CS55PLUS是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下一款很暢銷的車(chē)型，雖然比不過(guò)“大哥”CS75PLUS，但月銷量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上也是很不錯(cuò)的成績(jī)了。6月23日，長(zhǎng)安汽車(chē)趁熱打鐵地發(fā)布了第二代CS55PLUS車(chē)型，并定于8月底正式上市。請(qǐng)跟隨車(chē)域品車(chē)的鏡頭，搶先預(yù)覽一番全新CS55PLUS究竟實(shí)力如何。

新車(chē)更潮流

第二代CS55PLUS外觀設(shè)計(jì)自然是采用了長(zhǎng)安最新一代的家族設(shè)計(jì)思路，整體造型似乎與UNI車(chē)系有些類似，但考慮到CS車(chē)系的定位更加大眾化，所以并沒(méi)有UNI車(chē)系那么激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)，屬于既好看又很容易被普通人所接受的類型。具體來(lái)說(shuō)，前臉多曲面設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌點(diǎn)陣式裝飾元素，營(yíng)造出了精致感在十萬(wàn)元價(jià)位車(chē)型中還是很出眾的。得益于LED光源的應(yīng)用，前大燈的造型可以隨心所欲地設(shè)計(jì)，更好地與前臉造型相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

車(chē)身側(cè)面沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但軸距較現(xiàn)款增加了6mm，加上其它方面的空間優(yōu)化，后排乘客的腿部空間將變得更大一些。雖然不會(huì)有質(zhì)變，但有改善總比維持現(xiàn)狀更好。19英寸輪轂的樣式與尾燈的設(shè)計(jì)元素相似，比較別致又遙相呼應(yīng)。車(chē)尾的層次感比較豐富，剛才提到的尾燈造型也足夠搶眼。另外大尺寸的尾翼和別致的兩個(gè)豎條高位剎車(chē)燈都非常潮流。

小方向盤(pán)和高位儀表盤(pán)

UNI-K上的小尺寸方向盤(pán)和高位儀表盤(pán)的樣式，復(fù)刻到了全新CS55PLUS身上。當(dāng)然了，受限于成本和車(chē)身寬度，UNI-K的異形三聯(lián)屏儀表盤(pán)變成了比較常規(guī)的一整塊大尺寸液晶儀表盤(pán)。這種設(shè)計(jì)的確與傳統(tǒng)車(chē)型不同，需要駕駛者花些時(shí)間去熟悉，但好處也是顯而易見(jiàn)的——儀表盤(pán)距離路面的視角更近，而且不論你怎么打方向都不會(huì)遮擋儀表盤(pán)，尺寸偏小的方向盤(pán)也能帶來(lái)更好的操控感。

得益于數(shù)碼科技的進(jìn)步，全新CS55PLUS不但配備全景影像，甚至也有透明底盤(pán)功能，長(zhǎng)安稱之為540°全景影像。雖然老司機(jī)看不上這些“花里胡哨”的功能，但新手停車(chē)就方便太多了，而且哪怕是老司機(jī)，在狹窄復(fù)雜的地方挪車(chē)有個(gè)全方位的視覺(jué)參考總是好的。

底盤(pán)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)

內(nèi)飾和座椅都采用紅黑搭配，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和年輕活力，一體式頭枕的座椅也很像塞車(chē)的桶椅。運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得如此到位，底盤(pán)懸架也不能拉胯。前麥弗遜后多連桿帶來(lái)的操控性自然比扭力梁非獨(dú)立懸架更強(qiáng)。

這臺(tái)1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)性能的確不俗，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，而且扭矩平臺(tái)1250-3500rpm的區(qū)間也足夠?qū)拸V，哪怕是中低轉(zhuǎn)速工況也能享用強(qiáng)大的扭矩。零百加速僅需8.x秒，對(duì)于搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，相當(dāng)不賴了。講真，長(zhǎng)安汽車(chē)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步很快，每次新車(chē)型都有進(jìn)步。

總結(jié)：長(zhǎng)安官方對(duì)全新CS55PLUS的設(shè)計(jì)理念稱之為“新科技智慧美學(xué)”，里里外外看過(guò)來(lái)還真感覺(jué)此言不虛?？紤]到長(zhǎng)安的定價(jià)一向“實(shí)惠”，全新CS55PLUS上市即熱銷幾乎已成定局。