有朋友問(wèn)喵哥，為什么自己的車子才修完沒(méi)多久，怎么感覺(jué)車燈時(shí)亮?xí)r不亮的，又壞了。今天就這個(gè)問(wèn)題，喵哥給大家聊一聊，為什么我們很多朋友都會(huì)有感觸，就是車子真的不能修，修完之后好像越修越壞，去取車的時(shí)候，好像是好的，但是沒(méi)多久發(fā)現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，喵哥就從我自己的實(shí)際經(jīng)歷，先給大家講一下。

首先大家看到就喵哥這臺(tái) SUV，前段時(shí)間我老婆開(kāi)的時(shí)候，被貨車撞了一下，整個(gè)前邊翼子板和大燈那塊，包括中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠，全部都換掉了，換完之后，當(dāng)時(shí)去驗(yàn)車的時(shí)候，喵哥就發(fā)現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，比如大燈安裝的時(shí)候，連螺絲都沒(méi)有安裝到位，中網(wǎng)前面原來(lái)是有個(gè)360全景攝像頭的，中網(wǎng)換掉之后360全景攝像頭沒(méi)拆下來(lái)，車的車標(biāo)也沒(méi)拆下來(lái)，全部都給賣廢品的收走了，最后又重新整了一套安裝上。

后來(lái)裝了攝像頭裝完之后，就要重新去調(diào)對(duì)位，這個(gè)時(shí)候就會(huì)多出很多麻煩，而且用了一段時(shí)間之后，喵哥還發(fā)現(xiàn)360全景攝像頭，有一邊的側(cè)邊的攝像頭，它突然之間也時(shí)亮?xí)r不亮。所以這種情況，其實(shí)絕大多數(shù)都是，由于維修工人在維修的時(shí)候不細(xì)心，或者沒(méi)有按照規(guī)矩去操作，所導(dǎo)致的一系列的問(wèn)題，應(yīng)該是不小心碰到那個(gè)地方線，導(dǎo)致的接觸不良。

所以像這種情況尤其是電路方面的，在維修的時(shí)候，如果不小心碰到了，或者接頭松動(dòng)了，但是維修工又沒(méi)有注意，再按原封裝回去的時(shí)候，那個(gè)位置沒(méi)有復(fù)位，外殼都給你裝完了。如果在用車過(guò)程當(dāng)中，出現(xiàn)震動(dòng)過(guò)大，或者空氣濕度過(guò)大，或者用一段時(shí)間之后，逐漸脫落松脫，就會(huì)出現(xiàn)這種某一個(gè)部件失靈的情況。

第二種情況就是，有一些維修人員，確確實(shí)實(shí)現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)，質(zhì)量是良莠不齊的，有些維修確實(shí)素質(zhì)比較低，喵哥也遇到過(guò)，在修完車之后，他故意把你的車子，某一個(gè)零部件更換了，而且零件壞的不徹底，經(jīng)常時(shí)靈時(shí)不靈，這個(gè)時(shí)候后續(xù)再去找他，他就會(huì)再給你的車子檢查的時(shí)候，他會(huì)說(shuō)出一大堆的理由，然后告訴你零件老化了，這個(gè)該換那個(gè)該換了，趁機(jī)又重新收購(gòu)了一撥，這種情況喵哥也是遇到了不止一次了。

第三種情況就是有一些車子，尤其像喵哥老花冠，它本身車子的年限比較長(zhǎng)了，比較老了，從對(duì)于老車喵哥接觸的情況來(lái)看，像日系的老車，可能稍微好一點(diǎn)，尤其是德系和美系的老車，到了8年10年之后，橡膠件老化，會(huì)比日系的老化的更快一些，這個(gè)時(shí)候如果在維修的時(shí)候，不小心碰到了一些橡膠件，水管電線的包裹線，這個(gè)時(shí)候那些塑料稍微捏一下，發(fā)現(xiàn)一捏就碎，就會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)部分，比如漏水漏油，或者出現(xiàn)電線電路接觸不良的情況。

所以針對(duì)這種老車的維修，這也是在維修行業(yè)很容易出現(xiàn)的問(wèn)題，所以一些有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅，如果他在修老車，他會(huì)提前把這個(gè)問(wèn)題給你說(shuō)清楚，或者他會(huì)把維修費(fèi)稍微收的高一點(diǎn)，萬(wàn)一出了問(wèn)題，可以有多余的利潤(rùn)來(lái)填補(bǔ)這個(gè)空間。但是一些新手，或者生意不太好的，他為了接你的單，他可能就不會(huì)跟你提這個(gè)問(wèn)題，反正修完之后，過(guò)了半個(gè)月過(guò)了一個(gè)月，你再發(fā)現(xiàn)那跟他就沒(méi)關(guān)系了，這個(gè)時(shí)候就只能夠自己，打斷牙往肚里吞了。

第四種情況就是維修條件所致，畢竟我們現(xiàn)在覺(jué)得絕大多數(shù)維修車間，和汽車廠的主機(jī)廠的造車間，是沒(méi)法比的，后續(xù)的拆裝維修，比起我們車子在生產(chǎn)的時(shí)候生產(chǎn)條件，可是差多了，所以一些原廠的配件，在拆下來(lái)之后，通過(guò)維修之后，尤其是像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，包括部分的底盤件，他們的拆裝維修之后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到原廠的條件和水準(zhǔn)。

甚至修變速箱時(shí)候，經(jīng)常聽(tīng)到的一句話，就是拆下來(lái)的時(shí)候50個(gè)零件，怎么裝回去的時(shí)候，有一個(gè)零件裝不回去了，不曉得是哪個(gè)地方的零件。這種情況雖然是個(gè)笑話，但是在維修行業(yè)是經(jīng)常發(fā)生的，尤其是有一些車子比較精密的，在拆裝要求的時(shí)候，要求溫度比較低，這樣達(dá)到熱脹冷縮，就在冷的時(shí)候把它裝上去，它一使用起來(lái)溫度達(dá)到正常，它就自己把它漲緊了，但是在維修車間，它基本上是沒(méi)有這個(gè)條件的，那么維修工人怎么干？

都是錘子棒棒棒，直接敲進(jìn)去的，所以敲完之后，它使用的精度必然比原廠的差太遠(yuǎn)了。所以如果喜歡斯巴魯?shù)呐笥褌?，可能?huì)知道為什么斯巴魯?shù)能?，雖然技術(shù)上看上去非?？梢裕侨绻囎擦司S修了，尤其是車的底盤維修了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車底盤修過(guò)之后修不好，很多維修廠其實(shí)修完之后，你會(huì)感覺(jué)老跑偏不好修。

所以這就是為什么一些車子，修完之后，后續(xù)就會(huì)持續(xù)地出現(xiàn)，各種各樣的小毛病，老覺(jué)得用起來(lái)，好像比原來(lái)差一些不順心，這里面有相當(dāng)一部分，是維修工主觀的因素，就是操作不規(guī)范，甚至有一些的故意的因素。但是還有一部分確確實(shí)實(shí)是，后續(xù)的維修條件，跟原廠的之間差別很大所導(dǎo)致的。

第五種情況，去修車換件上時(shí)候，維修人員告訴你是原產(chǎn)件，但實(shí)際上用的可能是品牌件，甚至可能是副產(chǎn)件，因?yàn)樽约翰徽J(rèn)識(shí)，剛換上去的時(shí)候，LOGO好像都是一模一樣的，由于這一塊的配件，確實(shí)質(zhì)量參差不齊，所以用一段時(shí)間之后，問(wèn)題就出現(xiàn)了，尤其電子配件用的不是原產(chǎn)件。

比如它的電壓電阻達(dá)不到，那么它就會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，雖然可以用，但是用起來(lái)老感覺(jué)沒(méi)那么好用，甚至喇叭它都沒(méi)那么響，燈光它也沒(méi)那么亮。相信通過(guò)喵哥的給大家講解，相信大家都清楚了，為什么我們的車子真的修完之后，會(huì)感覺(jué)到后續(xù)各種各樣的毛病都出現(xiàn)了。