北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)精準(zhǔn)度不僅僅關(guān)系到導(dǎo)彈打擊目標(biāo)準(zhǔn)確范圍，它還與我們的日常生活息息相關(guān)，比如說(shuō)，汽車北斗導(dǎo)航，如果精準(zhǔn)度缺失，你在這個(gè)胡同，北斗定位顯示的可能卻是另一小弄弄子，造成路線錯(cuò)誤，迷失導(dǎo)航線路，那么，為什么衛(wèi)星定位系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)誤差？這個(gè)誤差精準(zhǔn)度與導(dǎo)航定位人造衛(wèi)星軌道正不正有著決定性直接關(guān)系

軌道正不正，也就是，是否為正圓形軌道，由于第一次發(fā)射人造地球衛(wèi)星經(jīng)驗(yàn)不足，中國(guó)最早的一顆東方紅號(hào)人造地球衛(wèi)星軌道就不是正圓形，它存在近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)，也許進(jìn)動(dòng)幅度并不大。

自然界，無(wú)論衛(wèi)星，還是行星，軌道是否正圓，都是隨機(jī)性的，也很少有絕對(duì)的正圓形軌道天體，但對(duì)于諸如人造地球衛(wèi)星這種人造“天體”，那就不是隨機(jī)性的由它去吧，而是根據(jù)需要有意而為之讓它成為絕對(duì)正圓形軌道，這不僅關(guān)系到北斗定位精準(zhǔn)度，同時(shí)也關(guān)系到航空航天定位精準(zhǔn)度，諸如水星進(jìn)動(dòng)這種不規(guī)則軌道，一會(huì)而近日點(diǎn)，一會(huì)兒遠(yuǎn)日點(diǎn)，對(duì)于航空航天而言，如果航空航天也是這樣一會(huì)兒近地點(diǎn)，一會(huì)兒遠(yuǎn)地點(diǎn)，不僅僅是存在距離上的定位誤差，同時(shí)還存在速度上的不穩(wěn)定誤差（特注：進(jìn)動(dòng)軌道速度實(shí)際上也就是向上拋石頭速度，拋石頭那一瞬間速度最快，快到達(dá)最高點(diǎn)速度越來(lái)越慢，直至向上速度停止，再向下由開始很慢，到越來(lái)越快重力加速度的過(guò)程，周而復(fù)始循環(huán)反復(fù)），如果飛行器在火星降落過(guò)程中，定位上不能精準(zhǔn)，速度上也不易把控，它的軌道就如同向上拋石頭，一會(huì)兒又向下越來(lái)越快自由落體重力加速度，不僅僅是落地點(diǎn)定位精準(zhǔn)度不好把控，降落過(guò)程中的飛行高度與飛行速度也不易相對(duì)應(yīng)的操作把控，這樣就很容易出現(xiàn)前蘇聯(lián)那種降落失敗，前蘇聯(lián)飛行器火星降落失敗與飛行器在進(jìn)入火星衛(wèi)星軌道呈現(xiàn)大幅度進(jìn)動(dòng)有著直接關(guān)系。

什么叫大幅度進(jìn)動(dòng)？水星就是一會(huì)兒近日點(diǎn)，一會(huì)兒遠(yuǎn)日點(diǎn)的不穩(wěn)定進(jìn)動(dòng)軌道，大幅度進(jìn)動(dòng)軌道只是相對(duì)而言，相對(duì)而言，七八十年繞太陽(yáng)一周的哈雷彗星，那就是絕對(duì)的大幅度進(jìn)動(dòng)軌道，這種大幅度進(jìn)動(dòng)軌道對(duì)于生命天體那就是災(zāi)難性的，這樣的天體也不可能產(chǎn)生生命，是否，正圓形軌道，對(duì)于天體而言，尤其是諸如屬于地球這種類地行星生命天體而言，那就生死攸關(guān)了，北半球正處在嚴(yán)冬，偏偏在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)節(jié)骨眼上，地球正好處在周期性百年一遇的遠(yuǎn)日點(diǎn)，那就是百年一遇雪上加霜的極端寒冬；反之，北半球正處在盛夏，偏偏在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)節(jié)骨眼上，地球正好處在周期性百年一遇的近日點(diǎn)，那就是千載難逢的災(zāi)荒年，圍繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的地球也不是絕對(duì)的正圓形軌道，地球公轉(zhuǎn)軌道存在小幅度進(jìn)動(dòng)，小幅度進(jìn)動(dòng)再加上周期性耦合，才使得地球有著周期性不穩(wěn)定自然環(huán)境，但地球的小幅度進(jìn)動(dòng)軌道造成的周期性環(huán)境變化也只是以太陽(yáng)為中心的軌道進(jìn)動(dòng)，而以地球?yàn)橹行牡娜嗽煨l(wèi)星軌道進(jìn)動(dòng)那就關(guān)系到汽車北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位精準(zhǔn)度和導(dǎo)彈目標(biāo)精準(zhǔn)打擊范圍了。

之前說(shuō)過(guò)，在自然界中，天體軌道都是隨機(jī)性的，相對(duì)正圓形，很少有哪個(gè)天體運(yùn)行軌道是絕對(duì)的正圓形，也就是捕獲期間是怎樣軌道就隨機(jī)性怎樣軌道，一塊石頭一條軌跡，拋出去的每塊石頭軌跡都是隨機(jī)性不重復(fù)的，但宇宙空間又不是絕對(duì)的真空環(huán)境，因此，理論上說(shuō)，所有進(jìn)動(dòng)軌道天體多多少少都會(huì)被空間阻力修正一點(diǎn)點(diǎn)，空間阻力修正軌道的原理就如同天體將自身蹂躪成為球形一樣，阻力是關(guān)鍵，有阻力才能夠形成蹂躪之力，理論上說(shuō)，稀薄空氣之中的人造天體進(jìn)動(dòng)軌道更容易被空氣阻力修正，但也只是僅限于微弱進(jìn)動(dòng)軌道，微弱進(jìn)動(dòng)軌道偏差北斗衛(wèi)星定位會(huì)隨著時(shí)間的推移而越發(fā)精準(zhǔn)，但對(duì)于進(jìn)動(dòng)太過(guò)于偏大的軌道就不適用于靠空氣阻力來(lái)自行修正，因?yàn)?，進(jìn)動(dòng)幅度太大，還沒有等到軌道完全修正人造衛(wèi)星就早已經(jīng)因?yàn)槭俣鴫嬄?，修正幅度是有限度的，僅限于微弱幅度的修正，因此，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在發(fā)射過(guò)程中就必須做到精準(zhǔn)的正圓形很重要，這就必須做到發(fā)射入軌過(guò)程中避免類似于“拋石頭”一樣的向上仰角發(fā)力，而應(yīng)該始終遵循絕對(duì)水平方向發(fā)力引導(dǎo)入軌，無(wú)論想要到達(dá)多少公里入軌高度，始終都必須保持絕對(duì)水平方向發(fā)力，什么叫絕對(duì)水平？海平面并不是絕對(duì)平，但它是絕對(duì)水平，絕對(duì)水平方向發(fā)力也就是無(wú)論到達(dá)多少公里入軌高度都必須以海平面同心圓平行軌道方式入軌。關(guān)鍵詞：什么叫海平面平行軌道？也就是與海平面平行的軌道入軌方式，就是絕對(duì)水平方向發(fā)力的入軌方式，更準(zhǔn)確的說(shuō)，海平面并不平，而是正圓形（正圓?。?，標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星軌道就是與海平面同心圓平行的軌道。