老盛京|東北自建鐵路的開(kāi)端，奉海鐵路的始發(fā)站，“沈陽(yáng)東站”你了解嗎？?

2022-05-31 09:26

以前網(wǎng)上一直都有一個(gè)段子

說(shuō)沈陽(yáng)是全球“最大”城市

理由是下面這張圖

從沈陽(yáng)站到東、西、南、北四個(gè)火車(chē)站的火車(chē)票，可見(jiàn)沈陽(yáng)幅員之遼闊。

后來(lái)新建的沈陽(yáng)南站高鐵專(zhuān)用站，讓人覺(jué)得沈陽(yáng)真成名符其實(shí)的大城市了。其實(shí)吧，讓沈陽(yáng)真正成為大城市的，是那個(gè)到現(xiàn)在都默默無(wú)聞的——沈陽(yáng)東站

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沈陽(yáng)東站，中國(guó)人自建鐵路的開(kāi)端—奉海鐵路的始發(fā)站所以，當(dāng)初的名字就是“奉海站”

1925年，一個(gè)完全由中國(guó)人自籌資金、自己創(chuàng)辦的奉海鐵路修建公司正式成立，地點(diǎn)在大東區(qū)八王寺舊址附近，后為沈海鐵路公司，當(dāng)時(shí)的省府委派王鏡寰為公司總辦。

1925年7月，奉海鐵路破土動(dòng)工，1927年9月竣工，全長(zhǎng)236公里，總計(jì)擁有28個(gè)中間站。1929年奉海鐵路改為沈海鐵路，站名也隨之改為“沈海站”。

作為當(dāng)時(shí)東北地區(qū)中國(guó)人自建自營(yíng)的鐵路，奉海鐵路一問(wèn)世就展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力，并迅速打破了日本侵略者對(duì)東北鐵路的運(yùn)輸壟斷。

“九一八”事變后，沈陽(yáng)東站更名為“沈陽(yáng)驛”。1945年8月15日，日本宣告投降以后，由于該站位于沈陽(yáng)城東而被命名為“沈陽(yáng)東站”。

建國(guó)以后，沈陽(yáng)東站改變了過(guò)去只有一個(gè)貨場(chǎng)、一個(gè)站臺(tái)、兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的舊貌，先后修建有東西及危險(xiǎn)品貨場(chǎng)，占地面積為63萬(wàn)平方米，站房建筑面積為1.56萬(wàn)平方米，候車(chē)大廳為460平方米，站場(chǎng)股道有22條，負(fù)責(zé)物貨聯(lián)運(yùn)作業(yè)的鐵路專(zhuān)用道有101條。同時(shí)，貨場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)了硬面化。

1933年，“沈陽(yáng)東站”的乘車(chē)人數(shù)僅有44819人次。沈陽(yáng)解放后，鐵路部門(mén)改善了“沈陽(yáng)東站”客運(yùn)設(shè)施，延長(zhǎng)了客運(yùn)站臺(tái)。1988年，新建了行李房、候車(chē)室，并在第一、第二站臺(tái)之間架設(shè)了天橋。由原“沈陽(yáng)北站”始發(fā)的沈陽(yáng)至圖們、山海關(guān)、阜新、赤峰方面的客車(chē)，均改由“沈陽(yáng)東站”始發(fā)。1989年，“沈陽(yáng)東站”乘車(chē)人數(shù)達(dá)76.8萬(wàn)人次；發(fā)送行李包件4000余噸。

2013年國(guó)務(wù)院公布了“第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”名錄，這座“奉海鐵路局舊址”大樓榜上有名。

沈陽(yáng)東站曾經(jīng)的老機(jī)車(chē)庫(kù)附近，發(fā)現(xiàn)了一條護(hù)軌，上邊凸出四個(gè)數(shù)字：1899。這個(gè)年份可比老車(chē)庫(kù)一旁的奉海線還要早上大約三十年。

擦拭后可以隱約見(jiàn)到了兩個(gè)單詞：BILD STEEL，有可能是沈陽(yáng)最早的鐵軌。

東站車(chē)站站舍占地面積1300平方米，總建筑面積3503平方米，大樓坐南朝北，呈“一”字形，中心建筑為3層，東西兩側(cè)配樓為2層，地下一層，整座建筑錯(cuò)落有致。

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現(xiàn)在，請(qǐng)睜大眼睛！

下面有精彩預(yù)覽圖，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)！

一樓設(shè)有奉海鐵路歷史主題布展

大廳的墻壁上有車(chē)站簡(jiǎn)介，您可以在此稍稍停留，簡(jiǎn)單閱讀后繼續(xù)參觀~

這是候車(chē)大廳的歷史場(chǎng)景復(fù)原，再現(xiàn)了民國(guó)時(shí)期候車(chē)大廳的歷史原貌。

通過(guò)對(duì)售票室、小賣(mài)部等的復(fù)原，展現(xiàn)出奉海鐵路始發(fā)站的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

一樓有4個(gè)展廳，我們首先來(lái)到“鐵路車(chē)票主題展”

火車(chē)票的樣式種類(lèi)繁多，內(nèi)涵豐富，是不同時(shí)期鐵路文化的反映。車(chē)票主題展印證了中國(guó)鐵路百年發(fā)展史，也見(jiàn)證了中國(guó)人出行的歷史變遷。

穿越時(shí)空的隧道，我們來(lái)到了“奉海鐵路歷史展”

在中國(guó)近代史上，奉海鐵路作為我國(guó)東北第一條自建鐵路，有著特殊的歷史價(jià)值和紀(jì)念意義。

展廳外的走廊上陳設(shè)著鐵路運(yùn)輸設(shè)備的老物件，墻上掛著老照片。

這里則是“鐵路運(yùn)輸設(shè)備展廳”如果你是老鐵路人，你一定能在這里找到熟悉的記憶。

最后，我們來(lái)到了“奉海鐵路車(chē)站主題展”

奉海鐵路沿線當(dāng)時(shí)共設(shè)28個(gè)車(chē)站，站舍建筑經(jīng)歷著時(shí)代的變遷，也見(jiàn)證著歷史的發(fā)展。

二樓設(shè)有黨建服務(wù)站，包括沈陽(yáng)東站黨組織發(fā)展史、黨代表和職工代表簡(jiǎn)介、學(xué)習(xí)教育動(dòng)態(tài)等，還設(shè)有盧春義勞模創(chuàng)新工作室，突出師帶徒傳幫帶作用，積極營(yíng)造爭(zhēng)先氛圍，共筑東站同心家園，推動(dòng)?xùn)|站更好發(fā)展。

“人便其行、物暢其流”是鐵路行業(yè)的理想愿景當(dāng)鐵路的發(fā)展，使得春運(yùn)不再“悲壯”它所折射出的不僅是一座城市的發(fā)展程度更是反映了生活在這片土地上的人們生活狀態(tài)。

這里見(jiàn)證見(jiàn)證了相聚的快樂(lè)和分離的不舍，滿(mǎn)滿(mǎn)地都是老沈陽(yáng)人的情懷。

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沈陽(yáng)東站

守望的是城市百年的滄桑

沈陽(yáng)東站上演“千人大會(huì)戰(zhàn)”

2021-12-29 23:37:44　來(lái)源:?中國(guó)基建報(bào)??舉報(bào)

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12月28日，中鐵六局承建的沈陽(yáng)東站站場(chǎng)改造封鎖施工勝利告捷。千余名建設(shè)者們?cè)跉v經(jīng)四天的封鎖施工后，將既有沈吉線整體南移，為沈白高鐵新線建設(shè)騰出場(chǎng)地。

沈陽(yáng)東站作為東北第一條自建鐵路——奉海鐵路的起點(diǎn)，歷經(jīng)80余年風(fēng)雨變遷，留下了時(shí)代的印記，但同時(shí)也制約了現(xiàn)代鐵路的發(fā)展。隨著沈白高鐵建設(shè)推進(jìn)，沈陽(yáng)東站既有線路需要重新規(guī)劃。為此，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“千人大會(huì)戰(zhàn)”就此打響。

封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著負(fù)責(zé)人一聲令下，中鐵六局呼和公司千余名建設(shè)者分成6個(gè)工作組，操作30余臺(tái)大型機(jī)械，迅速進(jìn)入站，拆除既有道岔、清理底碴、插入道岔、補(bǔ)充道碴、道岔調(diào)整……一項(xiàng)項(xiàng)工序有條不紊推進(jìn)。建設(shè)者們緊鑼密鼓，在既有鐵路南側(cè)15米處，將新鋪線路與既有線路連接后，讓沈吉線實(shí)現(xiàn)整體南移。

與此同時(shí)，為了配合沈吉線整體南移，中鐵六局電務(wù)公司在沈白線沈陽(yáng)東-東陵站信號(hào)改造二步過(guò)渡工程中，完成倒接室內(nèi)配線、聯(lián)鎖試驗(yàn)、調(diào)整道岔等施工任務(wù)。

冬日的沈陽(yáng)寒風(fēng)刺骨，在零下20多度的室外，凍土層達(dá)半米多深，道床結(jié)塊變硬，給破底工作造成較大困難。為此，建設(shè)者們編制了冬季施工專(zhuān)項(xiàng)方案，提前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，圍繞6個(gè)工作面在破底清篩處撒鹽解凍，利用12臺(tái)破碎錘反復(fù)錘擊凍結(jié)后的道床，為封鎖施工掃清障礙。

走進(jìn)沈陽(yáng)東站信號(hào)機(jī)械室，655條既有線纜縱橫交錯(cuò)，猶如一張張“蜘蛛網(wǎng)”。配線作業(yè)一旦發(fā)生錯(cuò)誤，便會(huì)導(dǎo)致聯(lián)鎖試驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題，推遲工程開(kāi)通時(shí)間。面對(duì)盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的既有線纜，中鐵六局電務(wù)公司立即開(kāi)啟“地毯式”排查，從源頭處梳理每一根線纜，將原本標(biāo)記不清的套管重新整理、分類(lèi)、命名，保障信號(hào)通聯(lián)正確無(wú)誤。

新建沈白高鐵線路全長(zhǎng)428.811公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，共設(shè)沈陽(yáng)北、撫順北、東韓家等9座車(chē)站。隨著沈吉線整體南移，制約沈白新線建設(shè)的“堵點(diǎn)”被打通，相信不久的將來(lái)，新建沈白高鐵將成為國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，進(jìn)一步滿(mǎn)足長(zhǎng)途、城際、旅游的客運(yùn)需求。

供稿：中鐵六局 劉朗宇