隨著各大物流企業(yè)公布2022年半年報，A股的五家快遞公司合計實現(xiàn)營業(yè)收入2094.77億元，同比增長38.85%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤77.33億元，同比大增119.00%。

交出了一份非常優(yōu)秀的期中考試成績單，其中，順豐控股成為唯一一家半年營收超千億的快遞公司。

隔壁港股京東物流營收增幅也超過20%，說明和上年同期相比，電商經(jīng)濟成長迅猛。

剁手黨們的瘋狂下單，推動了電商的發(fā)展，而電商又帶動了物流業(yè)的突飛猛進。物流業(yè)作為基礎(chǔ)行業(yè)，對重卡、倉儲建設(shè)、工業(yè)機器人等細(xì)分領(lǐng)域的拉動作用非常明顯。

除此之外，還有一個特定的細(xì)分行業(yè)受益匪淺：智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)、智能專用車等智慧物流業(yè)。

星空君翻了一份招股書，它的大客戶是順豐、京東、郵政、德邦、韻達等物流巨頭，參與了亞洲一號的建設(shè)，正在進行科創(chuàng)板IPO。

它的名字叫中郵科技，隸屬于中國郵政。

這極大的勾起了星空君的好奇心，這種看起來非常傳統(tǒng)央企子公司，是如何在高科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破成為知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的供應(yīng)商的？

星空君在招股書里找到了一個詞：產(chǎn)學(xué)研一體化。

公司整合了原郵科院的物流裝備板塊以及上海研究院、上海郵通、廣東信源三家單位的相關(guān)業(yè)務(wù)、人員和資產(chǎn)，將郵政集團旗下物流設(shè)備研制、生產(chǎn)相關(guān)的核心技術(shù)力量聚集于一體。公司基于業(yè)務(wù)布局，在上海、北京、廣州等地設(shè)立研發(fā)中心，依據(jù)各地技術(shù)優(yōu)勢和特長，加強三地協(xié)同，積極推進新技術(shù)研發(fā)，促進公司整體研發(fā)水平的不斷提高。

公司研發(fā)人員專業(yè)覆蓋機械電子工程、電路與系統(tǒng)、通信與信息系統(tǒng)、自動控制理論及其應(yīng)用、計算機科學(xué)與技術(shù)、計算機圖像視覺圖形、軟件工程、應(yīng)用物理、材料學(xué)等各領(lǐng)域，具有較強的互補性，多個不同專業(yè)的人才為項目研發(fā)過程提供較為全面的技術(shù)支持。

很多人瞧不起央企國企，認(rèn)為這類企業(yè)缺乏創(chuàng)新。殊不知央企國企人才濟濟，只不過強調(diào)集體而非個人表現(xiàn)，央企國企的核心技術(shù)實力不斷攀升，在很多關(guān)系國計民生的領(lǐng)域，央企國企都實現(xiàn)了自主可控。

最為典型的，是完全自力更生的航空航天業(yè)。

依托產(chǎn)學(xué)研的特殊研發(fā)方式，背靠龐大的市場，中郵科技主導(dǎo)設(shè)計并實施了快遞物流、電商、機場、煙草等多個行業(yè)的上千個項目，其中包括中國郵政南京航空集散中心、中國郵政廣州郵件處理中心、中國郵政速遞無錫長三角郵件處理中心、鄂州花湖機場項目、京東上海亞洲一號無人分揀倉項目、首都機場跨境電商分揀項目、三亞機場行李分揀系統(tǒng)項目、長沙卷煙廠項目等多個全國知名大型項目，積累了豐富的項目實踐經(jīng)驗。

從公司招股書看，對大客戶依賴度比較高，92%左右的營收來自于前五大客戶；同時，對郵政集團的依賴度也較高，報告期內(nèi)， 公司關(guān)聯(lián)銷售金額分別為 54,713.87 萬元、 72,557.17 萬元和 60,350.61萬元，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為 44.68%、 50.91%和 29.33%，主要為公司向郵政集團提供智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)和智能專用車等的銷售收入。