新冠肺炎疫情突如其來，醫(yī)療物資一度全線告急。

　　連日來，不少汽車企業(yè)改建生產(chǎn)線，加班加點生產(chǎn)口罩、負(fù)壓救護(hù)車的緊急跨界行動，獲得廣大網(wǎng)友一致叫好，“國家需要什么就制造什么，汽車人太贊了！”

　　在這次來勢洶洶的疫情中，汽車業(yè)是受影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，今年2月份全國乘用車銷量同比下滑80%。既要積極抗疫，又要復(fù)工復(fù)產(chǎn)，遭遇雙重壓力的汽車行業(yè)，如何危中求機(jī)破冰迎春？

　　3月20日，由央視網(wǎng)出品，央視網(wǎng)、央視創(chuàng)造傳媒聯(lián)合制作的“抗疫”特別節(jié)目《經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)疫·復(fù)工》上線第四期。主持人鄒韻連線對話重慶長安汽車股份有限公司副總裁葉沛、中國財政科學(xué)研究院副院長白景明，共同探討在生產(chǎn)、銷售難度驟升的當(dāng)下，中國汽車企業(yè)逆風(fēng)而上的突圍與擔(dān)當(dāng)。

　　疫情就是命令，“我們要做戰(zhàn)士”！

　　疫情伊始，承擔(dān)起患者轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的負(fù)壓救護(hù)車一度短缺。針對全國各地醫(yī)護(hù)一線的迫切需求，各大車企紛紛投入科技戰(zhàn)“疫”，迅速組織研發(fā)和生產(chǎn)。

　　國家工信部要求長安汽車江鈴集團(tuán)在2月5日之前提供40輛負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車，用于重點疫區(qū)的疫情防控。

　　“時間確實是非常緊，但是‘疫情就是命令’，沒有任何借口”，據(jù)葉沛介紹，長安汽車旗下的江鈴汽車股份在第一時間發(fā)出了“我們要做戰(zhàn)士”的動員書。隨后，3000多名員工義無反顧放棄休假，返回崗位。

　　2月1號，首批生產(chǎn)的兩輛車，交付到火神山醫(yī)院一線開展工作。數(shù)量雖然不多，過程實屬不易。疫情期間，汽車企業(yè)首當(dāng)其沖的挑戰(zhàn)就是供應(yīng)鏈“斷點”。

　　“我們的配套企業(yè)不光是全國，實際上是全球。汽車就是你缺一個環(huán)節(jié)、缺一個零件，人員到得再齊，它也是動不起來的”，葉沛表示，一輛車就涉及到200多個生產(chǎn)廠家，以在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中舉足輕重的武漢為例，“我們有一些二三級的供應(yīng)商，它確實沒有辦法進(jìn)行生產(chǎn)，我們就找其他廠家來進(jìn)行階段性的生產(chǎn)代替。在各個地方的大力支持下，我們積極協(xié)調(diào)上下游，保證整個產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

　　2月5日，長安汽車將53輛負(fù)壓救護(hù)車交付到一線，超量完成任務(wù)，后續(xù)又接了4000多輛的生產(chǎn)需求，同樣是不惜代價、不負(fù)使命。

　　作為一家有著悠久歷史的中國自主汽車品牌，長安汽車在本次疫情中最深的思考就是“擔(dān)當(dāng)”。葉沛說：“國之長安，責(zé)無旁貸。要有社會責(zé)任感，要在特殊時期沖鋒在前，拉動我們經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)、快速發(fā)展。”

　　“線上賣車”風(fēng)乍起，4S店長變“網(wǎng)絡(luò)主播”

　　一般而言，每年春節(jié)都是汽車銷售的淡季，今年加上疫情的影響，難上加難。

　　“在疫情出現(xiàn)之后，2月份整個的銷量下滑接近80%，銷售收入也有幾十個億的下滑，直接影響到企業(yè)的利潤”，據(jù)葉沛介紹，長安汽車在今年1月還出現(xiàn)了銷售13.5萬輛的開門紅，但疫情對企業(yè)的沖擊，在2月顯著顯現(xiàn)。

　　消費(fèi)者到店購車意愿普遍下降，不少品牌對此快速反應(yīng)，將銷售陣地從線下搬到線上，直播帶貨、VR看車等方式成為潮流。

　　《經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)疫·復(fù)工》節(jié)目展示了一段長安汽車銷售人員變身“網(wǎng)絡(luò)主播”的工作場景?！皩殞殏?，你們的范夢又上線了！今天給大家介紹的車有空氣凈化系統(tǒng)……你如果擁有了長安車，就像置身于大森林當(dāng)中”，如此活潑的交流方式，讓不少消費(fèi)者為之心動。范夢本是一名“直播小白”，作為店長，她在本次疫情期間轉(zhuǎn)變思路、積極學(xué)習(xí)，直播需要的所有物料、腳本都由她親力親為。通過在線直播，她收到了不少銷售線索。

　　一場疫情，讓各大車企的金牌銷售紛紛走上了“網(wǎng)紅主播”的轉(zhuǎn)型之路?！耙咔樽屗腥说南M(fèi)習(xí)慣和行為模式都在發(fā)生轉(zhuǎn)變，我們現(xiàn)在就是把線下活動線上化了，這樣的推廣方式并不比線下的效果差”，據(jù)葉沛介紹，長安汽車在直播上已是全員動員，2月份乘用車的實銷量為1萬臺，都是通過在線渠道銷售出去的。3月10日，長安汽車L3自動駕駛量產(chǎn)體驗在重慶舉行，長安汽車總裁朱華榮也化身主播，親測自動駕駛。

　　在消費(fèi)者端，身為網(wǎng)絡(luò)“原住民”的90后已成長為購車的生力軍。疫情倒逼車企作出的變革，某種程度上也順應(yīng)了年輕消費(fèi)群體在服務(wù)和體驗上的差異化、個性化需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國的千人汽車保有量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和。白景明教授認(rèn)為：“疫情對中國經(jīng)濟(jì)或者說對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是一種短期的沖擊，中國的汽車需求特別是居民的汽車需求，實際上還是處在擴(kuò)張階段，如果這個基本面變了，你再改變銷售方式它也賣不出去。疫情來了以后，它對我們汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響是深遠(yuǎn)的，哪個企業(yè)能夠率先轉(zhuǎn)變，哪個企業(yè)生存的空間可能就更大。”

　　“健康車”成新時尚，人文關(guān)懷驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級

　　2月下旬，長安汽車在線直播兩江工廠復(fù)工后第一批整車正式發(fā)運(yùn)，引來8000多萬網(wǎng)友強(qiáng)勢圍觀。

　　大家看到的是什么？是超過90%的高自動化率！現(xiàn)場不需要人挨人的密集型勞動，700余臺揮舞機(jī)械臂的機(jī)器人，從事著焊接、沖壓等汽車工序。高自動化、高智能化的生產(chǎn)，大幅降低了疫情防控風(fēng)險，也顯示出極強(qiáng)的效率優(yōu)勢。

　　在智能化生產(chǎn)和智能化銷售的幫助下，長安汽車目前的復(fù)工復(fù)產(chǎn)比例已達(dá)92%。科技戰(zhàn)“疫”中，如何將大眾對健康的需求落實到汽車性能之上，也成為各大車企探索的方向。

　　為汽車“裝口罩”的“N95健康車”順勢而生。據(jù)葉沛介紹，這種面向終端零售客戶的車輛，通過加裝PM0.1級的過濾器，實現(xiàn)對車內(nèi)環(huán)境殺菌、殺毒的智能防控。

　　此外，針對體溫監(jiān)測的市場需求，長安汽車還通過對已有車型進(jìn)行改造，推出熱成像防疫車，可以實現(xiàn)10米的無接觸、移動式遙感測溫，嫁接AI技術(shù)、云端技術(shù)的支持，能夠進(jìn)行多人同時檢測，對體溫異常者做到“秒識別”。

　　汽車不僅是代步工具，還是十分重要的生活空間，本次疫情對大眾衛(wèi)生觀念帶來的巨大沖擊，刺激著車企積極對接需求、主動轉(zhuǎn)型。在白景明看來：“汽車能夠自動測溫或者自動消毒的功能，可能已經(jīng)是一個很強(qiáng)的需求了，這要求我們進(jìn)行產(chǎn)品功能的更新，這個趨勢也許會不斷強(qiáng)化。”

　　在這場轟轟烈烈的經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)當(dāng)中，科技不但助攻復(fù)工復(fù)產(chǎn)，更為企業(yè)增效賦能。如業(yè)內(nèi)人士所說，疫情能改變的，只是當(dāng)下車市的節(jié)奏，而不是未來車市的信心和方向，“復(fù)蘇”之后，一切必將沿著之前的市場慣性加速調(diào)整，馳騁出一片新的天地。