談到國(guó)產(chǎn)豪華汽車，我相信絕大多數(shù)人會(huì)想到比亞迪，不僅是因?yàn)楸葋喌蠐碛卸嗄甑募夹g(shù)積累和口碑積累，更重要的是如今比亞迪家族的旗艦級(jí)車型節(jié)節(jié)攀升的銷量成績(jī)。而前段時(shí)間，比亞迪的旗艦轎車——漢迎來了2022款更新，這次比亞迪一共推出了兩個(gè)版本5款車型，兩個(gè)版本分為DM-i和DM-p，其中漢DM-i的預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬元、漢DM-p的預(yù)售價(jià)32.28萬元。比亞迪也推出了多重預(yù)售權(quán)益，力度還是非常大的。

漢DM-i主打極致節(jié)能，最大的亮點(diǎn)在于NEDC工況下純電續(xù)航242km、百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續(xù)航可達(dá)1300km；而漢DM-p配備了前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.7秒，同時(shí)NEDC工況下純電續(xù)航202km、百公里虧電油耗5.2L。

設(shè)計(jì)延續(xù)，豪華進(jìn)階

在新車的外觀上，比亞迪主要還是延續(xù)了現(xiàn)款漢DM的設(shè)計(jì)。前中網(wǎng)升級(jí)成大尺寸鋼琴黑運(yùn)動(dòng)格柵，擁有更大的進(jìn)風(fēng)面積。而尾燈造型更是亮眼，選擇了全新的“中國(guó)結(jié)”樣式，而且點(diǎn)亮的時(shí)候還是流水式點(diǎn)亮，辨識(shí)度直接拉滿。這也算是中國(guó)文化與現(xiàn)代科技的完美融合了。

內(nèi)飾方面，比亞迪依舊重視豪華感和科技感的結(jié)合，所以此前車型上的12.3英寸液晶儀表+15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏被保留了下來，副駕的中控臺(tái)上還有無級(jí)變色龍鱗面板。座椅是Nappa真皮座椅，當(dāng)然還新增了一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選。這套內(nèi)飾確實(shí)能一秒俘獲國(guó)人，把科技、實(shí)用、顏值全都展示了出來。

配置豐富，安全進(jìn)階

作為定位旗艦的豪華轎車，配置方面其實(shí)根本不用去擔(dān)心。新款車型全系標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了12個(gè)博世第六代超聲波雷達(dá)、5個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，豪華級(jí)的硬件配合更先進(jìn)的算法， 不僅可以實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等各種主被動(dòng)安全配置，還新增了斜向車位泊車、無車位單邊有車場(chǎng)景泊車功能。

性能強(qiáng)勁，動(dòng)力進(jìn)階

漢DM-i、漢DM-p提供兩套不同的動(dòng)力系統(tǒng)，一款節(jié)能一款性能，漢DM-i的前置單電機(jī)最大率為 145 千瓦，峰值扭矩 316 牛米，0-100 公里 / 時(shí)加速 7.9 秒；DM-P 使用的則是前160kW、后200kW的雙永磁同步電機(jī)組合，最大功率分別為 160 千瓦和 200 千瓦，峰值扭矩分別為 325 牛米和 350 牛米，0-100 公里加速 3.7 秒。

此外，漢DM-p首次搭載DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，可根據(jù)路況及汽車的行駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)減震器軟硬程度，達(dá)到毫秒級(jí)控制及響應(yīng)，從而提高整車的舒適性與操穩(wěn)性。

根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，漢DM-i、漢DM-p預(yù)售開啟僅10小時(shí)，訂單量就已經(jīng)突破12098輛，這也是一個(gè)好勢(shì)頭。在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的汽車市場(chǎng)，比亞迪在超級(jí)混動(dòng)的加持下，勢(shì)必會(huì)有更好的表現(xiàn)。而漢DM-i、漢DM-p也是重中之重的車型，產(chǎn)品力還是足夠強(qiáng)的。如今的這個(gè)定價(jià)，不知道各位是否滿意？2022款漢DM家族會(huì)在4月10日正式上市，你會(huì)考慮購(gòu)買嗎？