記者丨寧曉敏 見(jiàn)習(xí)生丨李琳

出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

銷(xiāo)量下滑之下，奇瑞汽車(chē)旗下新能源車(chē)型小螞蟻再進(jìn)行大規(guī)模召回。

近日，根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)披露，奇瑞汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞汽車(chē)”）自即日起，召回2016年12月3日至2018年2月9日生產(chǎn)的20063輛奇瑞eQ1電動(dòng)汽車(chē)。本次召回車(chē)輛共計(jì)20063輛。

奇瑞eQ1電動(dòng)汽車(chē)另一個(gè)被消費(fèi)者熟知的名字是奇瑞小螞蟻。公開(kāi)資料顯示，該車(chē)型于2017年3月上市，定位為小型純電，最大續(xù)航超400公里。目前，奇瑞小螞蟻共有五種版本車(chē)型在售，起售價(jià)為5.9萬(wàn)元。

近年來(lái)，隨著新能源小型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，奇瑞小螞蟻的銷(xiāo)量也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。而此次大規(guī)模的召回也讓該車(chē)型存在的問(wèn)題被廣泛關(guān)注。

被動(dòng)的召回

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)信息顯示，奇瑞汽車(chē)召回小螞蟻的原因是上述生產(chǎn)日期內(nèi)的部分車(chē)輛由于電池系統(tǒng)軟件策略問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期頻繁快充或長(zhǎng)期停放后，動(dòng)力電池內(nèi)部電芯壓差逐漸變大，壓差超過(guò)設(shè)計(jì)值可能導(dǎo)致車(chē)輛限功率行駛，在極端情況下可能發(fā)生高壓下電，車(chē)輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

對(duì)此，奇瑞汽車(chē)將通過(guò)掛號(hào)信、電話和短信等方式，通知相關(guān)用戶召回事宜，同時(shí)通過(guò)對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的電池管理系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí)的方式來(lái)消除安全隱患。

鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，奇瑞汽車(chē)此次對(duì)小螞蟻的召回，是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下展開(kāi)的。

換而言之，奇瑞汽車(chē)此次的召回活動(dòng)是被動(dòng)進(jìn)行的。事實(shí)上，這不是奇瑞小螞蟻的第一次被動(dòng)召回。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，去年6月17日，因部分奇瑞小螞蟻的制動(dòng)主缸內(nèi)部零件生產(chǎn)過(guò)程中防護(hù)不規(guī)范，可能造成制動(dòng)效能降低、制動(dòng)距離變長(zhǎng)等原因，奇瑞汽車(chē)召回了生產(chǎn)日期為2018年6月1日至2018年7月31日生產(chǎn)的小螞蟻車(chē)型，數(shù)量為8067輛。

這次的召回仍舊是在在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。

受調(diào)查影響，奇瑞汽車(chē)通過(guò)免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換制動(dòng)主缸的方式，消除相關(guān)車(chē)輛存在的安全隱患。

作為奇瑞汽車(chē)布局新能源賽道的重要一環(huán)，奇瑞小螞蟻瞄準(zhǔn)了消費(fèi)者對(duì)于微型車(chē)的需求，2017年上市后銷(xiāo)量迅速走高，月銷(xiāo)量最高時(shí)輕松突破1萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，至2020年末，奇瑞小螞蟻的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)奇瑞新能源官網(wǎng)發(fā)布信息顯示，2022年9月，奇瑞小螞蟻累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛。

然而，隨著五菱（00305.HK）宏光MINI EV在2021年走后，成為微型車(chē)市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品之后，奇瑞小螞蟻受到了較大的沖擊，其銷(xiāo)量也被五菱宏光MINI EV遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。

比如2021年全年，五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超同期奇瑞小螞蟻的銷(xiāo)量。

根據(jù)奇瑞汽車(chē)官方披露的數(shù)據(jù)，今年1月-6月，小螞蟻的累計(jì)銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛左右。若據(jù)此測(cè)算，月均銷(xiāo)量在2000輛以下。

如今，隨著奇瑞小螞蟻因電池系統(tǒng)軟件策略問(wèn)題再次進(jìn)行被動(dòng)召回，是否會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)小螞蟻車(chē)型的選擇，進(jìn)而使得其銷(xiāo)量出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)還有待進(jìn)一步觀察。

動(dòng)力消失、電芯問(wèn)題等情況仍時(shí)有發(fā)生

盡管上述召回的奇瑞小螞蟻生產(chǎn)日期都在2019年之前，但鰲頭財(cái)經(jīng)在查詢資料時(shí)注意到，2019年之后的小螞蟻也頻頻因動(dòng)力消失、電芯、剎車(chē)泵失靈等各種問(wèn)題被消費(fèi)者投訴。

有消費(fèi)者在第三方平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴稱，其于2023年7月21日購(gòu)買(mǎi)的2023款小螞蟻251真愛(ài)版，提車(chē)約半月后不久的一次正常行駛中出現(xiàn)失去高壓切斷，而在時(shí)隔一天的正常行駛過(guò)程中，該車(chē)輛出現(xiàn)了六次失去動(dòng)力高壓切斷的情況。

該消費(fèi)者還表示，車(chē)輛被4S店修理人員開(kāi)出了故障診斷后，一直4S店里放著沒(méi)有修，說(shuō)在等廠家回復(fù)。而奇瑞新能源廠家跟帖回復(fù)稱，相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商正在協(xié)商溝通車(chē)輛的解決方案。

截至發(fā)稿，鰲頭財(cái)經(jīng)在相關(guān)投訴頁(yè)面，未能看到該投訴有最新進(jìn)展。

無(wú)獨(dú)有偶，在另一個(gè)消費(fèi)者投訴平臺(tái)黑貓投訴上，也有消費(fèi)者針對(duì)類(lèi)似情況的投訴。

奇瑞小螞蟻車(chē)主在黑貓投訴上表示，其購(gòu)買(mǎi)的2022款奇瑞小螞蟻在行駛過(guò)程中突然跳故障碼失去動(dòng)力，無(wú)法熄火。

“次日晚上，再次行駛中失去動(dòng)力，車(chē)輛發(fā)出巨大響聲，儀表盤(pán)顯示動(dòng)力受限字樣?！睂?duì)此，該車(chē)主提出了維修、召回商品等訴求。

此外，還有消費(fèi)者投訴奇瑞小螞蟻出現(xiàn)電芯故障、玻璃升降異響、剎車(chē)泵行駛中突然失靈、車(chē)門(mén)生銹等問(wèn)題。

比如，在黑貓投訴上，有奇瑞小螞蟻車(chē)主稱，其購(gòu)買(mǎi)的奇瑞小螞蟻在2023年年內(nèi)出現(xiàn)4次因車(chē)輛電芯問(wèn)題停在路上，且維修時(shí)間較長(zhǎng)，“一修就是一兩個(gè)起步，修完用幾周就又故障進(jìn)入4S店維修”。目前該問(wèn)題仍未得到解決。

值得注意的是，在奇瑞小螞蟻因種種問(wèn)題被消費(fèi)者投訴的同時(shí)，其所在的新能源小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)涌現(xiàn)出眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如五菱繽果、長(zhǎng)安（000625.SZ）Lumin、零跑（09863.HK）T03、吉利（00175.HK）熊貓MINI等。

這些同類(lèi)車(chē)型，在智能化配置、續(xù)航等方面與奇瑞小螞蟻相比各有千秋，給予消費(fèi)者更多選擇的同時(shí)，也使得新能源小型車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷更加嚴(yán)重，增加了小螞蟻保住現(xiàn)有市場(chǎng)份額的難度。

從這個(gè)角度看，奇瑞小螞蟻或需要將用戶至上的理念真正落在實(shí)處，才能持續(xù)獲得消費(fèi)者的選擇和青睞，進(jìn)而助力奇瑞汽車(chē)新能源戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。