北京時(shí)間4月14日，在廣州天河大都會(huì)廣場(chǎng)附近，一輛小鵬G3汽車(chē)在充電時(shí)發(fā)生自燃，現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)兇猛，并冒出大量白煙，引起了互聯(lián)網(wǎng)的轟動(dòng)。

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從網(wǎng)絡(luò)上的一些視頻片段上，我們可以看出，這臺(tái)小鵬G3自燃時(shí)火勢(shì)完全無(wú)法控制，主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)所采用鋰電池具有爆炸性，和一般的燃油車(chē)型有所不同。

從目前已知的相關(guān)消息來(lái)看，小鵬汽車(chē)售后團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，幫助用戶(hù)處理。而火勢(shì)則是由消防員趕到并撲滅。值得一提的是，在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一些視頻片段中，我們不難看出，這臺(tái)小鵬G3起火之后火勢(shì)基本不受控制，且隨時(shí)隨地有爆炸隱患。

在這里我們需要告知大家的是，和燃油車(chē)自燃不同，電動(dòng)汽車(chē)起火是由于電池組內(nèi)部短路，從而引發(fā)的起火，而鋰離子電池內(nèi)部則是化學(xué)元素，具備高破壞性。因此，我們不建議在不能保障自身安全的前提下，靠近事故現(xiàn)場(chǎng)，以免造成人員傷亡。

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值得一提的是，小鵬汽車(chē)作為新造車(chē)實(shí)力中的代表，旗下車(chē)型自燃已經(jīng)不是一起、兩起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年2月，在上海閔行區(qū)就有一輛小鵬P7發(fā)生了突發(fā)起火事故，但官方并未披露事故是否由自燃導(dǎo)致。2020年8月，還是廣州，一輛小鵬G3發(fā)生冒煙起火事故。經(jīng)過(guò)勘察，該車(chē)型電池底箱底部有明顯的磕碰痕跡，導(dǎo)致電池受損，從而引發(fā)起火事故。

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另外，在2021年1月29日，小鵬汽車(chē)曾召回自2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的小鵬G3車(chē)型，共計(jì)13999輛，原因是逆變器直流母線(xiàn)電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路，導(dǎo)致逆變器無(wú)高壓電供應(yīng)，或在行駛中斷電。

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目前，針對(duì)此次事故，小鵬汽車(chē)尚未進(jìn)行官方通報(bào)。我們需要了解的是，電池安全是我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的最基本要素。無(wú)論造車(chē)新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，在動(dòng)力電池安全方面，均應(yīng)該有些擔(dān)當(dāng)，不能任由供應(yīng)商提供“劣質(zhì)”電池，少了身為主機(jī)廠(chǎng)該有的“檢驗(yàn)”環(huán)節(jié)。不得不提的是，此次小鵬G3廣州起火事故剛好發(fā)生于2021年4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展之前，此事故是否會(huì)在上海車(chē)展上有所發(fā)酵，我們將持續(xù)關(guān)注。