早在2020年9月10日在日本推出Ninja ZX-25R。同時近期因為這顆睽違13年之久重新復(fù)活的250c.c.四缸引擎掀起了熱烈的討論，一臺250級別的跑車極速竟然可達200km/h，轉(zhuǎn)速更是堪稱恐怖的20000轉(zhuǎn)，對比某些就算油門擰爆缸也只能13000轉(zhuǎn)的車型，不得不驚嘆高轉(zhuǎn)機的魅力！

具體參數(shù)：

發(fā)動機形式：水冷 四沖程 直列四缸 16氣門

實際排量：249cc

離合器：濕式多片手動

最大功率：37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm

最大扭矩：22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm

缸徑x沖程：50.0mm x 31.8mm

壓縮比：11.5：1

前避震：37mm倒叉（SFF-BP）

后避震：水平后連桿，充氣減震 帶彈簧預(yù)緊力可調(diào)

首先是儀表。從目前川崎的配套體系來看，ZX-25R采用了與其他“Ninja車型”相同的儀表也是無可厚非。但值得注意的是，這個儀表的紅區(qū)是從17000轉(zhuǎn)才開始的，表底甚至到了20000轉(zhuǎn)，光是想象就足以讓人熱血激昂。

其次在電控方面，該車配備KTRC三段循跡控制系統(tǒng)，KQS雙向電子快排和動力模式選擇，還有滑動式離合器

最后在動力方面，該車搭載直列四缸發(fā)動機，實際排量249.8cc，擁有最大50匹馬力，在Ram air模式下更是能夠達到51匹的最大馬力

雖然目前暫定只能以小貿(mào)的形式與國內(nèi)車友見面，但小貿(mào)能進來，也就意味著其能通過國內(nèi)3c認證，那么其離大貿(mào)引進的地步也就不遠了，我們還是坐等吃瓜吧！如果售價真的如網(wǎng)傳5.7萬元，你會選擇這輛車嗎？歡迎在評論區(qū)留言！