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作者：張久英

隨著貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，更有越來(lái)越密集完備的高速公路網(wǎng)形成，高速干線物流作為行業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)貨量及規(guī)模最大、效率最高的形式發(fā)展迅猛。與之同時(shí)，適應(yīng)高速工況，并滿足高效長(zhǎng)途物流需求的運(yùn)輸裝備也加速升級(jí)。

東風(fēng)柳汽通過(guò)一系列深化改革和轉(zhuǎn)型之后完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，公路運(yùn)輸車型優(yōu)勢(shì)日益明顯，其中乘龍H7牽引車系列無(wú)論是在涉及長(zhǎng)途干線、專線的普貨運(yùn)輸、高效標(biāo)載運(yùn)輸，還是快遞快運(yùn)等細(xì)分領(lǐng)域，都有良好口碑，安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面得到廣泛認(rèn)可，特別是快遞快運(yùn)車型的經(jīng)濟(jì)性和出勤率有口皆碑，油耗、里程等實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)毫不遜色于進(jìn)口品牌先進(jìn)車型。作為乘龍品牌煥新的戰(zhàn)略之作，乘龍H7 3.0在產(chǎn)品力方面進(jìn)一步提升，再次顯示東風(fēng)柳汽的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。

不久前，針對(duì)高速干線物流在運(yùn)輸裝備的效率、安全、智能化等方面最新需求，東風(fēng)柳汽在2021經(jīng)銷年會(huì)上重磅推出 “乘龍H7陸航版”6×4牽引車，將“貼近用戶的專業(yè)物流運(yùn)輸引領(lǐng)者”品牌愿景落地踐行。

配置高端，顏值在線

乘龍H7陸航版，是乘龍H7 3.0產(chǎn)品基礎(chǔ)上的升級(jí)車型。在此有必要強(qiáng)調(diào)乘龍H7 3.0牽引車本身就已經(jīng)實(shí)力非凡，不僅配備國(guó)際領(lǐng)先的國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，還有智能AMT變速器、液力緩速器，以及智能輔助駕駛等主被動(dòng)安全技術(shù)加持。

具體到陸航版，乘龍H7 3.0駕駛室采用更低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，前臉部分大面積的熏黑中網(wǎng)，左右是點(diǎn)睛之筆的鍍鉻裝飾。前臉乘龍標(biāo)識(shí)LOGO加入藍(lán)背光設(shè)計(jì)，與車頂“乘龍”品牌漢字形成呼應(yīng)。

有卡友認(rèn)為標(biāo)識(shí)背光設(shè)計(jì)屬于“多此一舉”。其實(shí)，背光設(shè)計(jì)最主要還是服務(wù)夜間行車，特別是在雨、霧天氣，與示廓燈光和大燈形成立體呼應(yīng)，警示性強(qiáng)烈，有助于提升安全性。

帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱功能的后視鏡部分依然沿用了一體式設(shè)計(jì)，外殼背部鍍鉻裝飾起到示寬作用。

東風(fēng)柳汽商用車品牌煥新有句口號(hào)是“乘龍行天下 創(chuàng)富贏未來(lái)”。陸航版車身兩側(cè)分別加入“騰龍”形象拉花正是對(duì)“龍行天下”的響應(yīng)。

國(guó)六14L大馬力+智能AMT，效率擔(dān)當(dāng)

針對(duì)高速干線物流普遍需求，乘龍H7陸航版搭載東風(fēng)康明斯14L排量國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)Z14NS6B600，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩2750N?m，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間900-1400轉(zhuǎn)/分鐘。

值得關(guān)注的是，Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)采用全閉環(huán)電子控制系統(tǒng)智慧大腦CBM 2.0，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件子系統(tǒng)的有效通信，并且通過(guò)對(duì)燃油噴射，以及后處理系列的精確控制，進(jìn)一步提升整體性能。關(guān)鍵部分的后處理系統(tǒng)采用非EGR技術(shù)路線，減少了相關(guān)零部件，保證動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，可靠性增強(qiáng)。

在此向廣大卡友著重強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中務(wù)必要在正規(guī)渠道加注合規(guī)油品，以免貪小便宜吃大虧，給發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)造成不必要的損害。

與東風(fēng)康明斯Z14動(dòng)力匹配的是采埃孚（ZF）12TX2620TD AMT自動(dòng)擋變速器，傳動(dòng)效率99.7%，同時(shí)具備智能控制功能，能夠根據(jù)車輛載荷、路況、油門踏板開(kāi)度等實(shí)現(xiàn)擋位匹配。

對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)，要發(fā)揮智能應(yīng)用的作用，關(guān)鍵需掌握正確的駕駛技術(shù)，進(jìn)行必要的預(yù)見(jiàn)性駕駛，這樣才能更好地發(fā)揮自動(dòng)擋便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。

乘龍H7陸航版實(shí)現(xiàn)了液力緩速器標(biāo)配，安全性進(jìn)一步提升。

800L+500L雙鋁合金油箱，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)測(cè)算，完全能夠滿足3500-4000公里運(yùn)距需求。

底盤懸架裝置采用適于標(biāo)載高速工況的前2后3的少片簧設(shè)計(jì)，車橋部分采用康邁153加強(qiáng)前橋和速比2.643的440后橋，均配裝康邁免維護(hù)輪端，為高出勤率提供必要保障。

家居化內(nèi)飾更舒適

乘龍H7陸航版依舊采用高頂雙臥駕駛室，三級(jí)蹬車踏板，平地板設(shè)計(jì)。帶有四點(diǎn)氣囊懸浮裝置，平衡性和舒適性更好。

四幅式多功能方向盤設(shè)計(jì)，使用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，多功能按鍵為豎式排列，功能集成了多媒體操控和藍(lán)牙控制等。

儀表盤采用了機(jī)械加彩色液晶儀表的設(shè)計(jì)，機(jī)械指針讀數(shù)清晰可見(jiàn)，液晶儀表也采用了大尺寸的設(shè)計(jì)，可以顯示更多的車輛信息。

中控區(qū)域采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，配備有10.8英寸的顯示屏，可以實(shí)現(xiàn)收音機(jī)、音樂(lè)、視頻以及手機(jī)互聯(lián)和360全景顯示等功能。

主駕位置裝配氣囊減震座椅，不僅可以實(shí)現(xiàn)座椅前后、高低以及仰角調(diào)節(jié)，方便駕駛員找到最合適的駕車角度，并且還配備座椅通風(fēng)和座椅加熱功能，既照顧到了夏季高溫環(huán)境作業(yè)需求，也充分考慮到冬季及寒區(qū)卡友的實(shí)際情況。

副駕駛座椅可以進(jìn)行180°調(diào)節(jié)，午休時(shí)可以將座椅轉(zhuǎn)向臥鋪，并且在臥鋪下方還配備了220V（1000W）電源插座。燒水做飯，完全沒(méi)有問(wèn)題。

最具特點(diǎn)的是，下鋪可以利用座椅調(diào)節(jié)的空間拓寬至1.2米，為夫妻搭檔起居生活提供方便。休息區(qū)域還配備了USB充電口、臥鋪燈、車窗升降控制、多媒體音量控制等按鈕。

智能技術(shù)應(yīng)用，主被動(dòng)安全升級(jí)

乘龍駕駛室所采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，是目前行業(yè)內(nèi)安全性最突出的設(shè)計(jì)之一。安全性，一直以來(lái)都是東風(fēng)柳汽在產(chǎn)品研發(fā)中特別強(qiáng)調(diào)的。

乘龍H7陸航版全面繼承原有安全基因的基礎(chǔ)上，在安全性方面進(jìn)一步提升。整車標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，以智能技術(shù)識(shí)別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，幫助駕駛員最大程度避免碰撞事故發(fā)生。

A柱上帶有全息影像和疲勞提醒，能夠智能監(jiān)控駕駛員的精神狀態(tài)并及時(shí)提醒。360度全息影像也是標(biāo)配，卡友可以通過(guò)中控大屏清晰的了解到車輛四周的路況，提高行車安全系數(shù)。

東風(fēng)柳汽商用車產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念追求“以人為本”，強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)為先”，因此無(wú)論是制造工藝、裝配水平，均在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。也正因?yàn)檫@樣，“乘龍”品牌才由逐漸擺脫了“區(qū)域性”，在全國(guó)范圍內(nèi)迅猛崛起，銷量大幅提升。而且，乘龍產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的影響同步向上，促進(jìn)國(guó)際化發(fā)展。

乘龍H7陸航版無(wú)疑是針對(duì)目前物流運(yùn)輸裝備主力需求牽引車市場(chǎng)推出的極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型， 其2021年驚人戰(zhàn)力值得期待。