR750的價格，K750跑車的價格應該會在4.5萬元左右。顏值有了、配置有了、硬件也足夠強大，價格似乎也會很有競爭力，對這臺排量最大的國產(chǎn)跑車，你有沒有很期待呢？