BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略?為高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量

二十大報(bào)告中，高質(zhì)量發(fā)展被賦予了極端重要的地位，從“質(zhì)的穩(wěn)步提升”到“質(zhì)的有效提升”，智能化升級(jí)與綠色化轉(zhuǎn)型成為提升質(zhì)量的重要舉措。而這，與當(dāng)下寶馬品牌的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略不謀而合。

何為BMW iFACTORY？我們可以從第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)的寶馬BMW iFACTORY展示區(qū)知曉一二。它是寶馬汽車全新的生產(chǎn)戰(zhàn)略，聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”，代表寶馬集團(tuán)對于未來生產(chǎn)的方向和規(guī)劃，也是電動(dòng)智能時(shí)代下一種全新的生產(chǎn)方式。換言之，BMW iFACTORY的模樣，即未來寶馬汽車制造方式的模樣，即未來可持續(xù)方式造車的模樣，重要程度與標(biāo)桿意義不言而喻。

BMW iFACTORY展示區(qū)

而事實(shí)上，這個(gè)看似遙遠(yuǎn)和虛幻的高質(zhì)量生產(chǎn)戰(zhàn)略，在現(xiàn)在已經(jīng)正式落地沈陽生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（以下簡稱里達(dá)工廠）得到了最佳范例展現(xiàn)，里達(dá)工廠基于BMW iFACOTRY戰(zhàn)略指引，將數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能和虛擬化技術(shù)投入生產(chǎn)應(yīng)用，并開始生產(chǎn)寶馬首款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車全新BMW i3。

傳統(tǒng)車企巨頭們能夠在上百年的時(shí)間里，站穩(wěn)腳跟并閃閃發(fā)光，必然擁有強(qiáng)大的可靠品質(zhì)。而寶馬汽車的可貴在于，它在車輛生產(chǎn)過程中，就將對技術(shù)的專研、對品質(zhì)的追求以及持續(xù)向上的精神，以一種可感知的方式真切地呈現(xiàn)在我們面前。

寶馬沈陽工廠

精益數(shù)字化 鑄造高質(zhì)量生產(chǎn)

無論哪個(gè)領(lǐng)域，堪稱“豪華”品牌的，一定不只因?yàn)閮r(jià)格本身，更多的是它獨(dú)特的價(jià)值觀與前瞻性，寶馬汽車便是如此。真正的豪華不是功能堆砌出的”應(yīng)有盡有“，而是某種極致，極致駕控、極致舒適、極致智能……，寶馬在此基礎(chǔ)上，多了一項(xiàng)——極致“質(zhì)”造。

在寶馬，憑借“精益”的驅(qū)動(dòng)，全面提升生產(chǎn)效率、生產(chǎn)靈活性和精確性。位于里達(dá)工廠的綜合測量中心（CMP），是寶馬全球首個(gè)整合了所有測量分析和方案優(yōu)化的技術(shù)中心，匯集了來自不同技術(shù)領(lǐng)域的質(zhì)量數(shù)據(jù)、先進(jìn)設(shè)備和質(zhì)量專家，用于深入測試、分析和快速解決問題。在這個(gè)分析中心里設(shè)有高科技幾何光學(xué)測量系統(tǒng)（GOM），在全球范圍內(nèi)首次將白車身測試與整車測量兩種功能合二為一，在21±2℃、50-70%濕度條件下，系統(tǒng)負(fù)責(zé)檢測零部件及整車，全面、準(zhǔn)確、高效；以確保交付給客戶的產(chǎn)品擁有最佳品質(zhì)。

幾何光學(xué)測量系統(tǒng)（GOM）對整車進(jìn)行完整的掃描

同時(shí)，關(guān)于里達(dá)工廠數(shù)字化制造中，我們注意到幾組數(shù)字：100項(xiàng)AI技術(shù)、準(zhǔn)確率99.7%、精確度0.03毫米、60萬次/分鐘數(shù)據(jù)交互、10萬張/100秒照片拍攝、2000個(gè)溫度監(jiān)測傳感器，每組數(shù)據(jù)都精準(zhǔn)得有些不真實(shí)，而這，正是BMW iFACTORY有關(guān)精益數(shù)字化的奧秘所在。

在動(dòng)力總成工廠，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋質(zhì)量檢測采用了AI視覺檢測系統(tǒng)，可識(shí)別缸蓋表面微小瑕疵，準(zhǔn)確率達(dá)到99.7%；

在車身車間，縫隙檢測采用了4個(gè)機(jī)器人，精確度達(dá)到±0.03毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的五分之一；

在涂裝車間，噴漆檢測采用了一套人工智能計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片，多角度識(shí)別分析漆面；

運(yùn)用AI技術(shù)的自動(dòng)化漆面質(zhì)量檢查

在總裝車間，電機(jī)狀態(tài)檢測采用了2000多個(gè)溫度監(jiān)測傳感器，通過實(shí)時(shí)識(shí)別電機(jī)工作溫度曲線來預(yù)判設(shè)備狀態(tài)；

當(dāng)然，以上數(shù)字化技術(shù)能夠順利推進(jìn)，要依賴于千兆5G網(wǎng)絡(luò)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT），在它的作用下，產(chǎn)品、流程、人員之間數(shù)據(jù)交互的次數(shù)達(dá)到60萬次/分鐘，“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”取代 “經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”，以此帶來高效率生產(chǎn)與品質(zhì)精益化。

這套高質(zhì)量生產(chǎn)戰(zhàn)略，也直接將寶馬的運(yùn)動(dòng)Buff拉到滿格。車輛車身表面隱藏的魚鱗形狀設(shè)計(jì)、前門比翼子板低、后門比前門低……這些不易察覺但對減低風(fēng)阻有一定影響的小細(xì)節(jié)，在人工智能的應(yīng)用下一一實(shí)現(xiàn)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴的設(shè)計(jì)小巧思協(xié)助澎湃動(dòng)力配置發(fā)力，最終描繪出一個(gè)操控感絕佳的“寶馬”。

安全也是高質(zhì)量生產(chǎn)的重要一環(huán)，比如里達(dá)工廠正在生產(chǎn)的i3，得益于寶馬品牌100多年的安全技術(shù)積累，i3白車身根據(jù)不同部位采用了鋁、鋼等近30種材料，為了提高車身強(qiáng)度，相應(yīng)的連接技術(shù)有11種之多，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是高level，有了堅(jiān)不可摧的車身材料與精益的連接工藝，駕駛i3時(shí)，時(shí)速70公里以上拐硬彎才更自信，發(fā)生碰撞事故時(shí)才更安全。

設(shè)想一下，你眼前的這臺(tái)BMW，看似簡簡單單一輛車，卻凝聚了一系列數(shù)據(jù)科學(xué)與虛擬化技術(shù)，是寶馬員工與人工智能日日夜夜共同達(dá)成的成果，是數(shù)字化時(shí)代下極致精益的質(zhì)量巔峰，是突破極限、保持進(jìn)化的豪華領(lǐng)導(dǎo)者姿態(tài)。相信任何人坐在車內(nèi)，手握BMW方向盤，開啟一程時(shí)，都很難不動(dòng)容。

全生命周期質(zhì)量管控 助力高質(zhì)量發(fā)展

寶馬認(rèn)為，貫穿整個(gè)產(chǎn)品生命周期的質(zhì)量管控是高質(zhì)量產(chǎn)品的前提，因此，在研發(fā)與采購環(huán)節(jié)，同樣延續(xù)了高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。

比如在研發(fā)高壓電池之初，寶馬從電池外殼材料、碰撞冗余空間、電芯監(jiān)控技術(shù)等多方面考量，最大程度保證電池安全。

比如在研發(fā)過程中，車輛需要通過128次機(jī)械測試、994次軟件功能測試才能量產(chǎn)。在加速電動(dòng)化的當(dāng)下，寶馬還推出了一套覆蓋電芯、電池模組、電池包到整車的純電動(dòng)車檢測方案。

每一項(xiàng)都看似簡單，但背后蘊(yùn)含的技術(shù)和創(chuàng)新細(xì)節(jié)眾多，需要足夠的熱情、專注以及碾壓性的技術(shù)實(shí)力。

同樣，寶馬對質(zhì)量的把控也涉及到零部件采購環(huán)節(jié)。在寶馬集團(tuán)內(nèi)，華晨寶馬率先提出并實(shí)踐“零缺陷”理念，針對超460家中國本土供應(yīng)商推出“質(zhì)量和零缺陷理念、次級(jí)供應(yīng)商管理、可持續(xù)發(fā)展、柔性生產(chǎn)系統(tǒng)、社會(huì)責(zé)任和成本效率”六大考核項(xiàng)目。

也就是說，寶馬已經(jīng)將全價(jià)值鏈的質(zhì)量管控體系滲透到整個(gè)產(chǎn)品生命周期和服務(wù)流程中，并將研發(fā)與采購、生產(chǎn)形成一體化統(tǒng)一協(xié)作管理體系，當(dāng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)測出潛在風(fēng)險(xiǎn)后，會(huì)立即對研發(fā)及采購部門實(shí)施管控、展開追溯，以屏蔽質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

放眼中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)，這套質(zhì)量管理體系都是強(qiáng)者。時(shí)代不會(huì)辜負(fù)努力進(jìn)取的心，寶馬汽車被授予了國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC）A類企業(yè)稱號(hào)，并在2022年獲得了由中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）頒發(fā)的ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，這樣的官方認(rèn)證，是對寶馬強(qiáng)而彌堅(jiān)的有力證明。

三方協(xié)作體系之外，寶馬在售后層面上也在發(fā)力，通過高質(zhì)量售后服務(wù)管理，形成了研發(fā)-制造-維修-改進(jìn)設(shè)計(jì)的質(zhì)量反饋閉環(huán)，持續(xù)收集、梳理質(zhì)量相關(guān)信息并給予用戶反饋，達(dá)成售后服務(wù)與產(chǎn)品質(zhì)量的同步優(yōu)化提升。這一切，皆源于寶馬汽車對客戶需求的看見與對客戶價(jià)值的尊重。以高質(zhì)量產(chǎn)品，呼應(yīng)對汽車要求更高、對生活更有追求的社會(huì)中堅(jiān)力量，以數(shù)字化科技，致敬塔尖人群的出行需求與精神訴求。

相比當(dāng)下一些激進(jìn)、炫技的造車?yán)砟睿腋敢鉃閷汃R汽車這種在品控方面硬核堅(jiān)守的品牌投票。正如寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂所說：“寶馬集團(tuán)，家在中國’不僅是一句承諾，更是切實(shí)的持續(xù)付出”，從研發(fā)、采購、生產(chǎn)組裝成品再到售后，當(dāng)每一個(gè)細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)都被考慮周全、嚴(yán)格把控，用戶自然有理由相信，最終交付到手中的產(chǎn)品可以稱之為一位合格的、可以依靠的伙伴。

寫在最后：

自2003年5月德國寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)成立合作，寶馬汽車已經(jīng)扎根中國近20年。這20年，是見證時(shí)代的20年，亦是砥礪前行的20年。無論內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)化時(shí)代，寶馬汽車始終與中國用戶彼此照耀、相互成就。方向盤上的“藍(lán)天白云“，仿佛一道守護(hù)安全的光，讓百萬用戶有底氣馳騁前行，也讓寶馬汽車有實(shí)力扎根深耕。而隨著高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的徐徐展開，通過全價(jià)值鏈的質(zhì)量管理體系、數(shù)字化提升和精益生產(chǎn)，它在豪華出行領(lǐng)域的頭部地位將進(jìn)一步被夯實(shí)。

成為引領(lǐng)者，從來不是學(xué)習(xí)和追隨，而是前瞻性思考、積極創(chuàng)造以及不惜成本的巨大投入，尤其站在倡導(dǎo)高質(zhì)量發(fā)展的2022年，寶馬正在以一個(gè)引領(lǐng)者的姿態(tài)，制定未來汽車生產(chǎn)的規(guī)則。