規(guī)避熊市大跌，抓住牛市大漲，關(guān)注老牛，投資之路不迷路。

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股票長線盈利之道= 注重基本面邏輯+選擇潛力細(xì)分行業(yè)+選擇基本面優(yōu)良公司+熊底牛初買入+耐心等待長期持有+抗住小虧+牛頂熊初賣出+熊市必須空倉+ 分散投資?；久婧图夹g(shù)面同時(shí)注重。

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今天分析的股票，如果按周線的量化信號(hào)進(jìn)行操作，年化單利收益達(dá)到了46%。

圖1：年度盈虧圖

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能創(chuàng)造年化46%的收益，就在于信號(hào)能抓住牛市的上漲，更能規(guī)避熊市大跌的主跌浪，保住牛市的大部分收益。而散戶做到其中一個(gè)都很困難。

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該股就是今天分析的 中遠(yuǎn)?？?/span>

量化信號(hào)說明：

紅色向上的小箭頭代表買點(diǎn)，綠色向下的小箭頭代表賣點(diǎn)。我個(gè)人編寫的量化模型，股價(jià)等各種指標(biāo) 滿足量化模型里設(shè)定的買入或賣出條件，就會(huì)在K線上提示買賣信號(hào)。

目前量化投資作為投資界的方法之一，因?yàn)橐獧M跨金融投資和電腦編程兩大專業(yè)領(lǐng)域，所以機(jī)構(gòu)用的多，散戶用的少。

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一，? 技術(shù)面分析

圖2：最近幾年的信號(hào)表現(xiàn)

黃圈：最近的信號(hào)，是3周前的買入信號(hào)，注：該信號(hào)不一定能盈利，要看后面的賣出信號(hào)的出現(xiàn)。

藍(lán)圈：最近幾年抓住大漲，規(guī)避大跌的重要信號(hào)。

從圖中可以看到，根據(jù)量化信號(hào)，牛市的幾年上漲抓住了，熊市的幾年只有小虧沒有大虧，規(guī)避了大跌。

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目前技術(shù)面分析:

可以看到，目前仍然處于21年7月開始的熊市中，最近在小幅反彈中，所以說黃圈這個(gè)買入信號(hào)不一定能盈利，要看后面的賣出信號(hào)。

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二，基本面分析：邏輯，主營業(yè)務(wù)，利潤，供給與需求等。

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該公司主要經(jīng)營集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)等。，2020-2022年扣非凈利潤為99億，893億，972億（前3季度）。

公司股價(jià)在2020年-2021年漲幅超過20倍，背后受益于海運(yùn)及集裝箱價(jià)格上漲。

公司業(yè)績背后歷年呈現(xiàn)明顯的周期性，連續(xù)賺錢幾年后業(yè)績一般會(huì)萎縮，其背后反應(yīng)的是經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)周期。大家可以看到下圖，22年6月前后，海運(yùn)價(jià)格開始下跌，23年最近幾個(gè)月仍在下跌中。股價(jià)于21年就開始提前反映，不漲開始下跌了。

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所以股市做的是預(yù)期，一點(diǎn)沒錯(cuò)，不能根據(jù)現(xiàn)有業(yè)績?nèi)ヮA(yù)估未來股價(jià)，要根據(jù)未來預(yù)期業(yè)績?nèi)プ霈F(xiàn)在的投資。

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三，最終結(jié)論和操作建議

該股散戶人數(shù)為58萬，大多數(shù)在去年牛市高位追高買入，然后不甘心下跌，選擇加倉或硬抗的，大家還是要吸取教訓(xùn)。其他的股也是，只要3年內(nèi)漲10倍的股，都要小心，不要去幻想未來3年還漲10倍，基本上沒可能，絕大部分接下來都是漫長熊市。所以該股建議繼續(xù)規(guī)避。

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如果你覺得老牛整體分析的有道理,記得關(guān)注老牛。

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