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【MTR的情人節(jié)禮物】屯馬線一期初體驗(yàn)

2020-02-14 20:35 作者:通行線 0人讀過 | 我要投稿

今天，港鐵屯馬線一期正式開通運(yùn)營，該線路是港鐵繼2016年南港島線開通后時(shí)隔三年多開通的又一條新線。目前開通的屯馬線一期是烏溪沙至啟德段，這段線路是在原馬鞍山線更名為屯馬線的基礎(chǔ)上延伸3座車站所組成的。足不出戶的云端之旅第六集，讓我們來一起參觀這條港鐵未來的最長線路吧。

線路小檔案

運(yùn)營區(qū)間：烏溪沙-啟德

列車編組：8節(jié)編組

行車間隔：最短約3.5分鐘

運(yùn)營時(shí)間：05:38-次日01:25

單程運(yùn)行時(shí)間：約28分鐘

????????屯馬線一期起自烏溪沙站（原馬鞍山線北端終點(diǎn)站），沿原馬鞍山線線位至大圍站（原馬鞍山線南端終點(diǎn)站）后繼續(xù)向南走行，新設(shè)顯徑、鉆石山、啟德3座車站，全線共12座車站，其中大圍站和鉆石山站分別可以換乘東鐵線與觀塘線。

三線合一

????????屯馬線全線由三段線路構(gòu)成，即西鐵線、馬鞍山線與沙中線一期（大圍-紅磡），其中西鐵線與馬鞍山線已經(jīng)建成通車多年，此次新開通的區(qū)段（大圍-啟德）則為沙中線一期的一部分。

????????在沙中線一期完工后，西鐵線將會(huì)同馬鞍山線一樣整體并入屯馬線，最終構(gòu)成由屯門站至烏溪沙站的長約57km的最長東西干線。

列車

????????屯馬線一期列車?yán)^承了原運(yùn)營于馬鞍山線的列車，即近畿車輛生產(chǎn)的“港鐵伊藤忠近畿川崎列車”和中車長客生產(chǎn)的“港鐵屯馬線中國制列車”。兩類列車均為8節(jié)編組列車，單節(jié)車廂長約24米，寬3.1米，全列定員3572人，其中在馬鞍山線運(yùn)營的港鐵伊藤忠近畿川崎列車曾為4節(jié)編組列車，于2017年底擴(kuò)編為8節(jié)編組列車。

????????此外，兩類列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速均為160Km/h，在屯馬線全線開通后，最高運(yùn)營時(shí)速將根據(jù)區(qū)間浮動(dòng)在110-140Km/h之間。

車站

????????屯馬線一期新開通顯徑、鉆石山、啟德三座車站，其中顯徑站為高架車站，鉆石山站與啟德站為地下車站。

顯徑站

????????顯徑站為高架車站，該站使用了半開放式設(shè)計(jì)，通過天然照明與通風(fēng)節(jié)約了能源消耗，并首次在車站通過加裝環(huán)保材料遮光板，以起到降低室溫的作用，增加乘客在炎熱天氣候車的舒適感；同時(shí)在站臺(tái)采用了全高屏蔽門，以減少列車噪音對于附近居民的影響。

????????該站采用了綠化上蓋，并以木色及咖啡色作為主要色調(diào)，與周圍環(huán)境的天然林木相照應(yīng)。

????????顯徑站的主題為“百家曬被”，是由本地藝術(shù)家吳家俊先生帶領(lǐng)居民一同創(chuàng)作而成。藝術(shù)品靈感取自居民的被單，通過對被單圖案進(jìn)行取材，并將其拼在一起作為車站頂部的玻璃圖案；同時(shí)也通過在線下舉辦居民工作坊，讓居民在藍(lán)色被單上進(jìn)行創(chuàng)作之后放置在站前的欄桿造型雕塑上。不愧是“藝術(shù)來源于生活”。

鉆石山站

????????鉆石山站作為一座換乘車站，需要承擔(dān)觀塘線、屯馬線甚至未來東九龍線的巨大換乘客流。隨著屯馬線一期的建設(shè)，鉆石山站也進(jìn)行了擴(kuò)建，屯馬線的鉆石山站位于觀塘線鉆石山站南側(cè)，面積達(dá)兩萬多平方米，是既有觀塘線鉆石山站的兩倍。該站還新修建了三條地下通道，方便乘客搭乘觀塘線及屯馬線。除了增加了車站面積，港鐵也對該站的多種配套設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化，例如增加電梯的數(shù)量、洗手間以及育嬰室等。

????????鉆石山站站廳連接A2出入口的行人通道墻上設(shè)有一些畫作，它們便是鉆石山站的車站藝術(shù)品——“重像”，畫作以前大磡村的鐵絲網(wǎng)作為素材，通過浮雕的手法，表現(xiàn)出了鉆石山從古至今的歷史變遷，耐人尋味。

啟德站

????????啟德站為屯馬線一期的南端終點(diǎn)站，由于列車在該站采用站前折返，因此該站目前僅使用一側(cè)站臺(tái)。

????????啟德站出入口有別于傳統(tǒng)車站出入口，其采用了流線型設(shè)計(jì)，更具動(dòng)態(tài)感，頂部的部分天花板也換成了透明玻璃，自然光可通過玻璃照進(jìn)通道，更加亮堂。

????????在啟德站的附近，坐落著香港前民用機(jī)場——啟德機(jī)場。啟德機(jī)場曾是全球最繁忙的國際機(jī)場之一，1998年，由于新機(jī)場的投入使用，啟德機(jī)場結(jié)束了其73年的光榮使命。為紀(jì)念這座屬于老香港人記憶中的機(jī)場，設(shè)計(jì)師將啟德機(jī)場作為主要元素，對該站進(jìn)行了藝術(shù)設(shè)計(jì)。啟德站出入口處的懸垂玻璃如同機(jī)場跑道一般，在光線的照耀下會(huì)營造出不同的光影效果；而在行人通道側(cè)面的墻上，則展示了在不同機(jī)場的上空眺望景象的剪影；在站臺(tái)的首尾端，也映照出了啟德機(jī)場的身影。老香港人對于啟德機(jī)場的記憶得以在該站浮現(xiàn)。