XEV YOYO，這個一看都不知道是人名還是物品的英文，其實(shí)是一臺電動車的名字。XEV是一家歐盟注資、擁有中國背景的新能源汽車公司，全稱X Electrical Vehicle Limited。來自全球的設(shè)計(jì)師、3D打印工程師團(tuán)隊(duì)以及寶馬、大眾等車企團(tuán)隊(duì)組成了這個創(chuàng)新型3D打印增材制造汽車企業(yè)，之前就專注歐洲等海外市場，但是今年它就要正式進(jìn)軍國內(nèi)市場了?？赡苁且?yàn)榭吹絿鴥?nèi)微型電動車如此火爆，所以這些“卑鄙的外鄉(xiāng)人”又想要進(jìn)來分一杯羹了，那它到底有沒有能力在國內(nèi)微型電動車市場里引起什么風(fēng)浪呢？我們一起看看。

由于目前還沒有國產(chǎn)車型，所以本文就以歐洲版車型進(jìn)行講解，雖然不一定原汁原味引入國內(nèi)，但總體上應(yīng)該是大同小異的了。

現(xiàn)在國內(nèi)的微型電動車，大都采用“方盒子”那樣的整車設(shè)計(jì)，五菱MINIEV、QQ冰淇淋、小螞蟻之類的都是這樣，而XEV YOYO也差不多，采用雙門雙座布局，穿街過巷、停車都十分的方便。而且它看起來會更有個性化，它支持個性化定制，包括車門飾板、輪圈外飾罩在內(nèi)的部分外飾件都可以通過3D打印刻畫出車主喜歡的圖案還有色彩，小年輕們就最喜歡這種玩意了。

大燈組設(shè)計(jì)算是不功不過吧，主光源四周有LED燈帶環(huán)繞，充電口設(shè)計(jì)在前臉中央位置，這在同級車型中很常見。就是下方的“大嘴巴”看著有點(diǎn)跳戲，不過應(yīng)該也是看久了就會習(xí)慣的了。

車身側(cè)面看著有點(diǎn)舊款Smart的感覺，但是XEV YOYO的元素會更多，車門主體采用內(nèi)凹處理還采用黑色涂裝，中央還設(shè)置有帶紋理的綠色飾板，比較炫。

車尾的辨識度同樣很高，尾廂蓋是一整塊黑色玻璃，中間有個大大的車標(biāo)，感覺還跟小鵬汽車有幾分像呢。實(shí)拍的歐洲版車型沒有提供雷達(dá)、外攝像頭等泊車輔助功能，今年的中國量產(chǎn)車型肯定會加進(jìn)去的，至于是不是全系標(biāo)配就不好說了。

內(nèi)飾感覺就跟國內(nèi)的很多車型都相似了，首先撞色設(shè)計(jì)增加了年輕化，車內(nèi)飾板同樣支持3D打印定制。材質(zhì)方面肯定都是硬材料了，不可能又便宜又豪華，人家賣車是要賺錢的。非觸摸儀表屏布置于中控臺中央，未來有望升級為帶聯(lián)網(wǎng)娛樂功能的觸屏車機(jī)，功能以實(shí)用為主，空調(diào)和雙電動窗等滿足最基本的便利和舒適需求。屏幕一側(cè)還設(shè)置了手機(jī)支架、充電接口和儲物空間。

一體式織物座椅全部為手動調(diào)節(jié)，坐感還算舒適，表面也作了些許紋理設(shè)計(jì)活躍座艙氣氛。車頂還采用了兩片式天幕設(shè)計(jì)，國人肯定喜歡。采用無框車門設(shè)計(jì)，又是一個加分點(diǎn)。除了可定制的飾板和機(jī)械拉手之外，車門上還內(nèi)嵌了一條皮質(zhì)拉帶用于關(guān)閉車門，真是能省就省。

因?yàn)槊阅愕某叽?、后置電機(jī)+后置電池的布局，所以后備廂基本就沒啥儲物能力了，去市場買菜、接送小孩子放個書包啥的肯定沒問題，行李箱就別想了，因?yàn)榇蠹乙膊粫_這種微型電動車出遠(yuǎn)門。

動力方面，目前官方并未公布電機(jī)的功率參數(shù)，采用后置電機(jī)后輪驅(qū)動的形式，根據(jù)XEV官網(wǎng)顯示，歐洲車型最高車速約為80km/h，相信中國版車型的電機(jī)功率應(yīng)該也不會很高。歐洲版車型三個電池模組容量約為10.3kWh，城市道路循環(huán)工況（UDDS）下續(xù)航大約為150km。

競品分析：五菱MINIEV、QQ冰淇淋、吉利熊貓mini等車型肯定就是它的對手，作為新晉品牌，它的優(yōu)勢有新鮮和個性，最重要的一個就是新車未來有望增加換電功能，三個電池模塊將增加手提式設(shè)計(jì)，它可以像共享充電寶那樣通過專用充電柜實(shí)現(xiàn)便捷的手動換電，比充電更省時方便。

老司機(jī)辣評：我個人還是比較認(rèn)同這種像“電雞”那樣的換電模式，只要電池價(jià)格不貴，車上都可以備著兩三個，多點(diǎn)布放也是不錯的選擇，比如單位、家里各放幾塊電池，真是太方便了，說得我都有點(diǎn)期待了。