近日，皆電獲取一張比亞迪內(nèi)部產(chǎn)品規(guī)劃的截圖。截圖顯示，比亞迪下一代漢/唐DM-i、DM-p的新車的純電續(xù)航將超過200公里，最高可達(dá)252公里。

皆電向比亞迪求證，表示相關(guān)信息基本屬實(shí)，但新車還需等待WLTC標(biāo)準(zhǔn)的最后公告。不出意外，這將是插電混動(dòng)車型中最高的純電續(xù)航水平，甚至高于大多數(shù)增程式混動(dòng)車型。

根據(jù)我們掌握的爆料信息，比亞迪漢將推出大電池長(zhǎng)續(xù)航（漢DM-i）和四驅(qū)高性能版（漢DM-p）等不同版本車型，起步即配備大容量功率型刀片電池，電量為18.3kW·h或37.6kW·h，可油可電綜合續(xù)航最長(zhǎng)超1200公里。得益于比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的加持，漢DM-i的純電續(xù)航可達(dá)242公里，而四驅(qū)版漢DM-p的性能也令人期待。

比亞迪唐，也會(huì)在2022年上半年推出大電池長(zhǎng)續(xù)航版本和四驅(qū)版本。新款唐DM-i將參考現(xiàn)款唐DM-i，搭載以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)（有可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池為核心的以電為主的混動(dòng)技術(shù)，長(zhǎng)續(xù)航版本預(yù)計(jì)搭載電池容量高達(dá)45kWh，NEDC綜合工況EV續(xù)駛里程最長(zhǎng)可達(dá)到240公里，可油可電綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)1200公里。

即使沒有電，唐DM-i的虧電油耗預(yù)計(jì)在5.5L左右，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車。

在搭載DM-i混動(dòng)技術(shù)之前，漢DM已經(jīng)在市場(chǎng)中贏下了不少口碑。2021年1-11月，四驅(qū)轎車上險(xiǎn)量共計(jì)111221輛（包括傳統(tǒng)燃油車和新能源車），其中比亞迪的漢DM以25596輛的成績(jī)奪得四驅(qū)轎車上險(xiǎn)量排名TOP1，而BBA陣營(yíng)中的奧迪A6L四驅(qū)版車型僅以19595輛的成績(jī)排名第二。

在2021年年初，比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)剛發(fā)布時(shí)，我們就形容它如同一顆炸彈，將引爆國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)。后來的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明，確實(shí)如此，秦PLUS DM-i的訂單排隊(duì)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月。

即將在2022年推出的漢DM-i車型，憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)及漢DM樹立的良好口碑等優(yōu)勢(shì)加持下，預(yù)計(jì)漢DM-i上市后將成為比亞迪家族又一款爆款車型。