姓名：樸美善

性別：女

國籍：韓國

身高：175CM

生日：2月8日

血型：B型血?

發(fā)色：藍(lán)

瞳色：紅

體重：保密

三圍：（數(shù)據(jù)刪除）

萌點：巨乳，呆毛，黑絲，過膝襪，絕對領(lǐng)域，制服，元氣，姐姐，長發(fā)，腿環(huán)，大嗓門，圈子小

出身地區(qū)：韓國慶尚北道浦項市

活動范圍：韓鐵長項線

個人狀態(tài)：活躍中

職務(wù)：韓國鐵道公社新村號列車長

親屬關(guān)系：

妹妹：樸蔗涵

同事：沈芝緣、塞西莉婭、鄭安虹、鄭水寧、小室蓮香等人

原型：韓鐵新村號列車

原型指定：韓國鐵道公社新村號列車

性格特征：溫柔體貼，工作吃苦耐勞，一位外向型的大姐姐。

在崗位上樂于幫助別人，樂于分享自己的經(jīng)驗，在當(dāng)?shù)仡H受好評。大家認(rèn)可她的成果。

從小的經(jīng)歷使得她的性格豪放，優(yōu)秀的性格，使得她非?？鞓贰?/span>

她相信，未來可期，一切美好就在前方。

介紹：出身于慶尚北道浦項市，韓國鐵道公社的新村號列車管理員，負(fù)責(zé)所有新村號列車的訂購、安排與調(diào)度。

在韓國鐵道的各種客運列車中，她的新村號列車曾是韓國最高級的鐵路客車，統(tǒng)一號和鴿號相繼停運之后，她的新村號和妹妹樸蔗涵的無窮花號成為了韓國唯一的兩種機輛式列車。

如今塞西莉婭與鄭安虹的KTX高速列車與鄭水寧的ITX列車已經(jīng)遍布全韓國各大鐵路，她不再像之前那樣忙碌，她管理的新村號列車服務(wù)范圍縮到了長項線，車體也從第二代升級到了第三代。

（小聲BB一句：樸美善的新村號和妹妹樸蔗涵的無窮花號曾在《釜山行》中出現(xiàn)過，然而塞西莉婭的KTX-1唱的是大主角）

特征來源：

巨乳：第二代新村號客車洗手間安裝有集便器。

元氣：新村號列車最高時速可達到120km/h。

白色腿環(huán)：來源于第二代新村號客車車門下部涂裝。

紅瞳：來源于第二代新村號其中一節(jié)客車車門上部涂裝。

長發(fā)：第二代新村號列車客車具流線形車身，發(fā)色則來源于第二代新村號客車新涂裝的中間部分。

銀色發(fā)飾：第二代新村號客車新涂裝以及第三代新村號客車（ITX 新村涂裝）下部涂裝為銀色。

橢圓型挎包：第二代新村號客車車窗為橢圓型。

果綠色外套、泥黃色短裙和鮮黃色領(lǐng)結(jié)：果綠色外套、泥黃色短裙來源于第二代新村號客車的舊涂裝，鮮黃色領(lǐng)結(jié)來源于第二代新村號客車新涂裝頂部的黃條。

黑色過膝襪：第三代新村號列車客車（ITX 新村涂裝）中間為黑色涂裝。

帶蝴蝶結(jié)的紅皮鞋：第三代新村號列車客車（ITX 新村涂裝）頂部為紅色涂裝，蝴蝶結(jié)則源于第二代新村號客車外墻的加強筋。

姐姐：新村號曾是韓國最高級的鐵路客車。

不愛干凈：第二代新村號客車部分車體出現(xiàn)過褪色現(xiàn)象，后來改善，但餐車仍然有褪色現(xiàn)象。

圈子小：機輛式新村號列車目前僅在長項線運行。

大嗓門：新村號曾使用過柴油動車組列車。

個子高：新村號比較寬敞，沒有站位。

原型介紹：新村號?（韓語：????、???號），為韓國鐵路車輛的一級別，是韓國高速鐵道通車以前，韓國最高級的鐵路客車。

名稱來自于1970年代的新村運動。

1969年2月8日，新村號以超特急列車觀光號的名義，運行于首爾-釜山，最高時速可達到120km/h，僅需4小時50分。

在1974年8月15日改名為新村號。

之后開始固定運行于首爾-大田-東大邱-釜山。

在1970年代后期，還開通了首爾-慶州、首爾-馬山的運行區(qū)間

1985年11月，新村號行駛的路線全部替換為水泥混凝土軌枕，使得最高運行速度提升至120km/h，使得運行時間縮短至4小時10分。

之后，服務(wù)范圍擴展至清涼里-安東及首爾-太和江。

進入1990年之后，服務(wù)范圍擴展至首爾-浦項/晉州及清涼里-東海。

在1993年，首爾-釜山暫時停止服務(wù)。

不過在1994年3月31日之后，再次恢復(fù)首爾-釜山的服務(wù)，不過運行時間變?yōu)?小時16分-4小時21分。

在1994年7月，開始了首爾-海云臺的臨時服務(wù)。

1999年6月1日，在大田站、東大邱站的?？炕A(chǔ)上增加?？啃聻┙蛘?、永同站、倭館站、慶山站，使得行車時間延長7-8分鐘。

2004年4月1日，KTX開通，新村號在中小城市的停靠站數(shù)量迅速增加，全程所需時間增加，部分新村號甚至被KTX取代。

隨著中央高速公路和嶺東高速公路的車流持續(xù)增長，2006年11月1日開始停止清涼里-江陵的服務(wù)。

由于2006年11月1日KTX進一步擴大服務(wù)區(qū)間，使得大邱-鎮(zhèn)海的班次減少，最終在2012年11月1日，將運行范圍縮短至馬山-鎮(zhèn)海，并降級為無窮花號。

隨著中部高速公路的車流增長，導(dǎo)致在2007年6月1日首爾-晉州的服務(wù)停止，縮減為馬山-晉州區(qū)間。

在2012年12月4日，因運行線路開始復(fù)線化，使得運營暫時停止。

在京義線成為首都圈電鐵的路線之前，本列車曾在2007年6月1日至2009年6月30日于此線路進行過服務(wù)。

2010年11月1日，因京釜高速線的開通，使得在東海南部線的運行區(qū)間由首爾-釜田縮減為首爾-東大邱。

在2012年11月1日，東海南部線的運行車種正式換為了無窮花號。

2010年12月15日，新村號在京釜線的運行區(qū)域變?yōu)槭谞?馬山和首爾-東大邱，同時停止了清涼里-安東的服務(wù)。

在2011年8月16日，由釜山開往首爾的列車終點變?yōu)榱她埳秸尽?/p>

在2011年11月1日，取消倭館站和清道站停車。

由于KTX開始在2011年11月5日于全羅線開始服務(wù)，因此在2012年3月20日，龍山-麗水EXPO改為用電力機車牽引。

2014年5月12日韓國鐵道公社210000系電力動車組擔(dān)當(dāng)?shù)?strong>ITX-新村開始運營，韓國鐵道公社計劃ITX-新村將完全取代新村號。

2014年11月1日ITX-新村取代新村號在中央線的運營，2015年4月1日取代東海南部線。

2018年4月30日二代新村號從長項線退出，結(jié)束運營歷史。

參考：