今年春節(jié)可以過個好年了，很多用戶都想便宜提新車，過年回家倍有面兒。

自2023年1月13日8點30分起，AITO問界系列部分車型帶來新年新價格，AITO問界M5 EV調(diào)整后售價為25.98萬元起，AITO問界M7調(diào)整后售價為28.98萬元起。

交了新朋友，不忘老朋友

由此，AITO問界也成為第一個跟特斯拉硬剛的汽車品牌。和特斯拉不同的是，特斯拉降價之后便是門店被圍堵，全國各地的車主集中維權(quán)。AITO問界老車主卻表示，我們不是韭菜。

原來AITO問界宣布，針對2023年1月13日8點30分前已提車的車主，推出新年感恩回饋活動，超級權(quán)益行業(yè)罕見。這待遇，不是AITO問界的車主，都只能表示羨慕了。

補貼這個事兒，筆者想說一句。這是一個情理問題。于理，沒必要補償，這是一個商業(yè)行為?？芍袊且粋€人情社會，于情，就應(yīng)該給予補償，這一次，我站AITO問界，因為它讓降價這樣冷冰冰的商業(yè)行為，顯得很有人情味。

AITO問界這一次的人情還有點大。他們?yōu)锳ITO問界M5 EV及AITO問界M7首任車主提供總價值3.3-3.5萬的權(quán)益，補貼力度比降價力度還大。

這總價值3.3-3.5萬的權(quán)益，包括價值2.1-2.3萬的延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價值1.2萬的12萬AITO積分，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品。AITO問界M5車輛還可享2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

看到這里，不由得感慨一句，華為真懂中國人，這降價又補償?shù)氖止P，在吸引新車主的同時也惠及老車主。交了新朋友，不忘老朋友，這才是中國傳統(tǒng)文化。

問界M5EV狙擊特斯拉Model Y，M7劍指向理想L8

重頭戲來了，降價后的AITO問界，門檻更低了，競爭力更強了，壓力給到了對手。

首當(dāng)其中的便是特斯拉Model Y。

AITO問界M5 EV起售價為25.98萬元，比特斯拉Model Y便宜100塊。100塊真不多，可見這次調(diào)價，AITO問界就是沖著特斯拉去的。言外之意：“不管便宜多少，就是比特斯拉價格低，哪怕就是100塊?！?/p>

AITO問界M5 EV很多豪華配置都是標(biāo)配的：車身顏色、輪轂等價值2-3萬元。而售價28.98萬元的四驅(qū)性能版對比30.99萬元的Model Y長續(xù)航版動力更好?？梢钥吹紸ITO問界M5 EV相較特斯拉Model Y，產(chǎn)品力和價格都更好。

在特斯拉大殺四方的時候，AITO問界站出來了。

另一個感到壓力的就是理想L8。

AITO問界M7售價28.98萬-30.98萬，因為擁有“可油可電”和“多一倍性能，少一半油耗”的特性，可以直接與燃油車搶市場。在30萬元左右的價格區(qū)間，上可打BBA中大型SUV，下可壓制20萬+級的合資品牌SUV，更多青睞燃油車的用戶，可能會倒向問界M7。

和問界M7定位相同的產(chǎn)品，就是理想L8。

問界M7和理想L8定位相同，都是中大型6座SUV。降價后的問界M7，比35.98萬元到39.98萬元的理想L8簡直就是災(zāi)難。

理想L8有的，問界M7也有；問界M7有的，理想L8卻沒有。

比如說，問界M7有鴻蒙座艙以15.7英寸中控屏為中心的鴻蒙操作系統(tǒng)，華為手機用戶開門導(dǎo)航非常方便。主駕的頭枕音響能夠單獨播放導(dǎo)航和電話聲音，而不影響這套HUAWEI SOUND車載音響很棒的聽歌感受。問界M7加1萬元還可以選配零重力座椅。問界M7還是30萬價位少有標(biāo)配香氛的車，而以上，理想L8都沒有。

頭角崢嶸爭一線

對AITO問界來說，賺錢不是唯一目的，重要的是盡可能擴大市場占有率，以鴻蒙座艙等智能化體驗獲得先發(fā)優(yōu)勢，讓AITO問界成為行業(yè)領(lǐng)先的豪華汽車品牌。

2022年，AITO問界交付超7.5萬輛。這個數(shù)字看著不多。

可是換個角度想一想，AITO問界是一個成立僅僅一年的新品牌，而且售價在30萬元左右。放在汽車發(fā)展歷史上，這也是絕無僅有的成績。沒有華為，這一切或許都不可能。

從這一波降價的手筆，便可以看出：AITO問界，要做新能源汽車的“卷王”。特斯拉是鯰魚，國內(nèi)的新能源車企要做鯊魚。