皮卡車型在國(guó)內(nèi)的熱度一直不高，但在美洲和澳洲等地皮卡可是大受歡迎，由于其強(qiáng)大的裝載能力和四驅(qū)通過能力使它的實(shí)用性大大增強(qiáng)，而此次法蘭克福車展一向主打豪華的奔馳也帶來了旗下全新的皮卡車型奔馳X級(jí)，而它在靜態(tài)方面的表現(xiàn)究竟如何，讓我們一起來看看。

奔馳X級(jí)是奔馳旗下的全新皮卡車型，它與日產(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)打造，但整體檔次要更高一些。尺寸方面，奔馳X級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm。

X級(jí)的車頭看起來很敦實(shí)，透露著一股不怒自威的氣勢(shì)，雙輻式的進(jìn)氣格柵也顯得十分霸氣。高配車型配備了全LED大燈組，看上去很顯檔次，照明效果也不錯(cuò)，并且?guī)в写鬅羟逑垂δ堋?/p>

車尾的造型見棱見角，此外后擋板、貨箱蓋、側(cè)欄等都可以進(jìn)行個(gè)性化選裝或定制。豎直的尾燈組中配有LED燈帶，點(diǎn)亮后效果出色，很顯檔次。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，多少能看到一些奔馳V級(jí)的影子。中控臺(tái)共有三種風(fēng)格可選，分別為亞光黑色、鋁制效果和棕色木紋效果，實(shí)拍車型為亞光黑色。

中控臺(tái)的質(zhì)地較硬，且表面帶有膠粒，而中控臺(tái)上方則采用人造皮革包裹，營(yíng)造豪華的氛圍。中控屏幕的尺寸為8.4英寸，中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口造型很有意思，兩兩一組，周圍還配有一圈銀色的鍍鉻裝飾。

空調(diào)面板全部采用物理按鍵的形式，且為手動(dòng)空調(diào)。配有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、陡坡緩降和貨箱照明燈。其中扭矩放大擋位的比例為1：2.7，并且后橋配有中央差速鎖。

奔馳X級(jí)的COMMAND系統(tǒng)操作面板同奔馳其他車型一致。實(shí)拍車型的中央扶手箱尺寸較小，內(nèi)部配有兩個(gè)USB接口、一個(gè)12V電源接口和SD卡槽。

雙色織物座椅的坐墊的軟硬適中，支撐性不錯(cuò)，對(duì)大腿的承托性很好。后排座椅的支撐性很好，且中間座椅配有頭枕。

體驗(yàn)者身高175cm，前排頭部空間為一拳兩指，表現(xiàn)充裕。保持前排座椅位置，后排腿部空間為兩拳，頭部空間四指，乘坐空間良好。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳X級(jí)依舊會(huì)提供汽油與柴油兩種選擇，其中兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為163馬力和190馬力，峰值扭矩分別為403?！っ缀?50牛·米。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率166馬力，峰值扭矩為238?！っ祝◤S商不讓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拍攝，敬請(qǐng)諒解）

奔馳X級(jí)的最大荷載為1042kg，牽引能力根據(jù)動(dòng)力不同為1650-3500kg。

實(shí)拍車型匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱，此外高配車型還將配有7G-TRONIC PLUS變速箱。懸架方面采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體軸懸架。

在大家的印象中奔馳一直是豪華車的代名詞，而奔馳X級(jí)的出現(xiàn)也的確給了我們一個(gè)不小的驚喜，虎實(shí)的外觀造型，帶有家族風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、不俗的載物能力以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)都讓它的實(shí)用性大大增強(qiáng)，只可惜在國(guó)內(nèi)皮卡車型的認(rèn)知度和需求量都不如歐美市場(chǎng)，所以奔馳不予引進(jìn)，我們暫時(shí)在國(guó)內(nèi)也見不到這臺(tái)奔馳X級(jí)。