去年七八月份已經(jīng)有國內(nèi)經(jīng)銷商接受預定NVX155，這臺踏板想必車友都不陌生，后來又沒了什么下文。在最近關(guān)于這臺車的引進消息又來了，據(jù)目前國內(nèi)經(jīng)銷商表示原本定在1月9日要進行發(fā)布前的上市會議，后因疫情原因推遲。我們也認為NVX155應該會在今年引進國內(nèi)，正所謂無風不起浪。

NVX 155在國外還有一個名字叫Aerox 155，其實兩臺車完全相同只是在不同的國家銷售而已，前者是馬來西亞、越南和其他國家的名稱，后者則是在菲律賓、泰國、印度的名稱，引進國內(nèi)市場應該也會叫NVX 155。這是一臺比較有歷史的車型，最早于1997年在歐洲市場發(fā)布，那時候還是兩沖程的引擎，共有50cc和100cc兩個版本，早期被稱為JOGRR，推出至今也一直以運動性為主打的市場定位，它還是MotoGP雅馬哈車隊的賽后用車。

動力上NVX 155依舊是這臺具備VVT可變氣門的水冷四氣門引擎，實際排量155.1cc，最大功率11.3kW/8000rpm，最大扭矩為13.7Nm/6500rpm，最大馬力15.3匹。VVA可變汽門技術(shù)，能彌補低轉(zhuǎn)速域至中高轉(zhuǎn)速域之間的動力輸出落差，帶來全速域線性加速感受，目前雅馬哈所有155車型搭載的都是這臺引擎，包括國內(nèi)在售的NMAX155。

配置上與NMAX155相比要略遜色一些，主要區(qū)別在于NVX155并未搭載TCS循跡防滑系統(tǒng)、無鑰匙啟動以及后鼓剎配置。其他方面例如全LED燈具、LCD液晶儀表、自動啟停、雙通道ABS等都有搭載。同樣它也具備雅馬哈Y-CONNECT互聯(lián)功能，可以通過手機APP與車輛進行連接，進行實時數(shù)據(jù)和車輛信息查看。

外觀上目前在印度市場銷售的為最新款車型，在外觀上也是非常犀利，緊湊的車身以及116KG的整備質(zhì)量都是它運動特性的一些展示。同樣采用龍骨車架中置油箱的設計，在日常使用上其實并不是很方便，除了座椅空間24.5升的容量以外別的幾乎沒有什么儲物空間可言了。當然NVX 155的銷售群體也都是沖著它的運動性而去，至于儲物空間當然沒有辦法和平踏板相比啦。

目前根據(jù)我們的判斷，這臺NVX 155引進后的價格將會低于NMAX 155的25800元售價。其實在小編看來國內(nèi)車友期待的就是運動兼顧日常使用的車型，例如臺灣省在售的勁戰(zhàn)、SMAX以及前不久推出的AUGUR這一類車型。那么你覺得這臺NVX 155的到來會有NMAX 155那么好的市場表現(xiàn)嗎？