提到東川，玩越野的老炮兒把這個(gè)地方視為天堂。東川縱橫的溝壑，遍布峽谷、河道、泥石流的道路，也讓其獲得了“東川拆車廠”的聲名。對(duì)于熱愛越野的玩家來說，要在東川蹚水過山，沒兩把刷子還真不行，嚴(yán)酷的環(huán)境不僅考驗(yàn)著駕駛者的水平，更考驗(yàn)著車輛的技術(shù)實(shí)力。

福特越野科技的集大成者——全新一代福特F-150猛禽

不久前，福特中國“征途學(xué)院·破山而行”試駕活動(dòng)在東川泥石流國際賽車營地舉辦。在聲名顯赫的“東川拆車廠”，福特越野科技的集大成者 —— 全新一代福特F-150猛禽，憑借TMS（Terrain Management System）地形管理系統(tǒng)、蠕行定速巡航帶單踏板驅(qū)動(dòng)（Trail ControlTM）等一系列領(lǐng)先的越野科技，帶領(lǐng)眾多參與活動(dòng)的媒體和車主征服山野，展現(xiàn)了究竟什么是“技術(shù)活兒”。而這些越野“技術(shù)活兒”，并不局限于全新一代福特F-150猛禽，在福特SUV家族的全新福特探險(xiǎn)者等車型中，同樣配備了諸多越野“技術(shù)活兒”，讓用戶在日常通勤之余，還能夠在周末或節(jié)假日，帶著家人一起享受野趣。

TMS地形管理系統(tǒng) 輕松應(yīng)對(duì)各種路況

全新一代福特F-150猛禽搭載TMS地形管理系統(tǒng)輕松應(yīng)對(duì)砂地Slalom

在眾多越野玩家的心目中，被譽(yù)為“超性能越野皮卡”的全新一代福特F-150猛禽無疑是越野圈內(nèi)頂流的存在。在“征途學(xué)院·破山而行”試駕活動(dòng)中，不僅在砂石賽道場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)設(shè)置了包含砂地緊急變線、側(cè)坡&長(zhǎng)坡翻越、砂地Slalom和定圓漂移在內(nèi)的4大科目，同時(shí)還有極富挑戰(zhàn)的泥石流河道及河灘穿越。這些都對(duì)車輛不同地形下的性能表現(xiàn)提出了極高的要求。

全新一代福特F-150猛禽搭載的TMS（Terrain Management System）地形管理系統(tǒng)支持7種駕駛模式，包括：標(biāo)準(zhǔn)模式、防滑模式、拖車/重載模式、運(yùn)動(dòng)模式、越野模式、攀巖模式，以及被譽(yù)為“福特F-150猛禽的最佳打開方式”的Baja模式。在不同的模式下，車輛可以對(duì)對(duì)方向盤轉(zhuǎn)向力度、分動(dòng)箱、電控差速鎖后驅(qū)動(dòng)橋、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)排氣系統(tǒng)、主動(dòng)減震系統(tǒng)、油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯等自動(dòng)設(shè)置，使得很多初次體驗(yàn)砂石賽道和泥石流河道及河灘穿越的“小白”也能夠駕著全新一代福特F-150猛禽如履平地。

全新福特探險(xiǎn)者配備6種模式的TMS地形管理系統(tǒng)

除了全新一代福特F-150猛禽，作為福特SUV家族一員的全新福特探險(xiǎn)者，同樣配備了具備運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/舒適/越野/雪地6種模式的TMS地形管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)配合可以實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配0-100%至50：50的智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在毫秒間實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)模式的切換，并通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、變速器換擋時(shí)機(jī)和剎車控制系統(tǒng)來適應(yīng)不同的路況條件。比如在冬季，濕滑的路面下車輛切換到雪地模式后，車輛將根據(jù)路面的附著力，實(shí)時(shí)的調(diào)整前后軸的扭矩輸出，并通過限制油門開合力度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，避免突然發(fā)力引起打滑。無論是冬季濕滑的冰雪道路，還是泥濘的鄉(xiāng)村小道，亦或者是遍布砂石的野外，具備“六模智四”的全新福特探險(xiǎn)者都能夠讓用戶帶著家人輕松駕馭，享受“一車三用”的樂趣。

強(qiáng)悍車身 帶來周全防護(hù)

越是復(fù)雜的越野路況，對(duì)車身剛度越是有極高的要求。尤其是在面對(duì)交叉軸或者炮彈坑的時(shí)候，如果車身的剛度不足，就會(huì)導(dǎo)致車身發(fā)生傾斜變形，輕則導(dǎo)致車門無法打開，重則造成車身變形。即便是日常駕駛中，良好的車身剛度，也能夠在快速緊急避讓的情況下，增加車輛過彎時(shí)的支撐力，避免發(fā)生大的側(cè)傾。

全新一代福特F-150猛禽高強(qiáng)度軍用級(jí)鋁合金及復(fù)合材料車身堅(jiān)如磐石

在“征途學(xué)院·破山而行”試駕活動(dòng)中，特別設(shè)置的“砂地緊急變線”環(huán)節(jié)里，緊急變線帶來的側(cè)向載荷，對(duì)車身的剛度以及車輛的橫向穩(wěn)定性是一個(gè)非常大的考驗(yàn)，全新一代福特F-150猛禽由高強(qiáng)度鋼打造的全框式非承重車架和高強(qiáng)度軍用級(jí)鋁合金及復(fù)合材料車身，在保障車輛整體剛性的同時(shí)，配合后懸掛的Panhard橫拉桿，能夠有效的提供橫向約束，承擔(dān)更大的側(cè)向載荷，配合全新升級(jí)的FOX? 3.1 Live Valve?減震器，即便是在漂移和飛跳這樣的極限姿態(tài)下，車身也能夠穩(wěn)定如山。

全新福特探險(xiǎn)者超高強(qiáng)度的車身保障了激烈駕駛條件下的車身穩(wěn)定性

而作為福特品牌的一款旗艦SUV，全新福特探險(xiǎn)者更是采用了同級(jí)別最高比例的高強(qiáng)度鋼，其車身1300兆帕以上的高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到38.6%，600兆帕高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到50.8%，部分區(qū)域甚至采用了1700兆帕的冷萃馬氏體鋼，A、B、C、D柱均裝備了加強(qiáng)橫梁，車頂可扛自身3倍車重。超高強(qiáng)度的車身，搭配縱置后驅(qū)帶來的50:50黃金前后軸平衡配重及短前懸設(shè)計(jì)，不僅讓全新福特探險(xiǎn)者在城市道路上獲得了極為靈動(dòng)的駕馭體驗(yàn)，同時(shí)面對(duì)非鋪裝路面和不平整的越野路況時(shí)，也能保持穩(wěn)定的車身狀態(tài)，輕松應(yīng)對(duì)。

智能越野科技 隨心釋放野趣

除了TMS地形管理系統(tǒng)以及高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)等硬核越野技術(shù)實(shí)力外，智能科技的不斷進(jìn)步，也為眾多越野愛好者帶來了更為輕松和更富樂趣的越野體驗(yàn)。

全新一代福特F-150猛禽智能越野科技讓越野小白也能化身越野大神

例如，在“側(cè)坡&長(zhǎng)坡翻越”這樣對(duì)很多城市SUV車型和越野新手來說考驗(yàn)頗為艱難的項(xiàng)目中，全新一代福特F-150猛禽所搭載的蠕行定速巡航帶單踏板驅(qū)動(dòng)（Trail ControlTM）功能，就能夠讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)這樣的考驗(yàn)，這兩項(xiàng)功能可以讓用戶只用控制油門和方向盤即可順利翻越側(cè)坡&長(zhǎng)坡，避免駕駛者頻繁切換剎車和油門帶來的煩惱，同時(shí)配合帶前輪軌跡行徑引導(dǎo)的360度全景影像可視系統(tǒng)，在涉水和通過極窄的山路與溝壑時(shí)，讓駕駛者對(duì)外部環(huán)境了如指掌，有效提升越野的信心。

全新福特探險(xiǎn)者配備HAS坡道起步輔助與陡坡緩降等智能越野科技

在全新福特探險(xiǎn)者上，同樣配備了一系列智能越野科技和智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如其配備的HAS坡道起步輔助與陡坡緩降功能，能夠讓用戶在坡道起步或下坡路段，也能夠輕松的保持車速的穩(wěn)定，避免溜坡或車輛失控，在增強(qiáng)安全性的同時(shí)，降低了越野駕駛的難度。此外，全新福特探險(xiǎn)者還具備整合AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)、一鍵自動(dòng)泊車等諸多駕駛輔助系統(tǒng)的Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，無論是城市里上下班通勤或接送家人，還是周末和全家一起到野外探尋大自然的野趣，都能駕馭隨心，輕松掌控。

作為全球SUV行家，福特不但擁有F-150猛禽這樣的“越野穿越之王”，更擁有探險(xiǎn)者、Ford Bronco這樣改變美國人生活方式的傳奇SUV。每一款福特皮卡和SUV車型，都注入了征服與冒險(xiǎn)的基因，無論是在巴哈1000（SCORE Baja 1000）賽場(chǎng)上，還是東川縱橫的溝壑上，亦或者是與家人一起探尋自然樂趣的郊野，福特卓越的越野科技，承載著無數(shù)人進(jìn)取與逐夢(mèng)的旅程，讓更多人可以“向著夢(mèng)想，自由追逐” 。