在造型設(shè)計(jì)上，寶馬1系采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵看上去很霸氣，機(jī)蓋上的線條修飾使車身很有低趴運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且也進(jìn)一步凸顯出了力量感。M運(yùn)動(dòng)曜夜版車型還將中網(wǎng)、窗框等部件黑化，進(jìn)一步增強(qiáng)了這款緊湊型轎車的運(yùn)動(dòng)屬性。

華晨寶馬-寶馬1系

六邊形的LED天使眼大燈辨識(shí)度極高，并全系標(biāo)配LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能。

車身側(cè)面的造型緊湊飽滿，從前輪拱貫穿至后尾燈的上腰線如同烙印在車門(mén)上，深刻且犀利。車尾部分，分體式大燈內(nèi)部燈腔輪轂柔和，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出色，大面積的下護(hù)板和雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)凸顯出不錯(cuò)的性能感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4462/1803/1446mm（頂配車型高度為1448mm），軸距為2670mm。

內(nèi)飾采用了寶馬的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，略微彎向主駕位置的橫向線條和復(fù)雜的實(shí)體按鍵是寶馬最明顯的特征，同時(shí)還加入了懸浮式中控屏和面積較大的橫向鋼琴烤漆裝飾面板，看上去還是比較精致的。比起刻意強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的外觀，這樣走“居家”路線的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)更吸引人。全系標(biāo)配了8.8英寸中央觸控顯示屏，搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，顯示效果以及操作流暢度很出色。

三輻式方向盤(pán)采用了Nappa真皮包裹，握感飽滿舒適，且支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤(pán)采用傳統(tǒng)的機(jī)械樣式，沒(méi)配備全液晶儀表，科技感略有缺失，不過(guò)看上去比全液晶的要有儀式感，顯示信息也比較豐富。

頂配版車型前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)并使用仿皮材質(zhì)包覆，靠背兩側(cè)的包裹性相當(dāng)出色。不過(guò)填充物偏硬，日常舒適性比較一般。中高配車型前排座椅還帶有腿托調(diào)節(jié)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶功能；全系車型均可選裝座椅加熱功能。后排腿部空間比較充裕但頭部空間比較緊張。由于沒(méi)有了備胎，后備廂地板做了向下內(nèi)凹的處理，容積表現(xiàn)出色。后排座椅不能放倒，一定程度上影響了實(shí)用性和擴(kuò)展性。

動(dòng)力方面，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，并滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140馬力，最大扭矩為220N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，最大扭矩為280N·m，與之相匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱。

推薦車型：2021款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

寶馬1系是為年輕人打造的一款豪華入門(mén)家轎。車系中比較推薦頂配車型，有M運(yùn)動(dòng)套件加持、18英寸輪轂、主副駕駛電動(dòng)座椅、車聯(lián)網(wǎng)、6色氛圍燈等，整體更加有科技感，而且在使用上也更加方便。最主要的是配備2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力提升了很多，表現(xiàn)也更加的平順了。根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價(jià)格顯示，目前終端有4.6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度。如果你對(duì)品牌及動(dòng)力操控性能有要求，但預(yù)算有限不妨關(guān)注一下。