某企業(yè)槽式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了軸封磨損問(wèn)題，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。在這種情況下，企業(yè)聯(lián)系到我們，希望我們能幫助其解決槽式輸送機(jī)軸封磨損問(wèn)題。具體的修復(fù)情況如下：

(1)?查看輸送機(jī)軸封磨損量；

(2)?對(duì)磨損部位進(jìn)行表面烤油處理，用鋼絲刷刷去表面雜質(zhì)；

(3)?用角磨機(jī)砂輪片打磨待修復(fù)部位，露出金屬原色；

(4)?用無(wú)水乙醇清洗待修復(fù)部位；

(5)?按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，然后涂抹至待修復(fù)部位；

(6)?材料固化，去除多余材料，修復(fù)完成。

?

很多人在遇到槽式輸送機(jī)軸封磨損問(wèn)題時(shí)，會(huì)選擇用補(bǔ)焊工藝進(jìn)行修復(fù)，但是該工藝會(huì)對(duì)軸造成熱應(yīng)力集中，軸表面出現(xiàn)微小裂紋，軸承位的材料出現(xiàn)組織變化，退火等等不良因素，使軸本身發(fā)生彎曲變形，失去原有的韌性強(qiáng)度。另外大型設(shè)備軸的修復(fù)拆裝難度較大，補(bǔ)焊工藝在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)受到很大條件的限制，很難滿(mǎn)足加工要求。與補(bǔ)焊工藝相比，索雷碳納米聚合物材料技術(shù)則更為便捷、可靠，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

(1)?該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)槽式輸送機(jī)軸封磨損，不用對(duì)修復(fù)表面做二次加工處理，并且整個(gè)修復(fù)過(guò)程不會(huì)對(duì)軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成影響，安全可靠。

(2)?該技術(shù)不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對(duì)修復(fù)部位拆卸即可，減少或避免了拆卸，不僅可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和施工中的不安全因素，而且還可以大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低企業(yè)損失。

(3)?修復(fù)材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備良好的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙。